Ford Focus Forum

Nepér píše:Nevim teda, jestli tolik obyč 1.6 jede ale moje proklínané Ti-VCT to po rovině udrží

Já to ještě netestoval, protože v německu jsem byl když jsem měl najeto cca 1500km a jel jsem s rakví na střeše (zvláštní bylo že cestou do Rakouska - český benzín - jsem měl spotřebu 9-10litrů a cestou z Rakouska - rakouský benzín - jsem měl spotřebu kolem 8 a to jsme ještě asi 2 hodiny popojížděli v koloně u Mnichova)

MiloshCZ píše:A mě zase štvete. Já mám najeto cca 8k a spotřeba mezi 8-8.5. Jenže já když někam jedu, tak je to 70% dálnice, nebo 100% Praha a to spotřebu tedy opravdu nesnižuje.

Tak na to, jsi si vybral špatnou motorizaci. Tobě by víc seděl nějaký traktúrek, než-li benzín.

lenže ked jazdí 28 dní v mesiaci Prahu
a zvyšné 2 dni dialnicu
tak mu traktorík velmi nepomože...
a to vo februari/únoru dokonca na dialnicu ani nemusí vyjsť

karl666 píše:

MiloshCZ píše:Tak na to, jsi si vybral špatnou motorizaci. Tobě by víc seděl nějaký traktúrek, než-li benzín.

Jenomže můj nájezd je docela malý. Tedy velký na to jezdit taxíkem, ale malý na to, koupit si traktor

Videl bych to tak, ze na Prahu je idealni benzin. Jsou to kratke trasy, v zime to obcas staci i zatopit, ze to vic zere je holt dan za spolehlivost. Takze jestli mas cesty bud Praha, nebo dalnice, idealni by byl asi nejaky dvoulitr. Ale vzhledem k tomu jak vypada D1 (a i ostatni dalnice se ji zacinaji podobat), snazim se cim dal tim vic se jim vyhybat, a pak staci i ta 1.6. Dyzl se podle mne hodi pro lidi co nebydli moc blizko nejakeho vetsiho mesta a jezdi casto delsi cesty (typicky cestaci). Pak se zrejme da za penize usetreny na palivu nasetrit na nove turbo, vstriky, vstrikovaci cerpadlo, vahu vzduchu a par dalsich vychytavek co spojeni dyzl a nafta v Cesku obnasi. Eventualne tesne pred temahle investicema stocit tachometr a prodat nejakymu hejlovi. Takze myslim ze nemas proc byt smutny
BTW mozna bych zvazil pujcovnu, ty ceny uz se zacinaji priblizovat realite

Cowley píše: Eventualne tesne pred temahle investicema stocit tachometr a prodat nejakymu hejlovi. Takze myslim ze nemas proc byt smutny

............ryze české myšlení , jak podrazit ostatní

to nebyl navod, ale popis jak to chodi...viz jine tema tady. Osobne bych stacecum sekal ruce.

Nezaměňovat se stáčírnou

to V12:
2500 ot/min bylo mysleno v na trase se zatackama, kde neni mozne jet prilis rychle... rovinky jezdim mirne nad limit (100-105 km/h) kdy toci cca. 3000-3100 ot.
2500 ot/min na V st. je u FF2FL 1,6 74 opravdu nekde okolo 80 km/h
po 16,5 tis km prumer 7,52...

gathis :
Ahaaa.

Tak já po výletě na Moravu docela spokojenej. Trasa most Slaný Praha Brno a zpět + pojížděčky po okolí cca 900km. Tankováno před jízdou, před cestou zpět a po návratu vždy do plné. Na dálnici 115-120 kmph, nebylo kam spěchat. mimo mesto do 95kmph. cestou zpět na dálnici 120-130 a plně naložen (cca metrák navíc) v 3 dospělích. cesta tam za 6,75l/100km a zpět za 7,25.

gathis píše:2500 ot/min na V st. je u FF2FL 1,6 74 opravdu nekde okolo 80 km/h

máš to podla GPS alebo podla tachometra?
ak podla tachometra tak tie manualy mate ozaj divne sprevodovane
ja na mojom automate ked mam 2500 ot/min, tak uz idem cca tachometrovych 90km/h.
na 80km/h mam máličko cez 2000ot/min.

No ty asi budes mat 4ku dlhsiu ako my 5ku.

Tak já se taky přidám. Průměrná spotřeba po 40000 km je krásných 7.77 l / 100 km. Čekal jsem 8 a to to ještě pořád pomalu klesá. Počítáno součtem veškerého natankovaného benzínu. Celkové náklady na km včetně splátek jsou necelých 9 Kč / km.

Pnr píše:No ty asi budes mat 4ku dlhsiu ako my 5ku.

4 -kvalt automat je sprevodovany uplne inak ako manual iB5 :