Ford Focus Forum

S tím, že je to jako droga souhlasím. Ale ty už to máš pomalu na odvykačku!
Nemusí to být přímo na okruhu, ale na srazík jsme se už domlouvali, tak ho konečně musíme realizovat.
Zajímala by mě i konfrontace oproti mému vozu.

Panove....zpet k podvozku ...

Na UK foru je popularni stelovak od KW, konkretne varianta III. Nekde bylo i srovnani serie vs. KW na Ringu, akorat to ted nemuzu najit ....

Já myslel, že nejpopulárnější je Bilstein?

Bob Wolf: To že tě to chytlo, tomu rozumím a takových pacientů je nás tu více
S EVE máš pravdu, kamoš ho má a je to peklo. Ceny dílů jsou stejné jako na Focus, pokud máš správné kontakty. Horší jsou ale ty servisní intervaly. Se spojkou to také není jednoduché. Origo nevydrží vůbec nic (10-45 tisíc km) a následuje výměna za lepší. S tou se ovšem velice špatně jezdí po městě.
Takže jako druhé auto na volný čas je super ale jako jediné na denní používaní je to problém.
Jak si na tom teď ty, STčko pořád používáš na denní ježdění a budeš dál?

Jo, jo, s autem drandím denně, pracovní dny, víkendy - nonstop...

Právě s tím denním jezděním a sportovními tlumiči je to trošku sázka do loterie - nechci, aby mně auto po 30 minutách jízdy po městě vyklepalo všechny plomby ze zubů

Takže v případě, pokud se budou za měsíc u Wolfa osazovat na auto Bilsteiny, budu chtít buď toto:

http://www.dcperformance.co.uk/cheap/17 ... -c122.html

nebo optimálně toto:

http://www.grahamgoode.com/website/part ... tem=GGF575

Bilstein B16 má jednoduché seřizování výšky a tuhosti, takže pro denní ježdění s autem po městě se dá nastavit "soft" mód a na okruhu napak ten nejtvrdší...a to bez nutnosti použití speciálních seřizovacích klíčů...

Nutnost seřizovacích klíčů (a horší přístup) má např. jinak velmi kvalitní kit KW V3 - viz:

http://www.tirerack.com/suspension/susp ... D=10398365&


detail:

http://www.ruderacing.co.uk/images/pic_190/KW_det_1.jpg

Vše musím předjednat po tel., navíc jsou ve hře ještě tvrdé silentbloky Powerflex, které na autě už budou taky - k tomu už na autě mám snížené Wolf pružiny, takže vše bude třeba vzájemně poladit a nastavit tak, aby to fungovalo optimálně ....

Koukám že jsem tu dlouho nebyl a docela jsem se zapotil než jsem si to početl co se tu děje...
Bobe já nevím a nechápu proč fakt tahle topit peníze do auta když za ty peníze člověk koupí jiné a lepší. Je to každého věc to je jasný jen jsem zvědav až to budeš jednou prodávat kdo to ocení....je fakt že takhle máš z toho větší radost ale ale...
Můj názor na EVO je podobný a jednou bude u mě v garáži bude devítka stát a třeba to nebude dlouho trvat...
ST je hrozně fajn auto ale ty peníze bych v životě co píšeš do toho nedal....neber to vůbec zle ale jsou to utopený prachy a nikdy je nedostaneš zpět.

karel_st170 píše:Koukám že jsem tu dlouho nebyl a docela jsem se zapotil než jsem si to početl co se tu děje...
Bobe já nevím a nechápu proč fakt tahle topit peníze do auta když za ty peníze člověk koupí jiné a lepší. Je to každého věc to je jasný jen jsem zvědav až to budeš jednou prodávat kdo to ocení....je fakt že takhle máš z toho větší radost ale ale...
Můj názor na EVO je podobný a jednou bude u mě v garáži bude devítka stát a třeba to nebude dlouho trvat...
ST je hrozně fajn auto ale ty peníze bych v životě co píšeš do toho nedal....neber to vůbec zle ale jsou to utopený prachy a nikdy je nedostaneš zpět.

Já vím, že to jsou utopené prachy, máš naprostou pravdu - i proto už třeba ten diferák dávat nebudu...

Chtěl jsem z ST dostat maximum, proto všechny ty úpravy - když jsem jej pořizoval, na nové RSko jsem neměl, takže toto je v podstatě už jen jakási improvizace směrem k tomu přiblížit auto co nejvíc k jízdním vlastnostem RSka.

STčko mám pro radost, užívám si ho každý den, je spolehlivé a po úpravách je to o hodně jinde než u standardního továrního provedení. Vím, že při prodeji někdy v budoucnu je to bez šance na všem neprodělat, ale s tím počítám, že za něj dostanu max. polovinu toho, co mně to stálo

Předposlední auto před STčkem jsem kupoval nové v ČR v roce 1994 za cca 500.000,- Kč a prodával jsem jej po 13ti letech, v roce 2007 za cca 65.000,-. Byl to Peugeot Mi16, dodatečně upravený na výkon cca 190 PS (původně cca 155 koníků) plus další úpravy (snížený podvozek, větší kola, apod.). Na tu dobu to byla špička - hodně rychlý, lehký (cca 1.100 kg) sedan s možností odvézt celou rodinu na chalupu, na dálnici pak těžko překonatelný... Auto jsem udržoval v super stavu, byl jsem s ním spokojený, jezdilo dost rychle (maximálka cca 230 km/h) a dělalo mně radost. Po těch 13 letech to už byl sice jen dobře udržovaný veterán ALE "odjezdil" jsem ho v pohodě, užil jsem si ho po celou dobu a prvních 10 let jeho vlastnictví jsem nikdy neměl pocit, že bych třeba pořizoval něco jiného....takže ani teď si nedělám moc starost, že ty peníze nedostanu zpátky - s tím se holt počítá

Souhlas...

Marťas píše:Panove....zpet k podvozku ...

Na UK foru je popularni stelovak od KW, konkretne varianta III. Nekde bylo i srovnani serie vs. KW na Ringu, akorat to ted nemuzu najit ....

To bude asi toto - je to tam v .pdf formátu, britský časopis Red Line ze září 2009:

http://www.kw-suspensions.eu/int/kw_new ... 999&Page=0

Otázečka: Kde se seženou 15mm podložky a kolik ta sranda stojí?

mám zdroj na podložky ale mě se zdá že to pak dělá strašný A profil vzdadu... A po snížení vůbec...a o oprejskané barvě a o více námáhavých ložistách ani nemluvím....je to můj názor

No já jsem si říkal, že třeba jenom dozadu? Ale to asi zkurv... ehm... zkazíš celý chování auta co?

moskito píše:No já jsem si říkal, že třeba jenom dozadu? Ale to asi zkurv... ehm... zkazíš celý chování auta co?

Jestli se ti zdálo v Mostě chování mého auta zku....é, tak se na ně vyprdni. Já tvrdím, že se nez....lo nic - ba naopak

Já nevim jak se ti to v Mostě chovalo? Ale můj dotaz spíš směřoval na to jestli chování auta zlikviduješ, když dáš podložky jen dozadu?

Já myslel že se jedeš do mostu svézt a né to tam rozbít...
Já si myslím že podložky je taková třešnička na dortu když máš aibachy...na ty standarty nevím zda to bude mít nějakej vliv.A hlavně trochu změníš geometrii zadní nápravy teď jde o to jestli k lepšímu nebo ne..

Fokal je má treba taky ale má aibachy a dělá mu to ÁČKO