Ford Focus Forum

Nevim, po tom vsem a i po tom jake mam zkusenosti s naftakama vseobecne bych si asi naftu soukrome nekoupil... Mimochodem firemni focusy maji jednu zajimavou zavadu - mimo tema, prestaly fungovat prave blinkry a start az na nekolikate zasunuti klicku! Nove firemni fabky - stejny motor 1,6TD(CI(HDI)) a stejny problem! Takze se obavam ze toto bude napric vsemi automobilkami, mimochodem, ten 2,0HDI co mas v citronu je 2,0TDCI ve focusu a 2,0HDI v peugeotu, a je to vsecko na stejne sracky...

Tak ted' jsem z tvého příspěvku docela zmaten...co má jako společnýho Fábka a Focus 1,6 (ci, hdi)?? To tu vysvětli všem, pač nebudu asi jedinej....
A další věc, když jmenuješ 2.0 hdi, tdci jakože totál. sračky, jak si na takovej nesmysl přišel?? Pokud vím, tak jediný problémy s dvoulitrem má slavnej Volkswagen, tak by ses měl vyjadřovat pokud možno na jejich foru...
A jen pro tvý info, z mýho podpisu víš, jakej mám motor, při nynějších 242t. jsem měnil před měsícem akorát vodní pumpu, jinak vše zatím drží, vstřiky origo, setrvák taky, sice krapet chrčí na volnoběh, ale jinak bez problémů a jiný závady se nevyskytly, startuje i v mrazech v poho, takže tvrdit, že jenom benzín je ok, je úplná blbost...To, že někomu se auto sere neznamená, že se to sere všem, to je celkem podstatný si uvědomit...

Pokud vim tak 1,6TDCI je koupenej motor od peugeota 1,6HDI a 1,6TDI CR u skodovky je koupenej ten samej motor takze taky 1,6HDI/TDCI/TDI CR... Vsechny tyto motory jsou stejne, jsou na firme v novych fabkach a novych focusech a pod deklem jsou to stejne motory se stejnyma vnitrnostma a stejnejma parametrama + - 1 kun a cca 1Nm... Jinak co tady koukam tak kdo ma naftu tak do toho jenom vali prachy a k tomu to este muze zamrznout Ja uz naftakum neverim vubec nic...

Tak o tom jse teda ještě nikde nečetl, že by VW koupil motor od Peugota, tomu se mi nechce věřit, máš nějaký odkaz, kde se o tom píše? Všude zatím psali, že si ho vyvinul VW sám, tak by mě celkem zajímalo, kde někdo něco takovýho tvrdí, se mi to nějak nepozdává...ani ten výkon +-1kw či Nm nesedí, je to víc...
A co se týče nákladů u nafty, to že se udělaj vstřiky po +- 250t. km, a i spojka se setrvákem, tak mě nepřijde jako nějaká katastrofa, to se v těch najetých km mnohem dříve zaplatí a to se nebavím o tom, že v běžným provozu má 115ps v naftě daleko lepší parametry než stejně našláplej benzín...= pojedem stejnou palbu, ale já naftu nebudu držet tak pod krkem, abych stačil stejně silnýmu benzínu = už vyzkoušeno mnohokrát...a ještě, spotřeba se lišila mnohem víc, než o nějaký 2-3 litry....

Ford motory od PSA(peugeot/Citroen) nekoupil, jsou vysledkem společného snažení aby nabídkou motorů konkurovali VW, a VW rozhodně nemá tenhle motor

Skutecne jde o zcela jine motory 1.6tdi CR konsrukcne vychazi ze stare 1.9tdi tudiz ma i nova 1.6blok motoru z litiny kdyzto tdci.hdi je z hliniku.

Stejný motory ve Škodovce a ve Fordu Tak to se Ti nepovedlo a kdo že to vyrobil tvůj "novej" motor? Mitsubishi pbjune prober se. Za tu dobu co tady od tebe čtu příspěvky jsi nainvestoval do jednoho motoru 3x víc než já do dvou ropáků. Prostě je to kus od kusu a o štěstí Ale neboj až se mi na autě vys. třeba čerpadlo, turbo, nebo nevim co ještě dám Ti vědět ať můžeš kritizovat.

Jinak hezký vánoce a hlavěn hodně km bez poruch všem....ať benálům, nebo ropákům

No nainvestoval jsem tam vic protoze sem udelal chybu a nesveril to nekomu schopnemu. Koupil sem motor kterej mi jeden mechanik podelal tim sem prodrbal prachy, jinak kdybych to rovnou resil vymenou za uplne novy motor tak to stalo 27tis i se spojkou a praci a byl by klid... Jinak firemni fordy a fabky maji najeto cca stejne s motory 1,6 TDI/TDCI vykony a kroutak jsou stejne, spotreba na chlup stejna (auta jsou + - stejne tezka) a zavady jsou taky stejne - vadne startery - vse napovida stejnemu puvodu motoru!!! Asi by to chtelo trosku prozkoumat a zjistily by se veci o kterych by skodovkari neradi slyseli

Například by se přišlo na to, že žijeme v době skvěle vypadajících šmejdů s různýma značkama

Zdravim,opet sem se dostal k zajimavemu zjisteni ze spatne starty muzu spusobovat starter...pisou ze na 85kw verzi ma byt 2.2kw a na 74 kw 1.7kw.Ted je otazka jak to poznam?Mate s tim nekdo nejake zkusenosti?

Tak skoro vsichni TDCIckari nakupme listky na socku,tento tyden bude krusno ))

ani ho-no garáž to jistí

Snad to nebude tak hrozný,mýmu TDCi mrazy nevadí,startuje v pohodě.

Předloni mi při -18 auto zamrzlo, ale to jsem měl starý filtr a obyč naftu od Benziny. Teď mám nový fitr, v nádrži vervu a studené starty nejsou problém, tak jsem zvědavý. Ale je fakt, že jsem z toho trošku nervózní

Tak nepomohla ani verva ani nový filtr. Dnes je -16°C a auto mi spadlo 5x do nouzáku, než jsem ho někde odstavil