Ford Focus Forum

Takové malé rozměry pneumatik tam nevyrábí jedině Mitas a ten není v koncernu .

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/ce ... let-zmenil

V roce 2015 rychlost 402,5 km/h velkým problém nebyla, v roce 2021 je 417 km/h celosvětový skandál.
premyslim nad tim uplne stejne ... co muze byt pricinou tak odlisneho pohledu na rychlou jizdu? neni to zavist, ze to dokazal 2x?

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/dy ... u-marnost/

Tohle mi prostě přijde jako totální úlet - rozhejbat 2.5t hmoty, aby si v tom (nejčastěji) vozil zadek jeden člověk, je prostě šílený.

Ked je auto neelektro, klasicky spalovak, tak je to ok? Vredy ako X6/X5, Cayenne, GLE...

Netaháš sebou zátěž baterie?

80/100kWh bateria, spominana v clanku, plus relativne lahky elektropohon, vs. 500 konovy spalovak s prevodovkou a nadrzou (to nebude 3 valec).
Rozdiel hmotnosti nie je len hmotnost baterie.

No tak já smysl těchhle nafouklých aut nevidím ani v jednom. Elektro, nebo klasika, obojí mi přijde zbytečné.

vetsina spalovaku ma omezeni vykonu pri rozjezdu kvuli emisim ... ocekaval bych stejnou funkcionalitu u elektroaut rizenou max. odberem z baterie

A proč? Emise elektroaut nikdo nereguluje a navíc může majitel onanovat nad tou úžasnou akcelerací.

Elektrovehikly maj zas často omezení v max rychlosti, protože někde nad 170 už to "žere" jako šílený, vždyt třeba slavnej EnyaQ RS má maximálku snad jen 180 (ja vim, tak rychle nikdo jezdit nepotřebuje a co si to vůbec dovoluje to chtít....)

No a "zajímavě" to dopadlo i tady:
https://www.auto.cz/zaver-dlouhodobeho- ... run-142628

To jejich ušetření, to je teda výpočet, osobně mi to spíš připadá jak zadání od automobilky, aby to "vyšlo" dobře.
Plus ty problémy do budoucna, tomu říkám ušetřit

Uf, auto stálo 964 980 Kč, aby za 35 000 km ušetřili 46 000 Kč na palivu. Cena modelu začíná na 909 980 Kč, zatímco benzínové 419 980 Kč a naftové 569 980 Kč. To je matematika pro základní školy, auto by muselo ujet 370 tisíc km, aby se vyplatilo oproti benzínu, resp. aby se ty náklady jenom srovnaly.

"Nechci slevu zadarmo" pořád platí.

Este by to chcelo porovnat rovnaku vybavu, ze?

Jo, když už to stojí ty strašný prachy, tak tam nacpou výbavu, aby měl zákazník pocit, že sice hovno ušetří, ale aspoň má za ty prachy dvouzónovou klimatizaci, bez který přece auto není auto...

Ak kupujes auto na 10t km rocne, aj tak si nekupis PHEV. V biznis vybavach na desiatky tisic km si aj tak daju lepsiu vybavu.
Porovnaj to kludne s fabiou mpi (nove oznacenie htp). Ved to je tiez auto. Aj ked...

O tohle ani tak nejde, koukněte do článku na odstavec popisující výpočet tý úspory ...

Než jsem kupoval Pumu, tak jsem malinko uvažoval nad Kugou a počítal rozdíly mezi klasikou a PHEV, vycházel mi úplně nesmyslnej nájezd, kterej bych musel udělat, aby se to "vyplatilo".
S tím, že člověk naprosto netuší co bude stát elektrika za par měsíců (i když to platí i u benzinu) a nepočítal jsem do toho předpokládany vyšší náklady, kdyby se na PHEV neco podelalo, musel by na to člověk koukat optikou "mít to v zaruce a pak rychle pryč".
A takhle kupovat auto nechci.
EDIT: Jo a když se podívám na ceny elektriky, za který jsem fixoval ted před pár dny ... tak už by to i s domácím nabíjením v nízkým tarifu bylo úplně mimo