Ford Focus Forum

Nazdar odborníci.
Potřebuji radu - jestli vstřikovače nebokde mám hledat??
Mám ff 2002 TDCI 85Kw najeto 260.000Km - podle mne původní vstřikovače
kódy na vstřicích jsou stejné jako nalepený štítek na rozvodech.
Těsně před zimou jsem zjistil chybu P1200 - vstřikovač mimo nominální rozsah( někde tady na fóru jsem se dočetlže bymělo stačit vstřiky překódovat - to ale nepomohlo )
Teď k problému - při akcelaraci auto dost kouří tmavej až černej kouř, není toale tak že by za mnou nebylo vidět ale ve zpětném zrcátku si toho všimnu. Po nastartování občas šedej ale jen blafnutí.
Raní starty přes zimu tak nějak v normě. Až poslední dobou chytne ne poprvé a na 3-5s zahabruje nepatrně.
filty palivový měním každých 30.000Km - dávám ale filtron
do nafty leju jen VIF od cca 200.000km - spotřeba tak cca 5,5l na dálku 6 po městě
EGR zaslepený.
Jinak auto táhne celkem normálně.
To koření mě začíná trochu hlodat - vnitřně:-DDD
Poraďte mi na co se mám zaměřit - vstřiky?? čerpadlo??
Napadla mě ještě váha vzduchu......
Díky za poznatky - problémy se vstřikama jsem tu přečetl ale to jsem si nějak nevysvětlil.
Doufám, že mineřeknete že jsou to ty vstřiky - teď jsem dělal komplet přední nápravu a zadní nápravu včetně tlumičů, pružin a řízení.
Díky za rady.

Proč tam cpeš ten polskej filtr? Vzhledem k tomu jak dlouho si tady na foru zaregistrovanej,ta k jsi si určitě přečetl o nutnosti používat kvalitní naftový filtry nejlíp origgo delphi. Kvalitní jsou ještě man,nebo bosch. Ale proč filtron?
Zvýšenou kouřivost může způsobovat zanesení vstřikovacích trysek. Pomohlo by asi je vyndat a nechat vyčistit ultrazvukem. Je tu ale riziko (vzhledem k jejich nájezdu),že demontáž a montáž jim ublíží natolik,že bude nutná jejich repase.
Zkusil bych tankovat značkovou aditivovanou naftu a uvidíš jestli se to zlepší.

Nikdy jsem s ním měl i problém neměl, tak ho tam dávám furt, a jednou jsem ho měl i rozřízlej a přijde mi že filtruje dobře. Ale zase tam mu nevěřím proto měním po 30.000km
Jinak Delphi je Delphi, to bez debat.
Zkusím tu aditivovanou naftu, to mne nenapadlo.
Určitě dám vědět, jak jsem pochodil.
Ale stejně by mne zajímalo jestli se mám připravit na repas. a taky jestli ty vstřiky dají 300.000km
Ma tu ještě na fóru takovejhle nájezd a původní vstřiky??
Ještě se zeptám co čerpadlo??

Ještě uživatel Milano - ten měl 295 tis. a vstřiky neřešil.

Ono je to teoretické. Záleží na naftě po celou dobu provozu. Na českou naftu to asi nedáš.

Jinak je tu spousta lidí, co dělají vstřiky na 150 tis. km plus mínus 20. Otázkou je, kolik jim ale stočili předcházející majitelé.

Ještě tady Viktor dělal vstřiky a čerpadlo ve 302 tkm.... http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 59#p868059

.

Tak je to tady 300t nebude, auto pocukává včera jsem byl projet novej podvozek a po cestě škub škub, několikrát za sebou., kotrolka žhavení zatím nebliká, ale už se psychycky připravuji kdy to přijde.
Poraďte kde mám koupit vsřikavače a čerpadlo za rozumné ceny. Koukal jsem na Diesel point a ta cena
Díky.

Ehm, neměl jsi zapnutou klimu?

Jake má klima vliv na cukání?

No, když funguje klima, je auto jak s pytlem přes čumák. A lehce mně to cukne i v otáčkách. Např. 2600, je to v tahu a jako kdybych ubral a přidal. Tak 0,1s.
Bez klimy mě to nedělá.

Já zaplou klimu na jízdním projevu auta nepoznám. Ani mi nepřijde,že by nějak znatelně ubírala výkon. Teďka jak byly ty tepla,tak jsem ji používal a na projev auta se soustředil. Jezdím do práce stále stejnou trasu,takže můžu srovnávat.
Jediný kdy se klima projeví je když ji zapnu při volnoběhu - to se lehce zhoupne otáčkoměr.

Eidz ma na mysli asi moment, ked pri prudkom pridani plynu sa automaticky odpoji spojka kompresoru. Na 1.4 to je citit. Na 1.8 som si to nevsimol, ale ani neskumal, ci to robi.

Taky můžu mít nějakou závadu - při tom nájezdu by se nebylo co divit. Ale jakmile zapnu klimu, auto je línější, nejde tak rychle za plynem. Spíš mám pocit, že nějak ŘJ ovlivní průběh výkonu.
Což může být verzí ŘJ - mám verzi Delphi, motor A, tj. 2x ŘJ. (Jedna motoru a jedna sólo vstřiků.) Od 08/2002 už dělali jen jednu ŘJ.

jak psal jardak já to taky nepoznám.na escortu 1,6 16V jsem to poznal okamžitě.tady ani prd a kdyby nechladila tak mám podezření že nejede.jen když stojím u auta tak poznám že sepla podle zvuku.

freedy a co palivovej filtr?