Ford Focus Forum

Docela bych se na ty svíčky také koukl, ale nikde nemůžu najít jakým momentem se pak dotahují.
Z nějakého videa mám 15 Nm, je to pravda?

Někde se uvádí 15Nm, někde 20Nm. Mezi tím je ovšem rozdíl minimální. Já, když jsem je utáhnul tímto utahovacím momentem pro kontrolu (když mi auto škubalo) s tím, že jsem je týden na to potom měnil, zdálo se mi, že byly celkem volné. Že šly příliš snadno povolit. Tak po výměně jsem je utáhnul stejně malinko víc. Řekněme na těch 15Nm a pak asi 10 úhlových stupňů navíc. Takovou citovku. Pak jsem ji zkusil znovu povolit a šla povolit zhruba stejnou silou, jako, když jsem povoloval ty původní.
Hlavně ale před povolením/vyšroubováním pořádně vyfoukej stlačeným vzduchem tu hlubukou díru po sundání cívky. Aby ti tam pak nespadnul žádný bordel do spalovací komory!
Znovu připomínám, že tohle je svíčka s VIFem, co má najeto 60.000km (přesněji: prvních 30.000km bez VIF a druhých 30.000 s VIF) na motoru, který v tu chvíli měl 205.000km najeto: Paliva střídám, podle situace, nemám vybranou značku. Zcela klidně na ONO, PRIM, EuroOIL. Na MOL, OMV, ORLEN, SHELL jsem naopak nikdy netankoval...
Je mi jasné, že se to tu teď strhne v diskuzi, kdo kde tankuje ten lepší benzín a v kritiku druhých, že zrovna s tím jejich měli problémy. To už řešit nebudu.

Já utahuju pouze na těch 15Nm. Zítra v garáži vyfotím svoje svíčky, mám jich tam několik. Ono taky asi záleží co tankuješ za palivo, Orlen já neberu. Tankoval sem KM prona 98 + vif a na 95 + vif mi to dělalo na druhým autě taky. Teď tankuju MOL 95 a 100 a aditiva nedávám.

VIF je za me docela k nicemu. Ma jen minimalni mnozstvi polyetheraminu (PEA), ktery dokaze chemickou cestou narusovat karbon. Podle testu nejvetsi obsah teto ucinne latky v jednom baleni ma PulseGT. Na druhem miste BG 44k.
Ten Pulse sem zkusil pred zimou a po cca 200 najetych kilometrech bylo vzdy citit divny smrad po zahrati, nekdy i pach spaleneho oleje. Po vyjeti dalsi nadrze bez toho aditiva uz nebylo nic citit. Avsak poprve za historii auta doslo k lehkemu ubytku oleje. Nevim jestli tam.muze byt nejaka souvislost.
Ted uz radeji vzdy jen BG

Předepsaný moment dotahování svíček je 13N, mě se to zdá dost málo, já jsem je vždy dotahoval víc, nějakých 17N.

Dávám k posouzení zkušenějším můj dnešní pokus, svíčka má za sebou 20 tis. km a pohled do prvého krajního válce, najeto 130 tis. a cca od 80 tis pravidelně VIF.

Mol 100 98 + Vif Druhé auto v rodině
Mol 95 95 + Vif Vif sem měl 5L balení a obě auta dostávali stejnej.

V 97000 km mám takové písty. Motor 1.0 eb rok 2020 třetí jsem nezkoumal, musel bych odpojit přívod paliva k čerpadlu, vede to přímo nad cívkou.

Svíčky v 35 tis.

Super písty, na co jezdíš?

Eurooil 98 + aditivum Millers

Tak to je zřejmě dobrá volba, když to máš tak čistý... a vif jsi zkoušel?

Neztrácí se to voda? Takhle čistý to většinou bývá když to žere vodu

lewis, vif jsem dával předtím, už ho půl roku nemám, když mi došel koupil jsem Millers.

phofy, ani tuto větu raději nevyslovuj Neztrácí a doufám, že nikdy nebude.

Tak si trefil asi nejlepší kombinaci jinak taky sem měl svíčky do červena po Millers