Ford Focus Forum

Ahoje chalani,dnes som bol na diagnostiku a tu je výsledok:
P 0401 -Proud recirkulace spalin -detekován jako nedostatečný
P 2263 -Turbokompresorový plnicí systém -výkon
P 1211 -Rídicí tlak vstrikovače(motor beží) -tlakvyšší/nižší než požadováno
C 1302 -Levá prední izolační spona -chyba obvodu
C 1100 -Spínač čerpadlapro ABS -chyba obvodu
ak sú tam gramatické chyby dopredu sa ospravedlňujem,
teraz mi poraďte ako tieto chyby odstrániť,čo treba dať opraviť atď.Vďaka za všetky príspevky.
Ešte doplním ,že je tam skoro 184000km,nové rozvody cca 30000km.

P1211 - kedy si menil palivovy filter ? Ak si nepamatas, tak ho vymen a modli sa, aby to pomohlo. Ked to nepomoze, treba dat na test vstrekovace aj cerpadlo a zariadit sa podla vysledku testov. Toto moze byt kua draha zavada s investiciou rovnajucou sa zostatkovej hodnote auta
P0401 - pravdepodobne zaneseny EGR ventil
P2263 - problem s plniacim tlakom turba

Kombinacia tychto 3 zavad moze znamenat vadne vstrekovace, motor produkoval viac sadzi a zaniesol EGR, ako aj turbo.

Veď to, keby som vedel,kedy som ho menil,niečo okolo 100tis.Takže bude asi poriadne zanesený,ale tankujem len na OMV,sem tam Slovnaft.Vymením ten pal.filter a budem sledovať či sa to opakuje,poprípade vyčistiť turbo.A tie vstreky ,nestraš.Potom dám vedieť.
Vďaka

Ahoj V12,vyčistil som sanie sprejom od LIQUI MOLY,vymenil vzduchový filter.Najprv mi to nechcelo chytiť,no potom išiel čierný dym ako z parnej lokomotívy,následne som vymenil palivový filter.Autíčko hneď ožilo.Poobede idem do turboservisu ,uvidím čo mi povedia tam.

Držím ti palce ať ti to maká potom

U Focuse 1.8 tdci 85kw mi při jízdě začalo blikat žhavení a auto zdechlo.Vyměnil jsem palivový filtr a bylo po problému.

Ahoj Všem

Mám také stejný problém u svého FO FO, najednou z ničeho nic začala blikat kontrolka žhavení a motor při 3000 tis otáčkách ztratil výkon a posléze i zhasl!!! po chvíli jsem nastartoval a auto jelo zase do té doby něž jsem ho vytočil zas na otáčky pak opět cuklo začala blikat kontrolka žhavení a kontrolka motoru!!!! po radách jsem vyměnil palivový filtr a nalil do nádrže aditivum na čištění palivového systému... poté jsem nastartoval a auto hodinu klapalo,všechno vpoho auto opět šlapalo jak má,ale po ujetí ca 25km auto cuklo zakouřilo bíle,rozsvítila se kontrolka žhavení a auto nejelo. ani už nešlo nastartovat. přitáhl jsem ho domu vyndal filtr znova zalil a nastartovalo to ale nedrží volnoběh,svítí kontrolka motoru a něco klepe u motoru!!!! Poradte prosim co by to mohlo bejt.

Bez diagnostiky je to věštění z křišťálové koule, ale bílý kouř a klapot nevěstí nic dobrého ... skoro bych s bál, jestli se ti nepropadl ventil, nebo tak něco.

Zítra to dám na diagnostiku tak uvidíme Ještě jedna otázka kdyby to byl ten ventil objevila by se nafta v oleji??

tak to spis propaleny pist

Ahoj, mam problem u meho fofo 1.8 tdci 85kw při prudkém sešlápnutí plynového pedálu mi začne blikat a následně svítit kontrolka žhavení a spadne to do nouzáku, jak mile vypnu a zapnu zapalování je to vše v normálu, dokážu to vytočit klidně i na 3500 otáček ale nesmím tolik šlápnout na plyn, jakmile ho přišlápnu víc, tak mě to hodí do nouzáku. Začalo mi to dělat po tom co sem udělal rozvody, jelikož jsem to tolik před tím nehnal tak nedokážu říct jestli to dělalo už před tím co jsem je udělal či ne. Je možné že jsem to nastavil jinak a tutíž to nedává palivo jak má ? Jak jsem četl tak to je to většinou plynovým pedálem a snímačem polohy vačky ale jelikož to neni zrovna levná záležitost tak nechci kupovat x věcí aniž by to tim bylo. Byl jsem i na diagnostice a vypsala mi tyto chyby: P1632 Regulace Generátoru, Porucha funkce
P1000 Systémový test OBD, Postup není ukončen
P0251 Vstřikovací čerpadlo, Porucha funkce
Předem děkuji za veškeré rady .

P0251 znamená nedostatečný tlak v railu - tahle chyba tě hodí do nouzáku.
Většinou ji způsobují velké přepady vstřikovačů a čerpadlo není schopno udržet potřebný tlak nafty, případně i čerpadlo může bejt vydřený. Pokud se v naftovým filtru najdou kovový částečky, počítej s celkovou opravou palivovýho systému za cca 35 tkč....

Palivovej filtr jsem asi předevčírem měnil a žádný kovový částečky v něm nebyly, a co ty rozvody je možný že jsou špatně nastavený a že to muže dělat ?

Jakým stylem jsi měnil rozvody, že máš pochybnosti o jejich nastavení?
Jinak rozvody to podle mě nebude, platí to co jsem napsal výše....
Kovovými částečky je myšlenej kovovej otěr z čerpadla, okem nemusí být vidět.
Začal bych přepadovým testem vstřikovačů.

No rozvody jsem měnil tím způsobem že jsem nezaaretoval vačku a čerpadlo, ale všechno mi sedělo tak jak jsem to naznačil ale 100% říct že jsou dobře udělaný nemohu. zkusím ten přepadovej test