Ford Focus Forum

Kluku a vacku mas zaaretovane kolikmi, tie neposunies.
Cerpadlo chapem tak, ako pises.

Vrátím se k mému dotazu. Sadu Contitech, Gates? Navíc to vypadá, že originál je Dayco (na fotkách s nápisem FoMoCo je hned vedle Dayco).

Nikdo neví?
(Je to o čase. V současné době mi nikdo na autě nic v sobotu odpoledne neudělá, tak už dělám všechno, na co mám nářadí. I servis Fatty (Headshok) a to je co říct).

Hup s dotazem nahoru. Děkuji.

hihi píše: 01.04.2024 21:02 Vrátím se k mému dotazu. Sadu Contitech, Gates? Navíc to vypadá, že originál je Dayco (na fotkách s nápisem FoMoCo je hend vedle Dayco).

dej Dayco kdyz to dela pro origos

Děkuji. Nerozhodnost případě variant je k naštvání a víc hlav, víc ví.

Rozvody jsem vyměnil na parkovišti před panelákem. Zásadní problém bylo stáhnout ozubené kolo vstřikovacího čerpadla. Měl jsem jedno relativně vysoké domorobo stahovátko, ale to jsem normálně natáhl jako žvejkačku a pouze jsem ulámal kraje kola (19ku matku jsem prakticky nemohl posouvat,takže se nedivím, že to materiál stahováku taky nedal). Stahovák jsem upravil a druhý pokus vyšel.
Protože myslím, že je dobré utahovat o úhel bez zastavení a 190°já pod autem nedám, tak jsem utáhl šroub klikovky 90 Nm a 15°. To už jsem měl co dělat. A když budete moci, tak podle návodu (z YT) aretujte setrvačník. Já to neudělal a příště (bude-li nějaké) si udělám přípravek na podržení řemenice za paprsky, protože to bylo o fous (aretační kolík se stal zahnutým). Dolil jsem skoro 3 l chladící kapaliny. Samozřejmě odvzdušnil (u termostatu je odvzdušnění). A po jízdě další litr.
Přikládám porovnání obou kol.
Nové jsem koupil https://allegro.cz/nabidka/kolo-vstriko ... bdf1c5e8ec.
I s obědem, výrobou stahováku a chozením do kufru pro nástroje to zabralo 14 hodin. No, nejsem automechanik, takže myslím i tak dobrý.

Praktická zkušenost ze služební flotily je, že u motoru 1,5 tdci (xwda) nejde čekat až na termín podle výrobce. Už nám tam chyběli i zuby na řemenu a autorizovaný servis kam jezdíme má stejnou zkušenost, takže jezdíme o 20-30tis. dříve tedy od 150tis.

Přidám svoji zkušenost

Tak zatím vymeneno
Rozvody včetně kola na čerpadle
Klapka
Vaha vzduchu
Turbo
Egr

Kontrola hadic kouřem od filtru do motoru
Kontrola hadic tlakem od turba do klapky včetně cooleru - tlak za 24h držel
Vyčištění všech hadic/trubek a egr

3x Kontrola nastavení rozvodů

Stále na 3ti kvalt při otáčkách přes 3500ot skočí chyba p2279 .

Pcm přehráno na poslední kalibraci .

Vizuální Kontrola vačky .