Ford Focus Forum

Marod22 píše:Malo by mať 130000...viac menej sedelo aj podla servisných záznamov, takže by to mal byť reál. Čo je 575?
Inak mne sa tiež nezdá byť ko..uvidíme čo povedia ostatní..a hlavne kua nikto okrem mňa sa nechce pochváliť? To tu budem húkať sám?

Neboj V12 Tě pochválí a udělá Ti přednášku o houkajícím turbu.

V12 sa hlasi do sluzby (rozhodcu)

Pre maroda mam ale zlu spravu - ten jeho zvuk s velkou pravdepodobnostou nie je turbo, ale nejake lozisko, obvykle na volnobezke alternatora. Je diskvalifikovany

sagic :
Zatial si naozaj #1 a odporucam Ti ist na EK a absovovat skusku dymivosti volnou akceleraciou a kontrolu funkcie obmedzovaca otacok Amper prezradi viac (vlastne uz prezradil - http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 14#p830714)...

Pridavam spravny zvuk turba :
http://www.mojevideo.sk/video/172a4/turbo_traktor.html

V12 neblázni, toto mi nemôžeš urobiť
Inak mne sa nezdá byť medzi mojim a sagicovým zvukom taký rozdiel. A úplne rozdielne diagnózy? Navyše sa mi ozaj zdá, že mi ten zvuk išiel od turba...najbližšie dám ale teda ucho aj k alternátoru.
Ako si na tú diagnózu prišiel?

Turbo nema otacky priamo previazane s otackami motora. Napr. ta volnobezka alternatora ano. Je tu kdesi aj video, kde si majitel myslel, ze turbo kaput, ale bol to altik. Nakoniec mu ale odislo aj to turbo, to uz ale bola ina pesnicka. Na druhu stranu - netvrdim, ze mam na 100% pravdu.

Pane rozhodci, prvni co bych rad podekoval ze jsi me zbavil zatim jedineho konkurenta Marod22 a tim upevnil moji prvni pozici

Na emise dobrovolne nejdu ani nahodou

Cetl jsem prispevek od Ampera, ale me olej nepribyva a popravde ani neubyva, nebo jen nepatrne, takze bud by se to muselo brutalne redit a zaroven stejny mnozstvi jit do sani a NEBO me proste olej nezere DPF mam cca 2 mesice cisteny.

Mne Plechac tiez vobec nebral olej. Ani chlp, az som z toho bol nespokojny. Kazdy normalny motor (samozrejme okrem 1.6TDCI DPF - ten ale nie je normalny ) predsa musi brat trochu oleja. A cuduj sa svet, po vymene vstrekovacov na 12k km cca pol litra. Pricina - pocuravajuci sa vstrekovac.

No páni, tak teraz ste ma zneistili..tak ja založím takú krásnu tému a nakoniec ešte skončím ako úplný idiot?
Sagic moc sa neteš..není všem dnum konec

... jedna poctivo absolvovana EK to riesi se vsim vsudy A s troskou smoly to po nej sanitkovat uz nebude. Ale ani vrcat. A svet sa otrasie nasim tichom (kpt. Ramius, Hon na Cerveny Oktober)

No a teda keď si ma už dobre nasral, tak ten altík je na výmenu, alebo možný repas?..alebo neriešiť a jazdiť? Alebo čo sa môže stať?
P.S.: Nič v zlom samozrejme

Zober to nejakemu mechanikovi s velkym M (napr. package), on Ti povie viac - s tymi motormi priam spava a pozna vsetky ich neduhy. Altik nemusi byt na repas, ak je to lozisko, staci ho vymenit. Je to urcite lacnejsie, ako prdnute turbo.

No to neni zlý nápad, do TT chodím často..dačo vydumám. Každopádne vďaka za info. No a čakáme na ďalšie príspevky. To tu húkame len ja a Sagic?

Asi ano, ostatni vymenili turbo preventivne a teraz im iba svisti

Marod
No ak je tych 130000 km poctivych, tak s panom bohom za take zvuky z motora. To sa mam aj ja na co tesit. Ked ma opustala Octavia TDI, pri tych 300 000 km motor znel ako keby prave zisiel z linky. Stare zlate casy. Nase firemne HDI 170 000km a doteraz ziadny pazvuk alebo jedine zakolisnie tahu. Je mi z toho trochu smutno.

Inak ak mozem vstupit do vasej debaty, nezda sa mi medzi tymi 2 videami velky rozdiel. Sagic huka hlasnejsie, to urcite, ale inak je to velmi podobne.
"Oddelit" otacky turba od otacok motora je na volnobehu (bez zataze) dost velky problem. Za jazdy sa to da uplne jednoducho, staci sa pohrat s plynom. Len sa to tazsie nahrava.
Takze Marod, ak si chces byt isty, ci je to turbo alebo nieco priamo spojene s motorom, dobre pocuvaj za jazdy. Na vyssom stupni rychlejsie pridaj plyn a potom uber. Ak sa to rozhuka a potom stichne, malo by to byt z turba. Ak to v aute nie je pocut, tak mozno s otvorenym oknom pri nejakom mure alebo niecom, co dobre odraza zvuk.

cereus :
Sleduj otackomer a zvuk. Marodov zvuk je uzko zviazany s otackami, preto si myslim, ze to turbo nie je, hoci ide o rovnaky zvuk, ako sagic, kde to turbo je na 100%.

Ja tomu rozumiem, len sa snazim povedat, ze ked je motor bez zataze (vo videach), tak otacky turba najviac kopiruju otacky motora (je tam posun, ale maly, nie je to tak vyrazne ako pod zatazou). Pri zaradenej rychlosti je to ovela zretelnejsie. Tym som chcel povedat, ze ked je to diskutabilne, za jazdy sa to da posudit jednoznacne.
Ja netvrdim, ze to nie je alternator, kludne moze byt. Len pri tom turovani na mieste by som to jednoznacne neposudil.