Ford Focus Forum

No osobně to s tím benzínem do nafty riskovat nebudu. Raději si koupím VIF, tak jako teď. Už se těším, až ho tam naliju

Jelikož nejsem chemik ani automechanik tak lít do TDCi-common rail krom nafty od urč. benzinek nebudu. co jsem četl tak všude se píše, že commony jsou náchylní na kvalitní naftu

motokuba: TDDi neni tak nachylne na nekvalitni naftu jako treba TDCi. Jiste bych si ale vzal ze tveho stryce ponauceni a naftu z JZD bych nebral, v jeho pripade to jiste odneslo cerpadlo, cena by odpovidala.

Rozhodne se doporucuje pridavat aditiva pro lepsi chod motoru, motor se zklidni, spotreba jde dolu, celkove se procisti palivova soustava v aute. Dlouhodobym pouzivanim IMHO lze docilit udrzeni motoru v dobre kondici. Jiste nelze explicitne napsat, ze bez aditiva 500tis km, s aditivem 600tis km. Ale je jasne, ze to motorum prospiva. Navic se snizuje bod tuhnuti nafty, takze v zime na horach bys pak nemel mit problem i pri -25 (no, patram v pameti, naposledy takova kosa pres noc byla pred cca. 7 lety). Ja davam aditivum celorocne a jsem spokojen, motor prede jak kocicka, ochotne se nechava vytocit do otacek, spotreba klesla. Za auto jsem dal pred rokem 180tis Kc, proto chci pro nej udela maximum a aby mi co nejdele vydrzelo. Proto davam aditiva a jezdim pro naftu na renomovane benzinky.

Staci ti to takhle? Jestli ne, prelouskej tady par vlaken v sekci "Rady, napady a dotazy", ci pripadne v "Motor" a najdes odpovedi na skoro vsechny sve otazky, uz se to tu resilo hodnekrat. Taky neni potreba psat tucnym pismem, tucne pismo se pouziva na zvyrazneni casti textu.

btw: kdo ti to rekl, ze je auto po starsim manzelskem paru? Fakt se vzdycky smeju, kdyz tohle vidim napsane, ti prodejci jsou ale tluchuby. Myslis si, ze by si duchodci kupovali turbodiesel?

zewl píše: Myslis si, ze by si duchodci kupovali turbodiesel?

a najazdili 144 tkm... iba ak by to boli nejakí nemčúri, ktorí chodili na dôchodcovské zájazdy za zájazdovym autobusom

Quickie píše:

zewl píše: Myslis si, ze by si duchodci kupovali turbodiesel?

a najazdili 144 tkm... iba ak by to boli nejakí nemčúri, ktorí chodili na dôchodcovské zájazdy za zájazdovym autobusom

No auto je dovoz z rakouska v 97tis tady ježděno manželským párem. Pán co mi to prodával jako vlastník je ročník 53 a prodával jen proto že mu zemřela manželka. auto je fakt super zachovalé!

to je jenom dobře takže moje rada zní Benzina Top Q v zimě Verva Diesel je o kačku dražší ,ale filtrovatelnost do -27 cetanové číslo je 55 hlavní důvod ,ale je ,že je zásobuje Petrotrans (převoz nafty na pumpu z rafinerie)a ručí za kvalitu tzn.na rafce se cisterna plombuje a otvírá se až na pumpě.Shell u mě skončil ,nejsem tak bohatej ,abych se nechal okrádat a kupoval něco co nemá tu užitnou hodnotu navíc Shell je všude nejdražší ,alespoň v Praze i Kralupech.Teď probíhá ta akce za 8 bodů sleva 2kč no jo jenže oni vše podraží včetně LPG a mají vše o korunu dráž než normálně .Děkuji nemusím sTDDI můžeš klidně i k Jetu+VIF(LUKOIL¨) známej tam tankuje Ochcávku už 2ROKY žádnej problém

tomason: Ochcavku bych sem netahal co se tyce srovnani s nasima ropakama, ochcavkove TDi sezere i naftu z JZD a nestane se mu nic

cituju tebe :TDDI není tak náchylné na nekvalitní naftu ,tak sem to myslel Jet je značková stanice

tomason píše:....sTDDI můžeš klidně i k Jetu+VIF(LUKOIL¨) známej tam tankuje Ochcávku už 2ROKY žádnej problém

aha, pak sorry, jak to LUKOIL pochopil jako noname cerpacka nekde v kotarech

nee LUKOIL je přece Ruskej gigant a koupil Jetky se všimni se zimou všechny nějak bělaj či co

o JETku jsem se nikdy nestaral, nectu - nevim

Přibližné výsledky dlouhodobějšího testu spotřeby: duben - září 2007, najeto 8.664 km, Shell Diesel V-Power, průměr 5,755 l/100 km, duben - září 2008, najeto 6.244 km, Shell Diesel Extra + VIF, průměr 5,561 l/100 km . Skladba ježdění je přibližně stejná, akorát letos jsem autem vynechal jednu dovolenou a míň jezdil při druhé (takže méně jízd na dálku), zatíženost auta asi taky stejná, pneu a ráfky totožné, jenom už je letos najeto zas o něco víc (cca o 14 tkm) - na servisce (údržbě) jsem byl až ke konci září ´08. Samozřejmě v tom můžou být odchylky (loni v létě mi občas svítila kontrolka motoru, měl jsem podezření na EGR ventil, ale při diagnostice nic nezjistili, ale vlastně letos to bylo taky - zpuchřelá podtlaková hadička). Taky by bylo lepší nechat doběhnout celý rok včetně zimy, ale po testu nafty MF Dnes a kvůli Pelenovi zkusím Benzinu Top Q + VIF. Jinak zima (říjen 07-březen 08), Shell Diesel V-Power 5,691 l/100 km. Shrnutí výsledků: Shell Extra Diesel + VIF - menší spotřeba než V-Power (a za míň peněz ). Doufám, že výsledek někdo využije .

Partak: mam stejnou zkusenosti

Mám ještě nějaké body tak je využiji u shelky, ale SVP kupovat už nebudu jen diesel extra a pak asi k benzině zkusím a o VIFu tj jasný to dávám stále.
A jen tak pro info : Byly slavnostně vyhlášeny výsledky ankety pořádané GE Money Multiservis o Obchodníka roku 2008.

V kategorii Čerpací stanice si palmu vítězství odnesla firma Shell.