Ford Focus Forum

Dobře, dík za rady. Já měl jenom obavy abych něco nezanedbal a pak nemusel platit. S tím palivovým filtrem je to dobrej nápad, asi se na to mrknu.

Tak to potkalo i me 2,2TDCi

Manzelka jezdi 2-3x tydne, posledni dobou jela jen jednou za tyden a rikala, ze musela 4x startovat (nakonec podrzela dele klicek a auto naskocilo - predtim jak to hned nechytlo, tak to zkousela znova).

Tak sem v patek musel jet autem (po 3dnech stani v garazi pri -10) a zkusil sme podrzet starter, at vim co to dela, auto po 3-4s naskocilo, rikam si, puvodni baterka, asi i puvodni zhavicky, najeto asi 125kkm, je zima, takze OK

Auto stalo venku a po praci sem mel autak nakopnout a ani prd, tocim jak kokot i treba 10s, zhavim 2x, 3x, nic, az na asi podesaty, kdy uz sem fakt drzel starter chytnul. Dojel sem domu z prace, abych nalozil nejaky veci (mam to asi 1,5km) a jedu 300m ty veci vylozit - tady sem autak chcipnul a byl sem tam asi 2,5hodinky, pak sem jel do mesta jeste (asi 1km po meste), autak naskocil v pohode, ve meste taky a sup domu (zase tak ten 1km), cili baterka se moc nemohla pres den dobit, doma to dam do garaze, baterk aven a sup s ni do tepla na nabijecku

ted sem ji dal do auta (elektrolit 75% v jednom clanku 50%) a starter tocil jak divej, ale ani prd, zkousel sem i 3x nazhavit, jestli to nejsou zhavicky a ani prd...
po desatym pokusu asi sem to vzdal, a to ze sem chvilema tocil dlouho starterem - dokonce se mi v jednu chvili i rozblikalo zhaveni (asi nemel tlak v Common Railu).

Takze baterka domu na nabijecku, filtr naftovej domu na radiator - kdyz sem odpojil zpatecku, rekl sem zene, at mi otoci starterem a chcala z toho nafta, z vyvodu do motoru taky neco okaplo, ze vstupu do filtru taky, tak uvidim, az necham 2h filtr na topeni a vrazim to tam...

Filtr byl pred zimou odvodnen, ma najeto tak 22-25kkm..., autak ma najeto asi 125kkm

Zkusil sem jeste kdyz zena startovala lehnout k vyfuku a nic, zadny smrad, cili pocitam ze tam nejde nafta - zhavky sem nevyndaval, jelikoz se musi sundat sani a nevim jaky tam ej tesneni - jestli gumovy, tak by to nebyl problem, pokud se musi menit, tak ho musim nejdrive sehnat

Tankovana uz skoro 2 roky jedine Verva od benziny

Tak ja uz vrcim...

filtr naftovy po rozehrati a odvodneni sem dal do auta a nepomohlo. Odpojil sem tedy zpatecku co vede do filtru z motoru a dal pod ni sklenicku, po 2 kratkych pokusech nastartovat byla z 1/2ky plna, cili cerpadlo OK - neni zamrzle

tak sem vzal fen, ten se necapal, nestihal ohrivat vzduch, tak sem vzal teplomet (halogenove topne teleso) a ohral vrsek motoru )asi 5-10min nahrivani),az se hulilo z vicka na dolevani oleje - hadice ke vstrikum byli takovy, ze mi na nich nemrzla ruka )nebyly studeny) - a brnk a auto vrci

cili asi ztuhla nafta pred ci ve vstrikach

at zije verva (je fakt, ze na ni nebyla cedule arctic, ac meli prijit mrazy, kdyz sem ji tankoval) - tankovano 29.1.2012

naposledy sem podle mym zaznamu videl arctic na teto benzine pred rokem brezen / duben...

Tak vcera pri -1 problemy nahodit - nahodil sem ho az napodruhy pri delsim tocei a lehkym pridani plynu. Pak uz cely den OK (po 8h v praci OK a i pri popojizdeni po meste s teplym motorem a startovanim po meste).

Dneska sem ho nenahodil i kdyz sem dlouho tocil starterem v garazi 0 az -1

Ted sem si s tim hral a 3zhavky sem vyndal, zhavi myslim ze OK, dal sem novy filtr naftovy, do zpatecky u filtru de nafta, ale pokud povolim na liste CR hadicku ke vstrikum, tak tam nic nejde...

Nevim co s tim, uz sem zoufalej...

Otacky starteru pri startovani podle vypisu z RJ zhruba 220ot
Kontrolka zhaveni neblika, jen kdyz tocim dele nez 10s v kuse...

Vypis chyb pres OBD II je bez zavad

ACEMajky píše: Otacky starteru pri startovani podle vypisu z RJ zhruba 220ot

Pokud to je za minutu, tak to jsou cca 4 za vterřinu a to by mělo stačit. A jestli vydrží točit 10 vteřin v kuse s přibližně stejnými otáčkami, tak bych startér a baterku klidně vynechal.

ACEMajky píše:pokud povolim na liste CR hadicku ke vstrikum, tak tam nic nejde...

Povoloval jsi jí při startování a nebo při stojícím motoru?
A celkově si to vůbec neškytlo a nebo to mělo občas aspoň malou snahu?

To ACEMajky: Pokusím se zjistit co vymysleli s tím autem po diagnostice a pak to jede do Opravy. Tak písnu co a jak a ty prosím taky hned jak na něco přijdeš dej echo.

Yeshterr - povoloval sme to, nez sem zacal startovat - sem na to sam....

Kdyz sem to povolil, ani nafta nevystrikla (ze by to bylo aspon trochu natlakovany)

Ale prave nevim, ajky tam jsou zakonitosti - co to ma presne u povoleni udelat... - na starym escu bych to povolil na vstriku a muselo by to cakat jak divi - tady predpokladam, ze by CR lista mela byt aspon castecne natlakovana...

Ani sito neskytne - nejde tam ani kapicka nafty - stojim v garazi a to bych citil, kdyby z vyfuku aspon neco malo slo (samo i skytnuti bych poznal na zvuku).

Jak sem psal, zacaloto delsim startovanim, to trvalo asi 10 dni a pak sem jednoho dne jel ja (predtim stale zena), a uz semmusel tosit hodne dlouho, abych to nahodil (ani 2x-3x zhaveni nepomahalo).

Jednou pomohlo nahrati vrsku motoru teplometem (ted uz to nepomala - aspise to asi byla nahoda, ze to naskocilo), jednou venku pri -9 pomohlojen dlouhe toceni, az to najednou chytlo, jindy sem pridal i plyn, ale nekolikrat, takze zase asi jen nahoda...

Kdyz je to nahozeny, jede to v pohode, startuje to v pohode - dokonce i nahozenej motor co ujel 1km a pak 2h stal v -9 naskocil v pohode.

Ted naposledy sem ho na 80km ceste prohnal asi 3x do cervenych otacek (jednou za cas se mi osvedcilo ho prohnat - viz jine tema, kde resim problemy s houpanim otacek pri zarazene zpatecce) a ted uz to nenakopnu vubec

Jina jak pises, starter i baterka jsou schopny tocit tech 10s stale stejne (samo, vydrzi to tak 3-5 dlouhych toceni, pak to polevi), ale zkousel sem i startovani pres nabijecku s funkci start, kde to toci o 106

David 1 - zatim mam jeden tip na cidlo na klice, ze by to udajne mohlo taky delat

Jeste sem nasel toto - studeny TDCi nestartuje
http://www.picoauto.com/tutorials/ford- ... rting.html
uvadi se tam, ze kdyz starter nedava to co ma, tak to odpoji cidlo na klice...(aspon tak sme to pochopil)

a me to teply startuje v pohode

Napada me, to zkusit na 5ku ci 4ku roztlacit, zdali by to nedostalo vetsi otacky a tim to nechytlo)

Spíš pomalu roztáhnout na 2 (20-30km/h)

Pokud jsem muset roztahovat naftu, tak raději na 3, těsně před pustěním spojky žhavit. Rychlost jako píše deklík. Se spojkou hodně opatrně, nechat přes ní motor pomalu roztočit. Stejně jsem měl ale vždycky secvaklou řiť, aby to nepřeskočilo o jeden nebo 2 zuby na rozvodech...TDCi má řetěz nebo řemen?

V MK3 řetěz

Tak to je cajk, každopádně opatrně. Každá převodovka je trochu jiná, tak pokud by to mělo malý otáčky, jdi s kvatama dolů.

Tak hotovo,auto vrci, doufam ze bude vrcet i zitra az bude pres noc stat


nakonec sem to rozhybal s kamosem, sam bych to nedal, eter do sani nepomohl, motor blafal jen na eter. Pak jsme zajeli pro naftu do kanystru a hadici od cerpadla dali do kandaku (obesli filtr), no a vyvod z filtru jsme opatrili hadici a tim zpatecka proplachla poradne filtr a pak kamos pri vidatnem startovani povolil hadici na CR a tim se to cele odvzdusnilo

cili uvidim zitra, pokud bude vse OK, tak asi byl zanesenej filtr a pri vymene za novej se to zavzdusnilo a nebo to zitra nepude nahodit a pada nafta a zavzdusnije se to

[*tak nám už to taky fičí, slabá baterka i moje náhradní z nabíječky nebyla dost silná i když točila jak divá. nová aku a auto chytlo na drc.

Takze problem nebude napis FORD na pridi