Ford Focus Forum

Zdarec zdá se mi, že po přehrání to opravdu lépe táhne (větší turboefekt), hlavně nad 2000 ot./m. Ještě musím zkontrolovat spotřebu, zatím jsem nevyjel ještě ani nádrž. On mi tvrdil , že nebude vyšší!!! Uvidím Martin

Pokud budes jezdit stejne trasy a stejnym stylem, tak bys mel mit stejnou spotrebu. Prece jsi nenalozil vice nakladu nebo nepritahnul brzdy, aby za jizdy brzdily.

pelen píše:Tak na co jeste cekas?

Ještě jsem nezjistil, jak je to s tím podtlakovým ventilem odkud a kam...

Jak poznám, že mám v FF motor 74kW nebo 85kW ? Myslím podle čísla motoru, ne podle techničáku. Nebo kde na internetu najdu tabulku o těchto údajích ?

Patrick: otevres kapotu a mas to napsany na plastu, co zakryva motor, kolik kW to ma

On je problém, že tam ten plast občas chybí, viz. mě

Nejsem slepej a plast se dá vyměnit jako motor. Myslel jsem podle čísla motoru, které je vyražené na pravé straně motoru. 74kW a 85kW má jiné číslo!!!!

Tak já jsem se ptal na rozdíly v motorech 74/85kw v několika servisech (Ford i ostatní) a všichni tvrdily,že turbo ja stejné u obou verzí a obě mají měnitelnou geometrii lopatek. Ve Ford servisu mi mechanik řekl, že 85 kw má jiné vstřiky a jiný soft.

Cau Fordaci. Co se tyce toho turba tak mam take potvrzeno, ze maji oba modely naklapeci listy.
Co se tyce chiptuningu tak 900,- co jsem tu cetl je nejak malo. Ceny se pohybuji u nasich motoru kolem 10.000,- ovsem je dulezite si vybrat solidni firmu,ne nejakeho radoby nadcence, ktery pomalu na to nema ani cas. Dulezita je i dvouleta zaruka a vraceni penez, kdyz to co slibi nebude takove.
z 74KW jde udelat 97kw coz je 130 koni. Ono to neni tezke. Veskutecnosti 75kw motor ma kolem 83kw mozna i vic. Nejlepsi je jit na brzdu pred chiptuningem a potom. Sice se to prodrazi, ale pak ma clovek jistotu. Spotreba by mela klesnout cca o 0,5L/100 zvysuje se i o dost kroutak. Ja bych mozna do toho sel, ale tech 10.000,- je preci jenom na me ted dost.

vitacz píše:. Spotreba by mela klesnout cca o 0,5L/100 zvysuje se i o dost kroutak. .

ak by toto bola pravda, tak prečo ho ford nema v tejto konfiguraciu v ponuke?

Protoze je to vse otazka penez. Koupis si levnejsi auto (74KW) a nechas si ho predelat na 85kw verzi coz stoji napr 10.000,- a porad je to levnejsi nez 30.000,- rozdil mezi 74kw a 85kw.
To same je i u CPU. Koupis si levnejsi CPU pretaktujes ho na ten drazsi verzi a nic Te to nestoji.
Cetl jsem nejakou recenzi od Idnesu, kde nechali precipovat Octavii TDI se 77kw a dostaly z toho neco kolem 100kw. Jsou tam i grafy z brzdy pred a potom.
No nicmene je to tadyhttp://magazin.auto.cz/testy/skoda-octa ... 14-kw.html
Ale abych pravdu rekl tak chiptuningu take moc neverim. Aspon co se tyce spolehlivosti motoru.

Hele já psal o tom předělání, dělal mi to p. Benda, má takovou dílnu v Praze u Eltoda. Dělá hlavně Fordy, vše z originál dílů Motorcraft a za normální ceny. Má zajímavý názory na internetový fora:-))) Na pohled a pokec celkem típek co do Fordů dost vidí a má srandu z rozumbradů na fóru!!! Posledně mi ukazoval vydřený čerpadlo z Mondea a vymontovaný vstřiky. Nenutí do zbytečných oprav!!! Přijel jsem s rachtáním - řekl, že se klube setrvačník, ale ať s tím normálně jezdím, že musí rachtat pořádně, aby to bylo nutno měnit. Řekl mi odhadem cenu výměny vč. spojky a jel jsem. TAky jen tak mimochodem řekl, že to je normální a vstřiky mě prej taky čekaj - časem. Kdo chce kontakt, klidně poskytnu. Martin

Ja mam 74kW a mam nastavitelnu geometriu na turbe. Potvrdzuje to uz skor zmienovane ze to maju 74 kW aj 85kW motory.

...myslim, ze ked jeden motor vedia urobit s troma vykonmi, tak sa v predaji mozu pochvalit, ze v danom modeli ponukaju napr. 4 benzinove a 3 naftove motory a prito je to to iste, len je tam o ventil viac...

Ozivujem toto starsie tema, ale zaujima ma ci je to realne prerobit 74 kw na 85 kw a co to obnasa.
Ak nie je mozne tak preco.
Hmm.. kedze teoria asi pravi, ze vsetko tieto motori maju rovnake.