Ford Focus Forum

Mna stve nepravidelny volnobeh. Nie taky, ze lieta rucicka otackomera. Ale citit na aute ako sa chveje a aj motor vibruje, pretoze kolisaju otacky.
Ale ak odpojim vahu vzduchu, vsetko je OK. Motor na volnobeh ide zrazu nadherne, plynule, rovnomerne. Netrasie, nevibruje. Pravdepodobne ale dava bohatu zmes potom - podla merania a cuchania vyfuku. Samozrejme jazdit s odpojenou vahou vzduchu je otrasne.
Vaha je vycistena. Premeral som aj IAT senzor (teplota vzduchu) a je OK (38kOhm pri 20°C).

Takze co s tym? Moze to byt chybna vaha? Ako to zistim? Mam F-Super diagnosticky kabel.
Je tu niekto po ceste NR<->BA alebo okoli s 1.8 motorom, s kym to mozme potestovat?

pročetl jsem tady spousty a spousty příspěvků k tomuto tématu, nicméně čím víc jsem toho přečetl, tím víc v tom mám chaos.

Občas se mi stane, že při přeřazení na neutrál a dobržďování vylítnou otáčky a letěly by až bůhví kam, ale u cca 4000 je utnu tím, že pustím sešlápnutou brzdu nebo sešlápnu spojku, to pak spadnou hned. nevíte čím by to mohlo být? docela se o tom na foru diskutovalo, ale nějak se nikdo nedobral k tomu, čím to je. Jinak otáčky nijak nekolísají a chovají se vzorně.

Tak to ti presne viem povedat Na 99,9% je to problem v snimaci polohy skrtiacej klapky. Da sa to rozobrat a vycistit (ide to blbo otvorit, cisti sa liehom, potom vysusit a streknut tam nejake mazadlo) alebo rovno vymenit.

díky moc Stano! tak to raději nechám na mém mechanikovi, dám vědět, jak to dopadlo

Cago kuci 1.8 16v zmetek s tema otackama me houpou ale zase mam krapet jinej poznatek pokud seslapnu spojku nebo kopu kvalty tak padaj dolu az moc rychle! Jde az pod otacky klepe se ale vytahne to nezdechne . S tim je spojene kolisani napeti ve svetlech volnobežak novej. Nemate nejakeho tucha? Dekuji.

Povol trošku šroubek na voln. ventilu. Stačí 1/4 otáčky.

By melo bejt nejak nastavene kdyz je novej ne?

Jo-- ve fabrice to nastavěj na nový motor.
A ty naše,co máme už něco najeto, je to jiný.

Ok. Zejzra na to mrknu! vecinou to dela kdyz je studenej mozna jeste potenciometr co myslis?

Taky ho můžeš vyčistit./snímač klapky/.

Prosím o pomoc, přečetl jsem snad celé forum a už mi z toho hrabe.
Mám problém s volnoběhem, nejprve mi kuckal do sání a blbnul volnoběh - vyměnil jsem postupně váhu vzduchu MAP, volnoběžný ventil, snímač klapky (potenciometr), kabely, svíčky, filtry.
Už nekucká - ale při jízdě při vyřazení spadnou otáčky k cca 750 a hned vylítnou a drží se na 1700 - 3500 otáček, někdy i 4, takže dojíždím do křižovatky s vytočeným motorem, pokud prošlápnu plyn, otáčky zase padnou hned dolů a zase vyletí, při zastavení po pár vteřinách klesnou jak mají.

Po odpojení bat. (resetu) neutrál při jízdě má kolem 1500 (to už by bylo celkem snesitelný) ale po cca 30 - 70km zase zůstávají kolem 2 a výš. Už nevím co vyměnit, hadičky podtlaku jsou vpohodě.
Po dalším odpojení zase na pár km klid.

Občas blbul tachometr - tedy čidlo rychlosti, rychlost spadla na pár km na 0, ale nyní bez problému.

díky za rady!

Tak po dlouhé době to tu oživím. Veškeré problémy s vibracemi na volnoběh co jsem měl od začátku co mám auto způsoboval spodní silentblok zavěšení motoru. Všechny ty propady otáček pod volnoběh a následné zavibrovaní, pokles napětí, pohasnutí světel, to všechno je pryč. Kdybych investoval 700 Kč před 6 lety, tak nic takového nemusím řešit. Takže kdo máte problémy co jsem měl já, tak ten silentblok vyměňte. Po výměně když sem nastartoval auto, tak to vypadalo, že pod kapotou je tak 0.9 motor a ne ten můj co tam byl. Nulový otřes při startu. Při dobržďování s vyřazenou rychlostí, jsou otáčky tam kde byly avšak žádné vibrace ani pokles napětí necítím. Jedním slovem PARÁDA!

Všechny ty propady otáček pod volnoběh a následné zavibrovaní, pokles napětí, pohasnutí světel, to všechno je pryč. Kdybych investoval 700 Kč před 6 lety, tak nic takového nemusím řešit.

kdyby, mě bylo znova 15let, tak jdu znova do učení automechanikem, možná by mě tam naučili proč má reakční moment motoru/ spodní/ silenblok co, společného s volnoběhem.

/ ještě, že jsem už v důchodu/

Tak třeba v příštím životě. Tohle je můj amatérský poznatek, třeba někomu pomůže bez toho aby si musel vyrábět novou klapku a přepojovat milión hadiček, každý není automechanik a není v důchodu aby mohl laborovat. Mimo jiné u téhle výměny jsem měnil i homokineťáky a čepy, ale myslím že tohle na to moc vliv nemá. Každopádně mě to pomohlo a to je myslím nejdůležitější. Asi bude lepší nepsat nic, aby místní automechanici rejpalové nemuseli zbytečně reagovat a ztrácet čas u pc.

Hadam, ze to sam vymenit nezvladnu, ze? protoze ty vibrace me taky silene serou