Ford Focus Forum

Tak mam dalsi info - vstriky jsou po repasu. Po vcerejsim kompletni praci se auto pripravilo a ....
Jelo nejelo. Velky rev, jakoby jlo na tri valce. Diagnostika hazela chybu vstrikovacu.

Ze by byla chyba ve vycisteni systemu vylucuji, vse bylo udelano opravdu epclive, vymenene vsechny filtry, tesneni... Budu doufat, ze je jen jeden vstrikovac spatny. Dalsi moznosti je podle kamose uz jen spatny motor ((

Ahoj a to jen konstatujes ? Že jsi dal 11k za nějaký vstřikovače od známého 8 k za nějaký jetý čerpadlo ? tj. že jsi udělal přesně to co se nedělá ani v nouzi a vyhodil jsi ty peníze s velikou pravděpodobností do kanalizace ? Dělal ti to servis tj Diesel servis ? nebo Klešťák v garáži ?

Proč se domníváš že je špatný jen jeden vstřik co to je za hloupost pokud jsou všechny po regeneraci ?

Prostě vylučuješ že by byly nečistoty v systému všechny vstřiky byly regenerovány včetně zapsaných C2i kodu do řj . prostě všechno jste udělaly jak se sluší jistě i patří a bude to jeden vstřik ? Na dotaz zda máš auto prodat ihned nebo co jsi se to ptal mě běha zmije po zádech . Představa že si koupí někdo todle mě děsí.

Jako přeji ti ať je to maličkost za pakatel a auto tě vozí co nejdýl . Jen to co píšeš je poněkud zvláštní .

Tak tedy upresneni: auto se nastartovalo, ale jakoby na tri valce. Po vytazeni vstriku byly tri "ocoudene" a jeden cisty, jakoby nejel. Nebyl jsem u toho, ale podle vyjadreni to vpada bud na ten jeden vstrik, ze bude spatny, nebo odesel valec na motoru??

Kam by válec chodil? Jestli byly na repasi tak snad zkoušeli jestli vstřiky chodí, ne?!

Vsechny 4 byly repasovany a testy prosly.....

Ahoj ale to je ta blbost nad kterou jsem se rozepsal . Pokavad byly regenerovaný + na stolici kalibrovaný jak píšeš odbroně mravně namontovány a v systému 100% jak se dušuješ nebyla nečistota pak prostě nemůže ten vstřik odejít leda by ten klešťák třeba špatně zapsal c2i kody do jednotky prohodil pořadí válců to by vysvětlilo mnohé.

Jezdim uz nejaky cas bez nastavenych vstrikovacu v RJ a nesleduju zadne vyrazne zmeny. Podle me to chybou kalibrace vstrikovacu v RJ nebude. Jednotka si stejne najde svoje data, jak vstrikovac ovladat. Kdyz jsem resil zavadu volnobehu, tak jsem nekolikrat nahral puvodni kody do RJ. Chvili se to chovalo dobre, pak se to postupne vratilo do puvodniho stavu ...

Jasný i to je možné já to střelil od pasu . Nejsem znalec Nafty ale už tuším jaký to je v pekle

----------

No ale já taky nestartuji respektive strašně zle dneska mě to nakrklo a jel sem do toho diesel servisu kde jsem měl auto pán ty žhavičky nezkontroloval takže je tam musím dát už je mám koupil jsem NGK tak snad .

Jinak se k řešení postavil myslím dobře že klidně vstřiky vybere přezkouší a na pohodu mě dá jiné do auta na test a můžu to udělat klidně s ním . Si myslím že to je od něj seriozní přístup a stále ho doporučím .

Dneska jsem tu plečku nastartovat fakt nemohl když chytla byl za mnou oblak že kdyby se mě to stalo před lidmi bude mě stydno ..

Pán v servisu ale řek že ty žhaviče jsou jasný ať si je vyměním a pak se budeme bavit eventuálně o vstřikách že do té doby to nemá smysl .

Takze snad posledni update, auto je opet pojizdne Dnes rano pri +4C rano nastartovalo bez jedineho zadrhelu hned po natoceni )) Uvidime jak to pujde dal, trosku se mi zda, jako kdyby se "zadrhavalo ci vynechavalo" behem jizdy, ale snad se to usadi...

Plavos píše:Takze snad posledni update, auto je opet pojizdne Dnes rano pri +4C rano nastartovalo bez jedineho zadrhelu hned po natoceni )) Uvidime jak to pujde dal, trosku se mi zda, jako kdyby se "zadrhavalo ci vynechavalo" behem jizdy, ale snad se to usadi...

A tak čím to bylo ? Pokud to nenapíšeš tak ten tvůj update postrádá logiku . Samozřejmě funkční auto je ti přáno .