Ford Focus Forum

Jo, už na to koukám, to jsou ty dvě veliký "uši" na tý podložce, co je vyfocená na 1. straně...hm, tak to se mi teda moc nepáčí, šrouby, který jsou namáhaný na střih jako prase prodlužovat o 2cm...to by musela bejt díra slícovaná s dříkem šroubu bez závitu a to nevím, kdo by mi tak napřesno vyrobil - závit by skrz takovouhle podložku jít neměl.

yeschi ty bys dal 2cm to je jako mít et 32,5, to je dle mě zbytečně moc já mám et 40 a pohoda myslim, takže myslim že 12 bude optimálních, každopádně smejšlíš dobře

Já vycházel z hodnot, co tady psali kucí, 20mm zadek a 12mm předek, no. Jinak ať na to koukám jak na to koukám, nejmíň bolestný mi taky připadá změnit to kolama s jiným ET. Ty máš jakou šířku ráfku u těch kol s ET40, Dave?

8" to je takovej standart u tý 18", na druhou stranu neni rozdíl když dáš podložku nebo kolo s menšim ET, co se týče namáhání např. náboje, tam jde jenom o štefty,ale to by taky neměl bejt problém

Taky si myslím, když se použijí pevnostní materiály, tak by to neměl být problém ...

tzn. štefty který sou na to určený, záleží jenom na tobě jesi chceš origo nebo neorigo kola

Jasan, těch 12mm není tolik, notabene se to opírá na středícím kroužku a ne na šroubech, to je v poho.Mě šlo hlavně o to, že třeba u Tebe,když máš 8 palců širokej ráfek, tak při ET 40 Ti od konce náboje leze ven celkem 61,6mm, kdežto při 6,5 palcovým ráfku s ET40 leze jen 42,6mm, což znamená, že bych mohl jít s 6,5 palcovým ráfkem až do ET21, abych měl stejnej vnější rozchod kol jako ty

jo vidíš to mě nenapadlo

To víš, já už nad Tím, jak jsem znevýhodněnej v 16" bádám už dlouho . Když mě se ale 16"ky líbí...

Já už podložky řešit nepotřebuju....8x19 je tam všude hodně ....zas o práci méňe .... ale draku kdyby si to potřeboval vytočit tak se ozvi

Dík za nabídku Buči, já už mluvil/psal si s Rumcajsem a on je kdyžtak má hotové, takže v poho ale jinak díky draku! Nakonec bych to ale chtěl řešit nejspíš ETčkem kol, z toho vypodložení brzdiče nemám dobrý pocit, tudíž teď se koukám po něčem v 16" styl RSL Cult s šířkou ráfku 6,5" a ET30, raději až ET20 (to je asi max, o víkendu změřím, kolik teď chybí k lemu - mám pocit, že cca 35mm), což se hodně blbě shání ale počítám že se snad do roka něco objeví a po příští sezóně bych je koupil.

Ale chtělo by to k těm 16 trochu snížit a zapsat nižší pneu a bude to pecka ja blázen

Vím co máš na mysli, pokud je dostatečně širokej rozchod kol, tak malý kolo s nízkoprofilem na sníženým velkým autě vypadá taky peckově ...ale já půjdu asi jiným směrem, což tady nejni moc obvyklý ale pokud bych sehna pěkný 16", který nebudou utopený, tak bych předek nechal a prdel zvednul o cca 30mm, nechat přestavit geometrii aby to nežralo vnějšky gum a aby to sedělo, no a podběhy fouknout o pár stupňů světlejší modrou...to by byla to, co mám rád, asi jsem trochu úchylák

Ty vole to si fakt uchylák hele a co jízdní vlastnosti? V zimě, na vodě....a čím to budeš zvedat??

Pokud se to zvedne rozumně, do těch 30mm a k tomu samozřejmě doladí geometrie na původní odklon, nebude to skoro ani znát. Měl jsem takhle zvednutýho Taunuse zprvu o 25mm, pak o 50mm, o těch 25mm to nebylo ani poznat. Řešil jsem to podložením pružin a tlumiče jsem tenkrát dával ze Sirky tuším. Cortina to měla už když jsme jí s klukama koupili. Na Renaultu 19 jsem měl kdysi podobnou úpravu, tam jsem sehnal čtyřtorzkovou nápravu z buhvíčeho, snad z Espace a to už bylo hodně velký maso, tlumiče jsem musel prodlužovat o 10cm . Takže nějaký základní zkušenosti jsou, hlavně tyhle změny jsou při jakýchkoli nespokojenostek vždy vratný...

EDIT: Prostě hlavně aby nelezly moc kola ven z blatníků, všechno decentně, prostě jako na níže uvedeném obrázku