Ford Focus Forum

To vím.Chci jinej odkaz s 50 000 km a motorem KO.Palivový čerpadlo není kleklej motor.

To vím.Chci odkaz v 50 000 km a jinej ne tady s fóra.

Kdyby ses vyjadřoval konkrétně hned, tak by jsme tady nepsali zbytečné příspěvky
A ještě by mě zajímalo, co si představuješ pod pojmem "kleklej motor", když to, že odejde palivové čerpadlo, od toho dojde ke zničení vačky, není kleklej motor, tak asi další debata bude zbytečná...

miki21 píše:Tříhrneček není motor.

Ok, takze skrtame 1.0 a aj 1.5 Ecoboosty, vratane Focusov ST


Ta doramovana vacka nevyzera pokazena od cerpadla. Skor mi to pripada, ze v tom rohu hlavy to nemazalo, chybal olej. Preto ohlodalo vacku a znicilo prepoj medzi cerpadlom a vackou.

zdenek34 píše:Kdyby ses vyjadřoval konkrétně hned, tak by jsme tady nepsali zbytečné příspěvky
A ještě by mě zajímalo, co si představuješ pod pojmem "kleklej motor", když to, že odejde palivové čerpadlo, od toho dojde ke zničení vačky, není kleklej motor, tak asi další debata bude zbytečná...

Kdyby si četl pořádně,tak víš na čí přízpěvek reaguju a v těch vláknech mám taky přízpěvky,takže tě to mělo trknout.

ballu píše:Trochu to tu opráším.
Jak čtu v jiných vláknech, nejen na tomto foru, tak směr vývoje k oturbovaným babetám, byl krok do pekla. Která atmosféra klekla po padesáti tisících......

No Ballu čekám a vy ostatní se na to vy..te.

Takže z čeho má člověk poznat, že nestojíš o příspěvky z tohoto fóra????
Z tohoto?

fofok píše:Který turbo po padesáti tisících kleklo?Prosím odkaz,ať tu nevaříme z vody.

Nebo z tohoto?

fofok píše:To vím.Chci jinej odkaz s 50 000 km a motorem KO.Palivový čerpadlo není kleklej motor.

Tak se vzpamatuj a ptej se pořádně nebo se na to vyser...

Společně s KAREL2 jsme ti odpověděli přesně na otázky a ještě pič..eš...

Tak já nevím už.Ani jednno od tud není po padesáti tisících a ve vláknech přispívám a ballu psal i na jiných fórech.Víc ktomu nemám co říct.Spíš mě zaráží ,jak některý lidi dokáže rozčílit maličkost.To je horší než KO motor koukám,tam jde o zdraví

Jó tak, člověk musí přečíst všechna vlákna na fóru, aby se dozvěděl, na co se tady jeden trouba ptá. Fakt dobrý A pokud jsi to nepochopil, tak těch 50tis. km bylo orientačně, samozřejmě nemyslel přesně na jeden km 50.000. A nediv se, že se člověk dokáže rozčílit, protože jak se říká: "Nejhorší je srážka s blbcem". Opravdu mám nejraději hlupáky, kteří místo toho, aby uznali chybu, tak hledají chybu u jiných

U nového auta je relativně jedno, jestli 50, nebo 60. Jde o to, že by tam měla být aspoň 1.

zdenek34 píše:Jó tak, člověk musí přečíst všechna vlákna na fóru, aby se dozvěděl, na co se tady jeden trouba ptá. Fakt dobrý A pokud jsi to nepochopil, tak těch 50tis. km bylo orientačně, samozřejmě nemyslel přesně na jeden km 50.000. A nediv se, že se člověk dokáže rozčílit, protože jak se říká: "Nejhorší je srážka s blbcem". Opravdu mám nejraději hlupáky, kteří místo toho, aby uznali chybu, tak hledají chybu u jiných

Pokud se budeš se mnou bavit takhle,tak na mne už nereaguj.

fofok píše:To vím.Chci odkaz v 50 000 km a jinej ne tady s fóra.

to bude dlouhé hledání

Jestli to taky nebude tím, že se s takovýma věcma nikdo moc nechlubí... ono přiznat, že jsem koupil nesmysl, je někdy těžké a proto budu chválit chválit chválit chálit chválit chválit ... a vy ostatní tomu nerozumíte.

http://www.auto.cz/male-preplnovane-zaz ... rne-123668

Je třeba přečíst diskuzi na jiných fórech. Veřejně takový článek automobilky nepovolí - pisálek nedostanou dotací.

Naopak malý kompresní poměr se sice více hodí pro motory pracující ve vysoké zátěži (tudíž třeba závodních aut), avšak pro režim nízkého až středního zatížení a také středních otáček je méně vhodný.

takže, tady bychom mohli dát třeba 9:1????