Ford Focus Forum

Dle mého názoru jsou na sériové auta nejlepší namontovat kotouče BREMBO MAX , mají lepší odvod tepla a hlavně jsou dělány z tvrdší slitiny než jsou vyrobeny třeba ATE Power Disk . Používal jsem je na všechny auta co jsem měl a nikdy ,ani při extrémním brzdění nebyl problém ,to se nedá říci o originálech . Za mě jen BREMBO MAX .

Jak je to vlastne s homologaci tady tech dilu? Nemuze potom treba pojistovna delat drahoty?

Správná funkce brzd je taková, že při razantnějším sešlápnutí brzdového pedálu, musí se projevit asistence ABS, když ne, tak je účinnost brzd nevyhovující a urychleně do servisu. Další rozdíl je pak v rychlosti opotřebení kotouče a spotřebě destiček, dále v nástupu brzdného účinku , to je tvrdost kotouče proti tvrdosti destiček a k tomu zase přísluší to známé vadnutí brzd. Jestli někdo si chce zablbnout na okruhu a přitom nechce vrážet do brzd desetitísíce, stačí dát na předek bremba kotouče s destičkama ferodo. Tato skládanka z počátku se bude jevit , že to nechce brzdit ale s postupným zahříváním jsou ostřejší a ostřejší. Mám to tak na autě, takže odzkoušeno osobně, zprvu než jsem si na to zvyknul, jsem myslel, že mám brzdy totálně v háji, obzvláště, když jsem sedl do služební fábie a prvním sešlápnutím brzdy způsobem ala můj ford , jsem pomalu letěl předním sklem. Taky se musí počítat s tím , že brzdy jsou stavěny na optimální šířku gumy kolem 205 s rezervou. Jestli tam hodím nějaké okruhové 245 , tak nemohu počítat s tím , že to brzdy v druhém kole okruhu ubrzdí

h4rr0d píše:Jak je to vlastne s homologaci tady tech dilu? Nemuze potom treba pojistovna delat drahoty?

Jestli myslíš Bremba Max , tak ty jsou normalně vedené jako klasický náhradní díl . A pojišťovna nemá co do toho kecat ,leda ,že by ti proplatila nákup a montáž kotoučů
Jinak jsou to tady ty kotouče :
jinak je beru za dobrou cenu http://www.mdily.cz ,pokud tam něco není v nabídce stačí napsat do obchodu a oni to zkusí sehnat

ballu píše:Správná funkce brzd je taková, že při razantnějším sešlápnutí brzdového pedálu, musí se projevit asistence ABS, když ne, tak je účinnost brzd nevyhovující a urychleně do servisu.

no to je kravina
kopat mi neustále abs kdykoli když razantněji brzdím, tak to rituálně upálím o půlnoci za úplňku na svatojánském paloučku

Leda když jsi koupíš koncern VW, tam je tamotrava a u ST leda když to zadupneš jak blb.

6666667 píše:Super článek Dík
BBK je mimo můj letošní rozpočet Ty lepší kotouče jsou dobré, ale kde sehnat BlueStuff destičky nějak je nevidím ani na eshopu výrobce

Ono to najít dá docela fušku Mělo by to být takhle:

EBC Bluestuff pads
Front standard calipers
DP51574NDX

Rear standard calipers
DP51749NDX

Je tam pravidlo, že ty čísla jsou vždycky stejný, jen se to liší prvním číslem:

Redstuff - DP3****

Yellowstuff - DP4****

Bluestuff - DP5****

Doporučuju to ale hledat přes ten kod, jinak se to v obchodech hledá blbě.

kozlow píše:

ballu píše:Správná funkce brzd je taková, že při razantnějším sešlápnutí brzdového pedálu, musí se projevit asistence ABS, když ne, tak je účinnost brzd nevyhovující a urychleně do servisu.

no to je kravina
kopat mi neustále abs kdykoli když razantněji brzdím, tak to rituálně upálím o půlnoci za úplňku na svatojánském paloučku

než příště něco plácneš, tak napočítej do deseti a pak zapřemýšlej nad dvěma pojmy razantnější sešlápnutí brzdy a razantnějším brzdění , mezi těmato dvěma pojmy je soustava pístků , brzdová kapalina, kotouče, destičky, a nějaké ABS atd... a jestli ti opravdu při dupnuti na brzdu ani trochu nekopne ABS , tak si vyměň gumy šířky sudu za užší, nebo si tam namontuj osmipístní třmen s větším průměrem kotoučů .

ty bláho díky, hned zítra jedu do fordu, že mám porouchaný brzdy
ještě jednou díky, uf, aby se tak něco stalo, když mě to nefunguje správně

edit: gumy tam mám předpisové, no jo, "fort to zase pokazyl" hned jdu objednat nějaké užší.

Ještě jednou díky

Slovíčkaření. Tak jako tak, razantněji, ať šlapat na pedál či brzdit rozhodně neznamená nutnost kopanců od ABS. Víš Ballu, ještě jsi mu mohl napsat aby dal v létě zimní gumy aby to víc kopalo.
Jinak pro tvoji informaci, ABS v ST170 je nastaveno tak, že ABS nastoupí jen při opravdu prudkém brždění

Devilstorm píše:

6666667 píše:Super článek Dík
BBK je mimo můj letošní rozpočet Ty lepší kotouče jsou dobré, ale kde sehnat BlueStuff destičky nějak je nevidím ani na eshopu výrobce

Ono to najít dá docela fušku Mělo by to být takhle:

EBC Bluestuff pads
Front standard calipers
DP51574NDX

Rear standard calipers
DP51749NDX

Je tam pravidlo, že ty čísla jsou vždycky stejný, jen se to liší prvním číslem:

Redstuff - DP3****

Yellowstuff - DP4****

Bluestuff - DP5****

Doporučuju to ale hledat přes ten kod, jinak se to v obchodech hledá blbě.

Zase dík moc To snad ani nejde normálně najít. Obchod hodně na nic, když to podle výběru auta najde jen žlutý, červený destičky a turbogroove, ultimax kotouče. Blade disky se ještě dají dohledat manuálně přes seznam aut, ale modré destičky vůbec
Budu věřit tvému kódu a snad budou destičky pasovat. Jich mají 21 skladem se ani nedivím

Takže to vypadá na EBC High Carbon Blade Brake Discs + EBC Blue Stuff Pads + Goodridge brake hoses + AP Racing Formula DOT 5.1 Brake & Clutch Fluid to by mohlo stačit na trochu toho jezdění na okruhu.

ballu píše:.... Jestli někdo si chce zablbnout na okruhu a přitom nechce vrážet do brzd desetitísíce, stačí dát na předek bremba kotouče s destičkama ferodo. Tato skládanka z počátku se bude jevit , že to nechce brzdit ale s postupným zahříváním jsou ostřejší a ostřejší. Mám to tak na autě, takže odzkoušeno osobně, ....

Jake presne kotouce Brembo a jake presne desticky Feroda? Zkousel jsi to i na okruhu? Mohl jsi trefit kombinaci, ktera ma optimalni pracovni teplotu trochu vis, ale rozhodne bych z toho nedelal dostacujici kombinaci na okruh. Takove rady a zavery stoji lidi jen dalsi penize, ktere mohly investovat do vhodnejsich brzd...

Nechci se zde dohadovat, ale máte trochu problém s fyzikou a klanět se nemusíte ABS není nijak jinak nastavený a je jedno jestli u 1,4 nebo ST nebo RS nějak máte problém s funkčností . ABS sníží tlak v hydraulice brzdy na kole, když se sníží počet otáček oproti zbývajícím kolám nebo když má kolo snahu se bloknout . V případe gramznutí na brzdu a ABS ani cink , tak asi výkonová rezerva brzd oproti přilnavosti gum je nedostačující.

Moment kdy jsou kola už blokovaná určuje ŘJ a ta pak dá signál k odblokování. ŘJ se dá, protože je elektronická nastavit.
http://cs.wikipedia.org/wiki/ABS

už se těším až mě to abs opraví a v mostě/mýtě/na letišti mi to bude kopat jak fotbalista do meruny