Ford Focus Forum

Pri tom na jak dlouhym lanku je, by to clovek ani nemusel moc poznat

To by nepoznal možná tak nějakej Sergej v přezkáčích

Jasne, normalne fungujici vs takhle nechutna je rozdil jak krava, kdyz s tim ale jezdis furt, tak nemas tuseni

Tak jsem to byl prave projet s odpojenym vyfukem,no ve vesnici meli radost ,ale bohuzel v tom problem neni auto se chova stale stejne ,tak sinuz opravdu nejak nevim rady co dal

Tak mam dalsi poznatek,nedalo mi to a opet jsem napichnul manometr abych zjistil tlak paliva pri bezicim motoru,takze sem si udelal T-cko a nastartoval,na volnobeh cca 3bary (klapka je zavrena) kdyz sem to zkusil projet tak jakmile jde motor do zateze tlak paliva KLESNE o cca 0,9baru tedy na nejakych 2,1bar.
Takze kde ted bude problem regulator,filtr paliva,cerpadlo.
Me definice zatim jdou timto smerem auto nema dostatek paliva pro vykon

Šel bych ejdřív po čerpadle (konektor - přechodový odpor) a po filtru paliva...

Je fakt, ze neco podobnyho mi delala stara vylitana 1.6ka... Ale ta cukala prevazne v 2500-4000ot.

volnoběh.

Lehce nečitelný čísla na budíku.. Kolik tam je?

3.8

Tak tady to budu sledovat. Mám podobné potíže respektive teď je to lepší ale furt to může být lepší

Tak dnes dalsi poznatky vyndal sem plovak s cerpadlem.Koukal sem,ze uz se v tom nekdo hrabal,omackany koncovky spojek privodu a odvodu paliva,pod sedackou jsem nasel i tesnici krouuek,ten sem logicky zjistil,ze by mel patrit na bilou koncovku(odvod u nadrze od cerpadla)-no nicmene, cerpadlo sem hodil do kyble s vodou a naprimo na to manometr,vyved si dritky a pichnul to na nabijecku abych mel napeti.Cerpadlo seplo a tlak na bidiku cca 4,4baru.Takze primo na cerpadle 4,4bar a u rampy na volnobeh okolo 3baru a v zaberu cca 2,2bar.

Je možné, že tlak klesal kvůli tomu chybějícímu kroužku... nějak jsem nikde nedohledal jak je na tom palivový filtr.

Kybl s vodou nebo s benzinem? (voda neni benzin), muze to byt prechodak v konektoru cerpadla (kdyz jsi pripojil draty tak to bylo bez prechodaku. Mohlo uchazet chybejicim tesnicim krouzkem? Ucpanej filtr mozna, ovsem totalne kdyz i na volnobeh poklesne tlak za filtrem o tolik..
Vymenil bych filtr, vycistil ten konektor prip. ho rovnou vyhodil a pripajel draty na pevno..
Nebo abys nedelal dve veci najednou tak nejdriv konektor a az pak filtr (najednou bys pak nevedel jestli tobylo cerpadlem nebo filtrem)
Regulator tlaku paliva by to mohl delat taky - podchazi a zbytek staci uz jen na volnobeh..

zateze tlak paliva KLESNE o cca 0,9baru tedy na nejakych 2,1bar.

při, zátěži = málo.