Ford Focus Forum

Nic tam nelej, škoda peněz.
Zvaž ty kroužky, nebo ještě lepší, zeptej se Romika na motor.

Není choulostivej na určitej druh oleje, kolik ho to žere, záleží hlavně na viskozitě, 5W-30 je lehkoběžný olej, fordí motory jsou na něj stavěný, ale můžou ho něco (málo) spotřebovávat už od novoty, je možné použít i 10W-40, kterýho to bude žrát míň, ale když ti to bere litr na 150 km nebo kolik, tak už tě to nevytrhne. Nějaký ten zázrak typu aditivum do oleje na zatěsnění motoru tam klidně můžeš nalejt, v kovošrotu jim to bude jedno.

Možnosti: a) prodat auto, b) koupit jiný motor a vyměnit, ale nikdo ti předem nezaručí, že to nebude z bláta do louže.

weroslav píše:koukám že to je forum k nezaplaceni tlemit se umi kazdej ale dat radu nikdo tak díky no ...

Opat zopakujem svoju radu - daj to do srotu. A komplet. Pretoze toto uz nezoberu ani Acka, s takouto spotrebou oleja to nema sancu prejst emisiami, pretoze katalyzator je na 99% uz odfajceny. Napada ma - ked zapnes klucik do polohy II - svietia Ti vsetky kontrolky ? V akom poradi zhasinaju ? Obavam sa, ze kontrolka MIL - porucha motora - bude bud odpojena, alebo (co je horsie) zapojena na ABS, pri nefunkcnom katalyzatore by totiz mala svietit.
Teraz za velke prachy nejako vyriesis motor. O rok budes riesit hrdzu, o dalsi rok komplet podvozok - ramena, tlmice, silentbloky, tycky stabilizatora, ulozenie stabilizatora atd. A Focus ma hooodne zlozity podvozok. Do dolietaneho a doziteho vraku nasypes hromadu prachov, ktore si mohol usetrit a bolo by na ine podstatne lepsie auto.
Moj voz ma 9 rokov a v reale 116 tisic km. Z tych 116 tisic najazdil vyhradne po meste 90 tisic. Takze podvozok nie je v v takom stave, ako by som chcel, ziada si repas. A ked repas, tak totalny. Do tak stareho auta ale nie som ochotny nasypat cca 1000 EUR na :
- vsetky tlmice
- vsetky ramena so silentblokmi vpredu aj vzadu
- tychky stabilizatora vpredu aj vzadu
- ulozenie predneho aj zadneho stabilizatora
Riesenie :
Usetrim 1000 EUR, auto pojde vo velmi kratkej dobe do vykupu za cca 3 az 4 tisicky (uvidime, kolko sa podari), cosi dolozim a bude iny voz, kandidatov je niekolko - SX4, Freelander II, Duster, Tucson / Sportage II, RAV atd. atd. Alebo Mondeo 2.5T, kedze mi zena Focus ST zakazala...

V12 píše:...kedze mi zena Focus ST zakazala...

WTF? Co ti má žena co zakazovat, jsi snad její otrok?

Nie, nie som. Ale keby mi mala dennodenne ohryzat usi, nebavilo by ma to.

V12 píše: s takouto spotrebou oleja to nema sancu prejst emisiami, pretoze katalyzator je na 99% uz odfajceny.

Presne tak.

V12 píše:Obavam sa, ze kontrolka MIL - porucha motora - bude bud odpojena, alebo (co je horsie) zapojena na ABS, pri nefunkcnom katalyzatore by totiz mala svietit.

Nie. Kedze ma pred FL, nema lambdu za katom. Takze RJ netusi, v akom stave je kat. Aj keby ho cely vytiahne, zistia to az na emisnej.

To s tou jednou lambdou bez spatnej vazby som nevedel - diky za info.

Tady pro ty, kteří moje rozumy čtou a chtějí vědět můj názor a řídí se při volbě oleje do Fordu.

http://www.motordily.cz/technicke-infor ... ebe-oleje/

Čau, ještě bych chtěl poprosit o jednu radu, která s tímto tématem asi úplně nesouvisí (za což se omlouvám). Jak jsem psal, tak po té výměně pístních kroužků začala svítit kontrolka motoru. Viz:

nilgiri píše: Vlastně jediná změna, které jsem si zatím všiml, je svítící kontrolka motoru (lambda sonda), která by, jak mi bylo řečeno, měla po několika startech zhasnout.

Servisák říkal, že diagnostika hlásila chybu lambda sondy, ale že to asi nějak souvisí s tou opravou (?možná jenom kvůli odpojení baterky?). Řídicí jednotka údajně při každém startu něco zkontroluje a pokud pravděpodobně po 10 nebo 15 startech neobjeví žádnou chybu, kontrolka zhasne. Říkal, že jestli nezhasne, tak mám přijet. Jak jsem předpokládal, kontrolka svítí pořád dál, tak tam mám v plánu tento týden zajet. Auto jinak startuje i jezdí stejně jako před opravou. Vím, že to asi není moc informací, podle kterých by se dala určit příčina. Spíš jsem se chtěl zeptat, jestli náhodou nemáte někdo podobnou zkušenost. Taky by mě zajímalo, pokud to bude představovat další náklady, do jaké míry to může být způsobené právě tou opravou a jak moc může být teda vina na straně servisu.

Zkoušel jsi jaká je spotřeba? Pokud je lambda sonda KO, spotřeba půjde nahoru.
Olej to žere pořád stejně? Ono to množství oleje co to žere životnosti lambda sondy (a katalizátoru) moc neprospěje....

Zatím jsem nevyjel ani půl nádrže, takže spotřebu oleje ani benzínu zatím nemůžu hodnotit. Dřív jsem měl překvapivě konstantní spotřebu benzínu 6,9-7,1 l/100 km. Než jsem jel do servisu, tak se spotřeba oleje pohybovala okolo 1 l/1500 km. Neumím posoudit, jestli toto množství mohlo zničit lambdu, ale je zvláštní, že se kontrolka rozsvítila hned, když jsem si auto vyzvedl ze servisu a nikdy předtím nesvítila.

Mám focus 1.6 16v a od výměny oleje jsen najem cca 8000 km a náhodně jsem kontroloval olej a měrka byla čistá jak slovo boží , a teprve po dolití 3 litrů oleje mě mechanik nechal nastartovat a odjet... řekl že stačí dlouhá zatáčka , zbytek oleje steče někam do rohu a rozsvítí se kontrolka a auto se zadře...

Tak po takovém bych chtěl koupit auto.

Taky je je neuvěřitelný, že se tím lidi ještě takhle chlubí....

zajmavé v motoru litr oleje ale kontrolka se nerožne. Ale zajmavé je taky že to ten motor vydrží