Budoucí vývoj automobilismu

[Tomin123]

MK3 si jeste nastartoval bez CAN sbernice. Stacila funkcni PCM (motor.ECU), nic vic.
I kdyz CAN nekdy auto melo, tak jen pro doplnkove veci. Nikoliv pro immobilizer.

MK4 uz je o dost slozitejsi. PCM je spojena s ABS a s GEMem - vypadek jednoho z techto modulu znamena ze NEnastartujes -> podval. Poruchy CANu nejsou ojedinele. Staci nekde zlomeny dratek, kuna, .... podval.

[stano.]

Takze ho bude vozit oturbeny decht... ale neeee

[Ma.rt]

Tak zrovna canbus neni neco, co by se ve velkem na autech sypalo. To spis ty nesmyslne tenke draty, ktere setri par kg na aute - ale to je taky důsledek urednickych nesmyslu.

[ZaQik]

https://hlidacipes.org/prezili-byste-za ... ho-mysleni

Dalšími příklady klamu přeživšího jsou třeba:
vnímání starší techniky nebo hudby jako lepší oproti současnosti (dneska se používají nebo poslouchají jen ty nejlepší prověřené časem)

[civic66]

viewtopic.php?p=1176986#p1176986


Bodaj by si mal pravdu, ZaQik .

[ZaQik]

https://www.reflex.cz/clanek/komentare/ ... ology.html

ze by Pikora cetl muj profil?
viewtopic.php?p=1176986#p1176986

a pak to prodaval jako svoje myslenky

[fofok]

Přesně tohle jsem říkal taky.

[Ma.rt]

Ja myslel, ze Ty tem modernim "nenormalnim" motorum fandis. Zakaznik by mel mit podle me moznost volby. Fofok si pro atmosku nepujde a ja vzhledem ke svemu jizdnimu režimu bych atmosky s neprimym vstrikem uvital. Rozdil v ekologickem dopadu je zanedbatelny.

[enjoy]

Faceliftovy Hyundai i30 má 1.5 DPi(bez turba), čtyřválec, 110k.
Pro mě to zní zajímavě.

[fofok]

Ja myslel, ze Ty tem modernim "nenormalnim" motorum fandis. Zakaznik by mel mit podle me moznost volby. Fofok si pro atmosku nepujde a ja vzhledem ke svemu jizdnimu režimu bych atmosky s neprimym vstrikem uvital. Rozdil v ekologickem dopadu je zanedbatelny.

Ano,ale momentálně není na místě zabývat se plastovýma brčkama a podobnejma nesmyslama.Nic se nemá přehánět.Motorům fandím moderním a hlavně spalovacím.Tím,že všechny automobilky zavřou budou mít nástroj k vidírání EU to ekovýpalný a přísný normy odložit.Pokuta by momentálně dělala tuším v průměru u každého prodaného auta cca 70 000,- což se logicky promítne do ceny zákazníkovi a krizi by to ještě prohloubilo,že by to nějaká automobilka nemusela ustát.Atmošky s nepřímým vstřikem nejsou a nebudou a pochybuju,že by se nějakým způsobem mohlo euro 4 vrátit,jen se to trochu usměrní ten rychleji nástup nízkoemisních aut a líp si to sedne dle mého.

[ZaQik]

klasicka atmosfrera umi plnit euro5

[fofok]

Ale už nejede jako euro 4 a na turbo už hodně ztrácí kvůli přiškrcení.

[stano.]

Faceliftovy Hyundai i30 má 1.5 DPi(bez turba), čtyřválec, 110k.
Pro mě to zní zajímavě.

Priamovstrek, nie?

[fofok]

https://www.auto.cz/co-udela-s-cenami-v ... edium=dave

Článek Síse dnešní,ale ještě v tom moc nekalkulujou s koronavirusovou pauzou.

[fofok]

Faceliftovy Hyundai i30 má 1.5 DPi(bez turba), čtyřválec, 110k.
Pro mě to zní zajímavě.

Priamovstrek, nie?

Dvojitý nepřímí.To zrychlení za 12,3 je tragický a i ten litr nemaj taky moc dobrej.Tady bych šel k jiný značce už jenom kvůli strašný hlučnosti od podvozku.Ta atmosféra bude okrajová záležitost pro důchodce do Lidlu dobrá.

https://www.autosalon.tv/novinky/nova-a ... nove-srdce