Ford Focus Forum

nevíte nekdo kolik je jeden palec? ja mel dojem ze to je 2,5 ale at pocitam jak pocitam vychází mi 2.76 cm

http://cs.wikipedia.org/wiki/Palec_%28jednotka%29

Chtěl jsem se zeptat kolik kilometrů by šlo ještě najezdit na pneumatikách s hloubkou dezénu cca 3,5mm. Jde o pneumatiky Firestone TZ200 FS. Vím, že se to nedá přesně říct. Má na to vliv mnoho faktorů. Ptám se proto, že plánuju dovolenou s nájezdem do 3000km a normálně měsíčně najezdím cca 800 až 1000km. Proto je otázka, zda se bude na těch pneumatikách dát najezdit ještě cca 6 až 7tisíc km.
Nemám s dojezdem pneu zkušenosti, je to moje první auto. Proto se možná trochu blbě ptám.

Najedeš na ně ještě 7916 km, a budeš na vzorku 1,6 mm.

No ja osobne sem sehnal zadara gumy 205/50 R16 na zadek se vzorkem 2mm a pri sportovnim stylu jizdy sem byl po 1000km na 1,8 a uz shanim jine

jenom rychlovka - jsem rozhodnutej koupit Pirelli P7 CINTURATO 205/55 R16 91V. Mají všude (tedy v testech napříč Evropou, ale i ve zkušenostech uživatelů) špičkové výsledky. Jenom se mi naskytla dobrá koupě na Bridgestony, ale s indexem W, konkrétně
Turanza E300 Ecopia 205/55 R16 91W, tak se chci zeptat, zda tu někdo měl obojí a jak by to srovnal. Nevím, zda to "W" bude mít velký vliv na životnost. Jasný, budou tužší díky konstrukci pro vyšší rychlost, ale jestli by se nějak honem sjížděly, bral bych asi ty Pirellky.. Díky za postřehy.

Tam není nějaká vyšší tuhost pro index W, jen při výrobě je spřísněna jejích tolerance házivosti pro větší oběhovou ryhlost. Když ji nesplňuje, tak při konečné fázi výroby dle výše házivoti tam na bočnici vyrazí V nebo H. Vyšší tuhost= to je to číslo před inexem /91/94 W.

Ballu, technik z Firestone mi psal, že právě vyšší rychlostní indexy potřebují více materiálu na bočnice i na kovové pláty v kostře a nad index "Z" a "Y" už se dávají i Hi-tech materiály jako kevlar a cena diametrálně stoupá. Je to kvůli zahřívání při konkrétní rychlosti a s tím souvisejícími deformacemi. Nižší indexy prý mají snad vyšší náběh kilometrů a komfortnější charakteristiku. Toto píšu extrémně stručně, nejde to takhle blbě krátce říct, samozřejmě...
Mě šlo spíš o tu životnost, jestli by se ta Bridgestone "W" měla sjet třeba o 40% rychleji, než Pirelli "V", tak bych do ní nešel... ale toto mi asi nikdo neřekne... Pirelli, Bridgestone, jiné indexy, to se asi odhadnout nedá

Máš pravdu, nechtěl jsem to rozpisovat, ale základ je kostra , která je proměřena a další kroky jsou jak píšeš, je jich tam asi 5 operací, přesně nevím, nějak jsem postup a specifikaci dalších nabalovaných vrstev /materiál atd.../ neštudoval, ale je pravda, že ty vyšší indexy ubívají rychleji.

Jo, asi půjdu do těch Pirelli. P7 205/55 R16 91V, stejně mám v techničáku H, tak jeden stupeň nad techničák stačí

... jinak, testy jsou testy, o tom tu bylo už mnoho napsáno, ale ta P7 Pirelli je extrémně dobře hodnocena i mnoha uživateli, koukal jsem i na víc zdrojů, jeden z nich je třeba tady:
http://www.tyretest.com/summercar_tyres ... index.html - průměrná známka 1.87 je opravdu moooc dobrá, když si to srovnáte s jinýma, byť špičkově hodnocenýma gumama. Toto má navíc daleko větší vypovídací hodnotu, protože se tu sdružují lidé z celého světa, tím pádem hodnotí jeden a ten samej typ pneu, ale vyroben v různých koutech světa, což myslím hovoří i o globálně udržené kvalitě výroby té které značky, potažmo konkrétního typu pneu. Nu a P7 tady boduje a boduje i v testech, což mi říká, že to špatná koupě nebude.
Předtím jsem jezdil na Goodyear optigrip stejného indexu a byl jsem spokojenej - komfortní guma, někdy zahučí, na vodě super suuuper, na suchu jistá, trochu měkčí na hraně, výdrž vzhledem k mojí jízdě slušná. Ale řekl jsem si,vyzkouším něco jiného, tak to teď schytá P7-ička