Ford Focus Forum

Mě to dělá taky a řešit to nebudu Na rozvodech mám nejakých 80t km. Myslím že to dělá hodně focusů a přičiny můžou byt různé... Emise mám ukázkové a spotřebu taky..

Case a Stano: ty LTFT hodnoty jsou posunute protoze se tim jen kompenzuje zmena ucinnosti plneni motoru. -17% je proto, ze ecu musi o 17% ubirat benzinu aby mela smes lambdu 1.00.
Pokud to bylo hozenejma rozvodama, je jasne ze motor mel
za a, jine plneni
a za b, jine tlaky v sani pri danych otackach.
A protoze tenhle motor ma MAP (strategie rizeni "speed density"), tak se to samo. cele posune.
U speed density jakakoliv zmena v podtlaku v sani znamena nepresne davkovani benzinu
a to se pak projevi v korekci pomoci LTFT.

ten problem mam presne zhodny ako na tom videu,motor taha fajn spotreba 7L , a obcas trhne ale nie moc, ano kable k svieckam menene, cievka nova,sviecky nove aj klapka nova vsetko Ford.Podarilo sa mi ukecat toho mechanika aby sme to este raz prekontrolovali ale s tym ze si prinesiem ten trn do kluky.Ked nahadzoval ten novy remen,tak len srobovakom kontroloval vysku piestu vacky len tak natlacil do pravitka a tvrdil ze tak to musi ist, vsetko je v poriadku vraj ze nema zmysel to kontrolovat , ale preco mam teda presne tie iste priznaky ako na tom videu? uplne do botky..a este aj zle emisie ....

Ten trn se tam pro prdel nedává. Je to sice jen kontrolní pomůcka, ale šroubovák ve válci moc přesný asi nebude.

vsak prave,ze tomu srobovaku vobec neverim,dal som si vyrobit na mieru ten trn,hned to dam skontrolovat podla toho a doladit. Mozno ze tam bude mala odchylka ktora to zrovna zapricinuje...

Tomin123: Přiznávám, že nemám nejmenší tušení, proč mi to vysvětluješ. Jak funguje LTFT vím (a stano nepochybně taky) a navíc jsme se nebavili o stavu před seřízením rozvodů (kde asi nikoho potenciálně nestandardní LTFT příliš nepřekvapí), ale o stavu po něm.

Tomin123 píše:Case a Stano: ty LTFT hodnoty jsou posunute protoze se tim jen kompenzuje zmena ucinnosti plneni motoru. -17% je proto, ze ecu musi o 17% ubirat benzinu aby mela smes lambdu 1.00.
.....

Ja rozumiem ako to funguje. Nechapal som, ze preco. V spojitosti s ostatnymi datami to nedavalo zmysel. Navyse Case pisal, ze servis potvrdil spravnost nastavenia rozvodov. Az neskor v inom servise, a aj to na 2. krat zistili, ze je to zle.
Ale diky, ze si to rozpisal. Mozno to niekomu inemu, kto to bude neskor citat pomoze.

Díky moc za tuto diskusi, úplně stejný problém už řeším několik let. Byl jsem už ve čtyřech Ford servisech a nikdo na nic nepřišel. Vyměnili mi akorát podtlakovou T hadičku pod sáním. Já mám tento problém spojený s velice drobným pocukáváním při akceleraci, které jsem tu na fóru taky řešil, ale i přes všechny rady, Vás kamarádů Forďáků, co mám všechno vyměnit a nic nepomohlo (kabely, svíčky, cívku, váhu vzduchu, škrtící klapku, snímač kliky, snímač vačky, zatím jsem ještě vstřiky nevyměnil). Možná jsou i v tomto případě na vině rozvody. Je fakt, že se mi v rozvodech už jednou vrtali, servis kousek od Tábora, a jak si matně vzpomínám, zlobí to od té doby. Věřil jsem jim, že rozvody nastavili dobře, tak jsem problém hledal jinde.
Zatím čau a pak dám vědět.

Tady, se jen potvrzuje, že nastavit rozvody u fordů, není sranda.

..tak tak...civka od ENERGY,kobely NONAME a svicky obyc NGK za 90kc jedna a jezdi to bez skubnuti uz vic nez 2 roky....taky bych se toho nebal..

Ahoj forďáci, posledních pár set kilometrů jsem začal pociťovat slabší tah motoru (FoFo 1, 1.6 benzín) a včera se při dojezdu objevily velké problémy s volnoběhem - po vyřazení letí otáčky nahoru, nebo motor jakoby sám "pumpuje", když auto stojí s minimálními otáčkami.
Asi před rokem jsem řešil totéž, vyměnil jsem tehdy regulátor volnoběhu, váhu vzduchu, snímač polohy škrtící klapky a takové ty obvyklé bebechy. Nakonec pomohla výměna podtlakových vzduchových hadiček, udělalo se to komplet a byl klid. Až najednou tohle.

První, co mě napadlo, bylo tedy podívat se, jestli zase někde něco neupadlo nebo není děravé. Kouknu dozadu za motor a co nevidím! Plastová trubka skoro celá utavená, akorát nějak nechápu od čeho (zřejmě se nějak dostala do kontaktu s blokem, ale sakra jak? Nechybí tam nějaké držáky?). Já nejsem žádnej odborník, napadá někoho, co to je přesně za díl nebo dokázal byste to prosím někdo dohledat v katalogu?

Ještě detail závady:

Trubka vede kamsi pod motor a na druhém konci vede spolu s dalšími sem:

Provizorně opraveno - volnoběžné otáčky opět v normálu. Uff. Binderpáskou jsem to zlehka odtáhnul od bloku. Jsem zvědav, jak dlouho na to budu jezdit :roll:8-)

Za kus hadice děkuji zastoupení Fordu v Táboře Na Kopečku