Ford Focus Forum

Kamosuv chipnutej neni, ale dnes jsem se s nim o tom bavil a rikal ze ma novy turbo, ze prej to predchozi mu odeslo potom co se mu nejak podelalo sani a ze prej sel do motoru temer dvojnasobnej tlak (rikal neco ze ma jit prej snad 1,8 baru a slo mu skoro 3 bary) a ze pak teda vymenil turbo a od ty doby mu to jezdi lepe a bylo mu receno ze prej se mu ten motor lepe zajel.

Proste zrovna jsem si byl projet "divny" dvoulitr no ... uvidime co rekne vykon na brzde .....

No taky si mozna nejdriv zmer tlaky na valcich, z toho co pises o chovani motoru mi to zni trochu jako vydechlej agregat. Tim bych proste zacal a je to hlavne urcite dostupnejsi jak brzda.

Vydechlej agregat ? Nestras me ... ale tak za zkousku to stoji. A dal by jsi mi nejakej tip kde se to a jak da zmerit ? Nikdy jsem o tom neslysel....

Kompresi by mel bejt schopnej zmerit kazdej servis. Vysroubovat svicku a strcit tam merak neni nic tezkyho. I kdyz je fakt ze u nafty nevim, kam se merak strci Mela by se zmerit za studena (aby dobre chytal motor) i za tepla (aby motor jel). U tvoji nafty to bude okolo 17, ale ruku do ohne za to nedam, to ti presne rekne nejakej naftar
Jeste primitivnejsi test je maximalni rychlost. Pokud jsi schopen ji se svym autem dosahnout, tak tomu autu nic vaznyho nebude, nejspis mu nebude vubec nic

Dekuji i za dalsi radu, uvidime pristi pondeli pokud stihnu tu brzdu a pak to budu resit eventuelne neresit trebas uz jsem fakt jen moc namlsanej tema 160 konikama a bude to chtit proste neco vic

U nafty se měřák napichuje místo žhavičky a tlaky jsou okolo 30atm.A měří se to jen za pomoci točení motoru altíkem,dost těžko to pujde za chodu když jsou dole parohy na sání .
Ty měřáky každý servis nemá,resp. né každý servis je má pořádné a to buď se zapisovačem nebo se zpětnou klapkou tak aby zustal viset nejvyšší tlak po pár otáčkach.

Samo ze strasim, ale od mereni tlaku bych zacal, pokud jsou OK, tak se da laborovat dal.
Jest k tomu mereni tlaku - meri se logicky z principu veci pri toceni starterem a vysrobovany musi by vsecky svicky naraz, ne jen na merenem valci, ale to asi v servisu budou vedet

Tak uvidime, ale chlapi urco dik za rady

Motorově mě to taky jede celkem pěkně bez hluku, ale s jednou věcí zde jsem se ztotožnil.
Když mám v létě zapnutou klimošku, tak mě to dělá čím dál víc kravál a klesnou otáčky, když se kompresor sepne, pak se vypne a normál, ale když se zapne a klesnou otáčky tak to je poměrně dost slyšet venku. Uvnitř ani moc ne, ale venku docela dost
Zatím jsem se tím nezabýval, tak nevím, čím by to mohlo být... vzhledem k tomu, že něktěří píšete, že se vám otáčky s klimoškou vůbec nemění...

Ja osobne poznam, kdy klima sepne a treba na zacatku,kdy jede naplno se s tim po meste i hure jede, alemuze to byt tim, ze ma clovek zvyklou nohu na nejaky vykon a s klimou je tojiny a musi se dat vice plynu

Na síle motoru to něco poznat je,že zapla klima ,ale otáčky mi nekolíšou.

Já tedy na TDCi 96 kW zapnutí klimy nepoznal.

Při jízdě to taky nepoznám, ale když stojím vedle auta, tak to naprosto bezpečně poznám, kdy se mi kompresor sepne, protože klesnou otáčky, zatíží se motor sepnutým kompresorem, jakmile se vypne, ihned se otáčky zvednou do normálu. A že to slyšet teda je ....

Jak pise Brehovic, nic nekolise, ale na vykonu/spotrebe to poznat je, kor s nalozenym autem a dokopce... ted jsem to meril a s klimou na dalnicich cca 0,3l vice na 100km.

0,3l je zanedbatelnych....

zkusim zapnout klimu na volnobeh, tak si to neuvedomuji, pokud klesnou, tak neznatelne (o 10ot )