Ford Focus Forum

Tak některý ty hodnoty mi přijdou až neskutečný.. 140km/h s tempomatem po dálnici a jede pod 6l/100km!? ..tak tomu nevěřím ani za mák.
S plným obsazením a rakví s lyžema na autě, Francie a zpět v průměru 7.0l a průměrná rychlost cca 95km/h. Tedy tempo nic moc, přesto jsem se k 6.0l ani nepřiblížil.. A to byla většina cesty po dálnici. Podotýkám, že tankuju výhradně prémiový nafty, nejraději v DE (mám to kousek) nebo Rakousku.

Na trase Malacky - Liberec (jezdím sám, je to cca 360km přes Havl.Brod) se dostanu na nějakých 6.5l/100km. Není to úplně pomalu (průměrem 100km/h - v noci), ale snažím se o co nejplynulejší jízdu bez zbytečnýho brždění a následnýho rozjíždění. I tak je podle mě pod 5.5l nereálný.. V TP jsou napsaný bludy, průměr 5.7 jsem na palubním počítači nikdy neviděl

Nebo je možný nějaký negativní vliv některé součástky v autě? Třeba DPF na konci životnosti??

pri regeneraci stoupne kratkodobe spotreba...
jinak jezdim se stejnymi hodnotami, takze je to v norme

Perna_81. Ne pod 6 ale pod 5 to ten motor umí. Polička Brno Vídeň Gratz Villach, víceméně předpisově (takže těch 140 je tacho a jen tam kde je povoleno 130). Za 4,7 nemám důvod si to vymýšlet. Pak přišlo šplhání přes kopce do slovinska a šlo to nahoru.
Francii jsem jel před dvěma rokama ve stejné konfiguraci a stejným motorem ale 407. Prům. rychlost taky těsně pod 100, spotřebu už nevím přesně, ale asi 5,3-5,5 rozhodně pod 6.
Ale všechno jsou to údaje z palubáku!
Prostě to jde, ale takhle jezdím fakt jen na dovolenou

Minuly rok na jar Soporna (SK) - Svitavy (CZ) cez Drietomu (E50), Buchlovske kopce az do Nesovic, odtial na Vyskov, dalej Lazanky, Blansko az do Svitav - priemerna rychlost 60 km/h, spotreba 5.4 l/100 km. V auguste ta ista trasa, no po dialnici som uz hucal 150 (GPS), takze celkova priemerna spotreba stupla 5.8/100, priemerna rychlost stupla na 70 km/h. A ako bonus jedna RZ-ta cez spomenuty Buchlov (zena s detmi spali), vela Ochcavkarov f TDiiicku skripalo zubami, ked sa krmili mojim prachom...

S 2.0TDCI sa da jazdit velmi usporne, pod 5/100 by to snad slo, no na celej trase nesmies zobudit vsetkych jeho 136 koni. Opatrno zrychlovat, v maximalnej miere vyuzivat dojazd auta atd. - skratka Eko rally. Problem je ale v tom, ze takto sa da jazdit iba v noci, cez den je premavka tak prehustena, ze ci chces alebo nechces, na ten plyn sliapnut musis. A to sa potom pod 5/100 neda.

PS
Zo Soporne je to po Trencin po dialnici cca 85 km, zvysok trasy 190 km. Jo, DPF nemam

V12: Ano, to sem zapomněl dodat. Jezdim tyhle dovolenkový eko rally zásadně v noci, to má určitě vliv.

Nazdar chlapi, já mám na zimákách průměrnou 6,2/100 a na letních 6,5/100. Dost mě to překvapilo. Asi to bude tím ,že tomu v létě dávám víc "pod kotel".

Já myslel, že všechny tyhle motory mají DPF..
Už jste s tím někdo měl někdy problém? Já teď prvně ve Francii - jel jsem 70km v nouzovém režimu a pak mi v jedné dílně přes diagnostiku našli chybu P2452(3) a odstranili. 20km to bylo dobrý a pak po chcípnutí a nastartování motoru zase nouzový režim, tentokrát bez rozsvícené závady na řízení motoru. Takže zase 60km v nouzovém režimu - maximálka 110km/h, z kopce 130 a do kopce 70 Tak jsem zastavil a zkusil znovu "chcípnout" a nastartovat motor a od té doby je to už 2tis. km OK.
Přijde mi nepravděpodobný, že by můj filtr byl už po 105tis.km ucpaný, když tankuju výhradně prémiový nafty a jezdím z 95% jen dálkový cesty (ročně asi 38tis.km). Předchozí majitel najezdil v DE 62tis. km během dvou let, takže taky asi ne všechno po městě.. Sice to sem nepatří, ale budu rád za vaše zkušenosti..

Takže ještě k té spotřebě. Ono to tedy asi bude v normě, protože v noci na trase Malacky - Hrádek nad Nisou přes Havl.Brod (380km, z toho cca 250km dálnice a zbytek 1.-2.třída) jsem dosáhnul nejlépe 109km/h rychlostní průměr se spotřebou 6.5 l/100km. Vzhledem k terénu přes Vysočinu a občasnému brždění přes vesničky, to není asi úplně nejhorší. Na dálnici jsem to přes 160km/h nedával.. Kdybych nasadil průměrnou rychlost 80km/h, asi bych se taky podíval pod 5.5 l/100km. ..ale když ono to tak nejde, co kdybych pak usínal za volantem a byl tak pro ostatní nebezpečnější, než jet rychleji a ve střehu

Na DPF jsou tady jiný vlákna... Ale třeba já už ho mám venku. Pokud se ti už přicpává, tak by mohl i spotřebu ovlivňovat.

Perna_81: presne to same, co ty...motor netahne - turbo se netoci, vetsinou staci vypnout a zapnout motor, nekdy to ale nepomuze. Obcas se nerozsviti ani kontrolka.
Ted to mam v servisu, az budu mit vic info, tak reknu vic.
Jinak o DPF se tady psalo opravdu hodne, asi se vsichni zhodneme, ze je to kurvitko na jinak krasnym motoru/aute...

spoofan píše:...ze je to kurvitko na jinak krasnym motoru/aute...

Nesuhlasim. Je to MEGAkurvitko...

V12: je fakt, ze zatial som mal problemy len s tym inak auto funguje ako ma (aby som to nezakrikol...)

Moje spořeba při každodenní jízdě do práce 45km tam a pak zpět je 6,8 jezdíme ve třech někdy ve dvou, zimáky nahuštěný dobře, zbytečně ho nevytáčím, jízda po dálnici a pak cca 10 km kodrcání po Brně. taky si umím představit nižší spotřebu. dálky do neměcka zvládl bezproblémů do 6 a to se jelo kalupem a 3 pořádní chlapáci

Megakurvítko DPF díkybohu nemám.


zvýšenou spotřebu ale může ovlivňovat spousta věcí, stačí přidřený ložisko, nebo blbě nafouknutý gumy a už to letí nahoru

Na jiném vlákně jsem četl, že existují chip-tunningové firmy, které se zabývají i vybrakováním DPF.. Snad to i potom dokáže projít přes emise a STK.
Má s tím někdo zkušenosti a jaký to mělo přínos na výkon/spotřebu Když už budu smrdět lidem pod nos mikrosazema z common-railu, tak aby to mělo i nějaký přínos. No ještě se čoek do budoucna vyhne problémům s DPF.. Vlastně ani nevím, co ten filtr na tento motor stojí..??

pro odstraneni DPF treba http://www.fapoff.cz/
jinak na ebay.co.uk se da sehnat DPF za ~200 liber, ale to bude asi druhovyroba. Myslim, ze origo stoji kolem 15000, ale nevim, jestli si to nepletu...
Tohle uz ale urcite patri do sekce DPF.

Zdarec pánové. Moje nynější aktuální spotřeba je 6,7l kombinovaného provozu. Když jsem s autem začínal a učil se s ním jezdit, nebyl probém mít dlouhodobou spotřebu na 5,6. Pak jsem přišel na to že je mi u prd*le jestli jezdim z 6 nebo za 7,5. Tohle auto, respektive motor, není o spotřebě ale o radosti z jízdy...