Ford Focus Forum

Při startu se teda podle mě nejdřív vysune pastorek a až pak točí. Samozřejmě, když vyndáš startér a připojíš "správné" kontakty, tak se dá i třeba jen točit, ale v reálnu v zapojení v autě, to jinak není. Jak by to asi vypadalo, kdyby se to nejdřív roztočilo a pak to chtěl pastorek trefit do zoubků věnce Někde jsem i četl, že se startérem nemá moc točit naprázdno, nějak mu to škodí. I to je potvrzení, že nejdřív zasune pastorek a pak pod zátěží začne točit ...
Pružiny uvnitř pastorku spíš tlumý náraz koncové polohy, než by dovolovali točit dřív .... je tam prostě silový kontakt, který dokud nesepne, tak netočí ....

Jak je to u forda si nejsem jistej i když už jsem ho měl rozebranej,ale už jsou to 2 roky.Dřív jsme,ale opravovali hodně startery ze škodovek a myslím,že princip vysouvání pastorku bude podobný.Pokud se šroubovice namazala vazelínou,v mrazu se pastorek nevysunul,vysouvací vidlička propružila,došlo k sepnutí silových kontaktů a starter se roztočil naprázdno.Byla to nakonec jedna z častých závad.Nakonec funguje to i obráceně.Pokud je starter OK a zvnějšku se propojí silový kontakty i tak starter zaskočí a točí s motorem i když v elektromagnetu není proud,díky šroubovici která vymrští pastorek.

HmerX píše:Je stržený pastorek, vysune, začne točit, ale netočí ozubeným kolečkem pastorku, jen jeho hřídelkou ... nejsem si teď uplně jistý, ale v tom případě je vadný pastorek. V případě, kdy nevysouvá je vadná cívka ...

Ještě bych dodal, že v pastorku může být vadná volnoběžka. Bývají to válečky mezi dvěmi kulisami, které kulisa roztočená rotorem startéru v podstatě rozevře a třením se spojí s kulisou pastorku, který se tímto roztočí. Pokud by totiž chytnul motor a nevyskočil pastorek z věnce, tak by se startér roztočil do obrovských otáček a roztrhl se. Takto se opačným působením motoru na startér válečky scuknou k sobě a pastorek prokluzuje, aniž by zpětně roztáčel rotor startéru.To je druhá možnost, pokud se nepoužívá princip vyhazování pastorku šroubovicí. Jeden takový jsem kdysi rozebíral, u něj se právě tato volnoběžka kousla a bylo...
Jinak pokud se tyto válečky vymačkají, tak začnou prokluzovat a průvodní jev je zhruba stejný, jako když pastorek nezaskočí, ale startér už točí.

Yeshterr : Jj, pravdu díš

Lidi včera švagr vrátil do auta filtr i baterku z domu. Auto chytlo a ujel cca 40 km a v pohodě, ale dnes ráno nechce naskočit. Tak jsem mu řekl, ať zkontroluje těsnost filtru, když ho měl venku popřípadě ho doleje naftou, ale nechytá. Může na to mít vliv slabá baterka i když točí. Je to možné, že má málo štávy? Mondeo 2.0 tdci 2006 85 kw

mam stejny problem, dal sem ted i new filtr, nepomohlo, prepl nabijecku na start, motor tocilo 106, nepomaha, 3 zhavky sem vyndal, zhavi OK (na posledni spatnej pristup, tak sem se na ni vybod)

Dali jsme novou baterku nový filtr Zaleli ho naftou, že s něho cákalo a nic. Zítra přijede chlap s diagnostikou a stopro odtah. Jsem rád, že jsem se ho minulý týden zbavil a švagr hned jak to pojede ho dává pryč taky. Je to pohodlné, velké a silné auto, ale já jsem z Fordů vyléčený nadosmrti.

Koukám, že jsi po špatných zkušenostech s naftou skočil prozměnu do nafty...proč to? Vždyť tuhle zimu brečej i na Škodováckejch fórech TDičkáři...

Jj já vím, ale oni se rozjedou, ale já měl problémy, kolega s práce stál 14 dní a teď švagr. Neříkám, že jiné auta nezamrznou, ale to je zoufalství. Navíc všechno jde moc složitě u fordu. Myslím diagnostika, moc lidí ji nemá a většinou se to musí tahat přímo k nim. Na tu škodovku si myslím, že to má kde kdo. Ale porovnání je jasné. Mondeo je někde uplně jinde než oktava ve všem. Kdybych neujel 20000 km a opravy nestály 35000 tak ho nikdy neprodám, ale mi se to sralo jen jsem se na něho podíval. Koupím si kosmodisk a nějak to přežiju v té pohodlné škodě.