Ford Focus Forum

Ale,někdy můžu šlapat na plyn jak chci a auto prostě nereaguje vůbec, musim ho znovu nastartovat. Může to být přesto tím filtrm?

Leda jeste regulace turba nebo neco uplne jineho... Asi by ti tu poradili to projet a nahrat real data pri jizde... navody na to jak tu jsou, co poridit a co merit. Vice ti treba napise V12 co presne sledovat...

Dekuju za odpovědi, my sme tozkoušeli s kámošem měřit za jízdy, jenže je to dost dlouhá vzdálenost a když to zrovna po 700 km jen tak lehce zakolísá že si toho člověk pomalu nevšimne,pak čekat dalších 700 je to děs.

To bude spíš opravdu tím PDF, když se to projeví, zkus sledovat aktuální spotřebu na volnoběh, bez klimy by měla být standartně 0,5 - 0,6l/h, při regeneraci o 0,3l víc. (0,8-0,9l/h).

To vyzkouším,a kdyžtak dám vědět co a jak,děkuju.

pokud by to bylo tou regenerací, bylo by dobrý kdyby to kontrolovalo řidiče nějakou kontrolkou

Je mi právě divný, že se nerosvítí kontrolka pro neůspěšnou regeneraci .

asafa9 :
Na Fordoch sa kontrolka rozsvieti az pri poriadnom pripchati filtra.

sagic :
Zistil som, ze na to trhanie je ELM nepouzitelny, pretoze zbiera data prilis pomaly - 10 az 13 udajov za sekundu. Ked s nim sledujes napr. 5 roznych velicin (napr. poloha plynu, tlak v raile, tlak v sani, poloha EGR, poloha VGT), tak za 1 sekundu dostavas tak 2 hodnoty z tychto cidiel. Ked k tomu pridas este monitorovanie signalov polohy vacky a klukovky, tak uz su to iba cca 3 udaje za 2 sekundy a to je na zistenie vypadku dlheho desatinu sekundy prilis malo. Treba s tym ist niekomu fakt sikovnemu na IDS, tu uz nepomoze nic.

V 12: co by jstemi doporučil ? Výměnu filtru,nebo nechat vyčistit,něco jiného?

Pokud tedy mohu rict neco za sebe tak jak psal V12 sehnat nekdo s diagnostikou a zkusit nahrat vsechny ty data co byly zmineny. Podle toho co to ukaze tak pak resit... Ja bych resil nejdriv ocistou, jako druha volba druhovyroba, novy original bych nekupoval.

ak by bola regeneracia po 700km, tak filter je ako novy a nie je dovod na cistenie o vymene vobec nie je dovod hovorit, ked mi na dialnici regenerovalo po 25km, este stale nehlasilo pricastu regeneraciu,a vedel som o nich len z merania teploty, pokial sa prejavuje nejaka strata vykonu, pravdepodobne bud sa vtedy zasekne EGR alebo klapky, predpokladam ze to netrva desatinu sekundy coho sa obava V12 ale mozno 1s co uz by sa mohlo dat diagnostikou zachytit, problem je tych 700km medzi vyskytom, chcelo by to zbierat data stale (ja to tak robim cca 2 roky, samozrejme to nie je standardne... ) alebo fakt dobreho servisaka

Pokud vypadne výkon tak je to většinou na ,,tvrdo" a musím zhasnout a znovu nastartovat motor abych mohl jet. Takže by se to asi mělo dát změřit.

V tom pripade by nemel byt problem ani s Elmem a zmerit vse potrebne.

Presne tak. To spadnutie vykonu az do opatovneho natocenia bude zistitelne aj s ELM. Napadla ma jedna blba otazka - je vporiadku palivovy filter ?

Filtr by měl být v pohodě.