Ford Focus Forum

aaaa. pardon. neumim číst. TDDI vs TDCI a ještě k tomu 1.6 vs 1.8.

Tak co jsem nějak tak za tu dobu, co mám já ten svůj šrot, tak starší motory TDDI a bohužel 1.8 @66kW trpí na čerpadlo.

Tohle je ale.klasický těší, to není ten common rail ne? Jinak dával jsem horší naftu, to je pravda ale ted i pro jistotu leju vervu.

Klasický Tddi

Otestuju vstriky a uvidim

Tak vstřiky jsem nechal taky otestovat a taky jsou OK, tak už nevim. Může to být třeba tím, že jsou nízký tlaky v motoru? Ovlivnilo by to výkon - že to netáhne? Kdyby jo čím to, že by ty tlaky byly nízký? Díký

tak další součástka vyloučena. co znamená nižší tlaky v motoru? jestli je nízká komprese ve válcích, tak to samozřejmě výkon ovlivňuje. jestli je nízký tlak v paliv. soustavě, máš viníka. O jaký tlak se prosím Tě jedná?

Nevim, jestli jsou nízký...to mě jen napadlo. Necham změřit ty ve valcich.

koukni taky na hadice. jak do motoru, tak na turbo. jestli nejni někde poškozená.

Hadice jsou v cajku, zitra promerim tlaky a dám vedet

tak nejspíš mám prý asi trochu ohnutou ojnici na jednom válci protože se mi to v únoru potkalo... tlaky prý všechny 29 ale na druhým válci jenom 20. Jsem zvědav kolik by stála práce kdybych si to nechal udělat...

Takže mě čeká rozebrání motoru a výměna ojnice...nevíte, jestli se musí vyndavat komplet celej motor ven nebo ne? Je tam ten blbej mezikus mezi vanou a blokem motoru. Díky

Ahojte,
už poměrně dlouho řeším problém s nízkým zátahem (2003 1.8tdci 74kw) a cukáním motoru, pokud je zahřátý.

Zaslepil jsem EGR, bez výsledku. Nyní jsem namontoval novou váhu vzduchu a auto jelo k nepoznání. Krásnej zátah, žádné cukání. To však vydrželo jen pár km. Druhý den při cestě do práce auto opět nemá zátah a znovu začíná cukat. Nevíte někdo prosím, čím by to mohlo být?

Váha tomu evidentně velmi pomohla, ale proč jen tak krátce?

Děkuji