Ford Focus Forum

Co se tyce obcasneho vypadeni ukazatele rychlosti behem jizdy, je to 100% cidlo (ve Fordu cca 1000-1200). Mne to delalo to samy, po vymene cidla OK. Akorat na tu vymenu doporucuju obrnit se poradnou davkou trpelivosti, u me se tomu starymu ven vubec nechtelo:) Jinak ve Fordu chteji za praci kolem 500. Zalezi na vas:)

U mě příznaky podobný, ručička pouze vystřeluje, případně chvilku drží a pak se vrací zpět na správnou rychlost. Zatim nikdy nespadla dolu. Počítadlo se také nevymazalo. Jen to škube motorem, zrychluje. A taky zesiluje radio. Test palubky je v pohodě.
Taky problém s čidlem, nebo něco dalšího? Kontrolka motoru mi svítí.

Stává se mi také někdy při studeném startu (na benzín), že to jede jak traktor. kabely i svíčky vyměněly, cívka zatím ne. Při chodu na lpg výrazně lepší, perfektní nikoli. Předpokládám tedy, že cívkou to nebude. Zkoušeno při teplotě motoru cca 20-50 stupňů, kdy bylo možno porovnávat obě paliva. Při normální provozní teplotě vše OK.

Bubo píše:U mě příznaky podobný, ručička pouze vystřeluje,

to je baterkou - predpokladam ze vystreluje pri startovani

Bubo píše:A taky zesiluje radio.

to je nastaveni na radiu - automaticke pridavani hlasitosti se zvysujici se rychlostí

Bubo píše: Kontrolka motoru mi svítí.

za jízdy ?

Bubo píše:Stává se mi také někdy při studeném startu (na benzín), že to jede jak traktor. kabely i svíčky vyměněly, cívka zatím ne. Při chodu na lpg výrazně lepší, perfektní nikoli.

bud civka nebo muze byt podpaleny ventil -zmerit komprese .

Dělá to pouze ručička rychloměru, pouze za jízdy, jedu třeba 80 a ručička vyletí na 150, jindy zase jinak, vždy pouze na vyšší rychlost. Taky se mi stalo, že ukazovala o cca 50km/h víc než byla skutečná rychlost a při zrychlování auta ručička taky stoupala. Třeba dneska ráno celých 100km nic, všechno bylo v pohodě.
*
S tím zesilováním radia jsem si to myslel, jenom jsem si nebyl jistý. Dík
*
Ano, kontrolka motoru mi svítí i za jízdy. Umim ji zhasnout, ale myslím že to tím nevyřeším. Už jsem to také zkusil, potom asi 2x start v pohodě a začalo to zase. Kdyby to souviselo, tak usuzuji na nějaké čidlo.
*
Někdy je studený start naprosto v pohodě, motor jede jak má. Při provozní teplotě se chová normálně. Teplý start byl zatím vždy normální.
Nemohl by to být volnoběžný ventil? Byl na něm zoxidovaný kontakt. Měl jsem ho venku, prostříknul jsem ho, několik dní to potom vypadalo dobře a pak to začalo zas. Nebo jenom shoda náhod?
*
Celé to vlastně začalo natrženou gumou 4.zapalovacího kabelu na straně u svíčky. Začalo to vynechávat. Tak jsem ho vyměnil. Začalo to zase, tak jsem vyměnil i ostatní. Přestalo to, ale za nějakou dobu to začalo zase.

Ještě jeden postřeh. Když motor jde takhle špatně, tak otáčky nejsou u studeného motoru standartně zvýšené (cca 1200), ale pohybují se okolo cca 800.

Tak to vypadá,že to bylo všechno špatným benzinem, dotankolal jsem u Shelu a už několik dní naprosto v pohodě. Snad to tak i zustane.

i ty budiky ? ja myslel ze to vystreluje po otoceni klice , za jizdy jsem se s tim jeste nesetkal

foki píše:i ty budiky ? ja myslel ze to vystreluje po otoceni klice , za jizdy jsem se s tim jeste nesetkal

Budík blbne dál. Po nastartování to je zatím vždycky normální, baterka je dobrá, dělá to pouze za jízdy, nezáleží na zařazené rychlosti nebo neutrálu. Dělalo to i při vypnutém motoru s otočenými klíčky. Taky to tipuju na čidlo rychlosti.
(Když je špatná baterka, nebo po jejím odpojení vyletí na doraz 1x všechny ručičky a pak se vrátí do normálu).
U mě to dělá pouze ručička rychloměru, ale nikdy na doraz. Špatně se to popisuje, to se musí vidět.
Co se týče toho blbnutí motoru, tak doteď dobrý, asi to bylo fakt špatným benzinem.