Ford Focus Forum

predevsim jsou mrnavy oturbeny trivalce odpoved na pozadavky z Bruselu - takze sice nezerou nic, z vyfuku jim leze vune fialek, ale to vsechno jenom za podminek nemajicich s realnym provozem nic spolecnyho. Jinak zvukovej projev trivalce je proste z principu spatnej, na tom nic nezmeni ani kdyby byl v tom oleji utopenej celej

Vadi mi proste ten styl jizdy - pri rozjezdu aspon 2000 otacek, takze je potreba elektronickej plyn, pokud das malo plynu, ridici jednotka ho prida za tebe, ovsem pokud se rozjedes rychlejc nez RJ zareaguje, stejne to chcipne. Alespon tak je to u HTP i u 1.4 TDI.
Jakej to je rozdil oproti rozjezdu s dostatkem valcu a rozumnym objemem, kdy proste staci pustit spojku a kroutak toho motoru to v pohode roztahne. Ovsem tenhle styl jizdy uz dneska zna malokdo, protoze elektrickej plyn ma k plynulymu ovladani daleko, takze to se to spis blizi ovladani plejstejsny

Zatím nevím o ničem...

Třeba s tím přijdou později, až zjistí, že se to neprodává

Staci podla mna prist k dealerovi a povedat, ze sa chces povozit na tom motore.

No jo, jenže já nerad někde předstírám, že chci něco koupit, když to přitom koupit nechci. A zase když přijdu, že se chci svézt, ale kupovat nechci, budou na mě koukat blbě...

co je na tom, povedz ze sa rozhodujes a chces si vyskusat celu konkurenciu, urcite budu radi ked ti budu moct predviezt svoju ponuku

driv nebo pozdejc se to na salonech objevi - i kdyby jenom jako vystraha pro zakazniky, aby sahli hloubejc do prkenice

Misoo: Jenže já se nerozhoduju a nebudu nikde lhát Nesnáším to u ostatních a ani u sebe...

Cowley: Hezky řečeno

Cowley píše:driv nebo pozdejc se to na salonech objevi - i kdyby jenom jako vystraha pro zakazniky, aby sahli hloubejc do prkenice

Už vidím tu reklamu: Chcete znát 10 důvodů proč si koupit 1,6 EB? Přijďte se svézt novým 1,0 EB.

Nie kazdy predajca je drzgros. Niektorym nevadi ze si ides iba skusit. Povies, ze si rozsirujes obzory, lebo vela ludi sa ta pyta na nazor pri kupe auta. Ja som uz vela ludom poradil (a su spokojni) a vybavoval kupu relativne vela aut. Napr. s misoom sme sa boli povozit v lagune, kde som s polrocnym predtihom manzelke testoval potencionalne auto. Nakoniec z laguny nic nebolo, ale tomu predajcovi som doniesol svagra, ktory ma potom osolovil, ze chce nejake auto a nakonieci si vybral megana a kupil u neho.

Mna zaujima ako ten motor jazdi, cisto zo zvedavaosti. Viem, ze ako dalsie auto ziadneho forda (pre vztahovacnych - ani vacsinu inych znaciek) nechcem (+ nechcem motor menej ako 100-120 kw), cize je mi to jedno, ale ma to zaujima, tak by som skusil.

Buduci tyzden idem skusit s kamaratom subaru outback (aj ked on o nom uvazuje realne).

FUGAS píše:Jenže ta dvaapůle má kde brát a rozjede se ti i bez toho turba, kdežto ten litr se bude hodně trápit. A rozhodně se nebude jednat o půl sekundy...

Mířím tím k tomu, že to že to nebude motor vhodný na dálniční provoz ve vyšších rychlostech jsme se tu shodli. Já si myslím, že to asi nebude ani příliš příjemný provoz pro popojíždění ve městech v kolonách. Tak se ptám, kam se vlastně takový motor hodí?

dle meho nazoru bude ta 1,0 eb idelanim autem pro lidi,co dojizdeji do mesta za praci z nedaleke vesnicky(tedy po okreskach,dedinama,v klidecku)...to auto si svy zakazniky 100% najde(jak to bude se spolehlivosti,se uvidi).tvuj postoj k dane veci zcela chapu a jsem s nim ztotoznen,proto je jasny,ze ja a ty si tudle drbku v zivote nekoupime.no a abych tvuj nazor trochu utvrdil,je zde pripad jednoho cloveka od nas z firmy.koupil si yetyho 1,2 turbo 105 kw(tusim),jenze je to trochu vul a pouzival jen rychlosti 2,4,6,R,ano i pri rozjezdech.no a co se nestalo...ani ne 20k km a zadrenej motor.je mi jasny,ze rozjezdy na dvojku by ku*vily kazdej motor,ale jezdit tak s dvoulitrem,motor by se tak rychle nerozsypal...takze je jsem za vyvoj,kterej bude snizovat spotrebu,ovsem nikoliv na ukor objemu a valcu.

Jen taková technická ten Yeti má 77kW, tj. 105PS, ale to je jedno. To on ty liché rychlosti nepoužíval jako vůbec? Co ho k tomu vedlo? Jinak ten motor asi dostával na prdel, ale že by se kvůli tomu měl přímo zadřít, to se mi nějak nezdá. Jestli se tam spíš neprojevila spíš konstrukční vada, kterou tenhle motor údajně má, nevím přesně v čem spočívá, ale co jsem četl, tak jejím důsledkem bývá selhání rozvodů a následuje okamžitá smrt motoru...

Jinak je pravda, že to přejíždění po okreskách v rychlostech do 120km/h bude asi nejsilnější parketa toho motůrku...

aha no 105 sem trefil
co jsem zazil,tak o lichych,jako by nevedel a ostatni to potvrzovali.moc jsem se po duvodu zadreni nepidil,protoze cim min casu s tim clovekem,tim spokojenejsi zivot,takze je mozny,ze to byla konstrukcni vada.no at to bylo jak chtelo,tema sudejma rychlostma tomu dost pomohl

Teda slyšel už jsem lecos, ale tohle ještě ne Docela by mě zajímalo, čím to zdůvodňoval, určitě nějčím takovým, jako že šetří spojku, nebo nějakou podobnou kravinou

mel jsem znamyho kterej takle jezdil taky (teda, na lichy kvalty) - prej mu to pomahalo drzet nizky otacky. Ovsem ten mel Peu 405 dyzl bez turba, takze to auto zvladlo v pohode 300 000 nez ho sezral rez

jinak si nemyslim ze je normalni jenom stylem jizdy odrovnat moderni motor uz po 20 000 - mysim, ze treba u ty fordi 1.6 by se to nepovedlo...