provozní teplota motoru

[Rumbo]

suhlas s Fugasom.
Ja osobne pri cca -10 stupnoch dosiahnem tych 90 stupnov po nejakych 15 - 20 km, ale zacina kurit uz po +- 5 - 8 km (hovorime o vlaznom vzduchu) a to je jenom take plantani se po vesnicce kym vyzdvinhem spolujazdcov (max. 60 na tachometri).

[bullit]

Mozny to je, ze je vadnej. Zkusim normalne sahnout na hadice a zjistit, kdy to otevre do chladice, alespon u starsich aut to nebyl problem. Nevim, jak se k tomu tady muze a zda jsou tam klasicke hadice od chladice do motoru. 160km/h normalne nejezdim, jen jsem proste musel zjistit, jestli to vubec nejak reaguje a vysledek je, ze nereaguje. Jestli jedu 100 nebo 160 je "celkem" jedno. Faktem je, ze jsem zjistil zasadni vliv venkovni teploty, protoze kdyz je nad nulou, tak po 7 km to nabiha v pohode na 90°C. To neni sice nic divnyho, ale kdyz je pod -5°C, tak se v podstate neohreje motor na provozni ani po 20 km a pokud nepojedu na krev, provozni teploty to nedosahne, naopak to klidne po 1 km motorovou brzdou klidne spadne na 70°, coz je pro me proste oproti benzinu velky prekvapeni. Bud je v hajzlu termostat, nebo topeni, jak jsem psal, je to dovoz ze Spanel, treba tam to topeni je daleko mene vykonne.

[V12]

Sused ma takisto spaniela a na vykon kurenia sa nestazoval. Je ale pravda, ze to garazuje, sice v nevykurovanej garazi, no je to uzavrety priestor, kde neprefukuje. V extremnych mrazoch pred troma tyzdnami, ked bolo rano -16 sa Plechac na 11 km tiez nezohrial na prevadzkovu teplotu. Opatovny pokus jazdou 140 po dialnici - uz sa zohrial, no k optimalnym 90 to nedoslo. Proste usporne a ucinne moderne diesle maju relativne malo odpadoveho tepla. A v sobotu, ked mi teplomer na palubovke ukazoval -18, potreboval 5 km rallycrossu, aby zacal kurit. No stacilo zastavit a nechat ho 3 minuty klepkat na volnobeh a kym som nalozil rodinku bol horko - tazko na 70-tke (vypinat som ho nechel, turbo po tom sneznom saleni riadne zhavilo). Na nej zostal po celu jazdu do cca 13 km vzdialenej Nebojsi.

[bullit]

No. kdyz tu debatu zpetne shrnu, tak se to asi chova vlastne skoro podobne, a jen me to hodne prekvapilo, zalezi na stylu jizdy a hlavne venkovni teplote, stoji mi to venku a je u nas o neco vice zima nez je obvykle. Utesenim pro byvaleho benzinaka budiz to, ze mam vetsi ucinnost motoru
Diky vsem

[V12]

bullit :
Doplnim jedno podstatne - ak je to jazdenka, tak o kopu drahych starosti viac - turbo, vstreky, cerpadlo (jedno ci CR alebo TDDI), dvojhmota atd. Stastny to clovek

[xkubik]

jj, přesně tak. Já mám sice 1,6 TDCi, ale zahřívá se mi to taky nekonečně dlouho. Naštěstí když byly ty největší mrazy tak jsem jezdil octávkou Nemůžu se dočkat léta

[C-Maxis]

Neni to sice jako benzin, ale uz po 1,5 km citim teplejsi vzduch na ruce. V pripade nutnosti se to urychli vnitrni cirkulaci, ale musi se hlidat zamlzeni.

[jackdaws]

to je zaujimave ze naozaj uz po par km ide mierne teply vzduch z ventilatorov, ale rucicka ukazovatela teploty kvapaliny sa ani nepohne,.... az po mozno 4 km...

vie mi niekto povedat ako zistim ci mam zhavice na chladiacu kvapalinu a resp ci su ok....

[C-Maxis]

Teplomer kapaliny je asi na jinem okruhu, nez topeni.

[solfan]

tak len pre info. dnes vonku 2 stupne, po dvoch km mi uz fuka teply vzduch...a to som sa motal po prahe 2
klima nastavena na 19 stupnov.

[C-Maxis]

Taky sem to dneska sledoval: +2°C, klima na 23°C, po 1,5 km znatelne teply vzduch (na ruce), po 2 km (celkove) uz vzduch urcite 40°C.
Jizda po rovince a z mensiho kopce, alespon 300m na volnobeh.

[bullit]

tak teda nevim :
pondeli - venkovni -5°C, 7km vesnice, 20km dalnice (100 km/h), Evropska ulice 5km - cilova teplota motoru pod 70°C, provozni teplotu to nedosahlo
streda - venkovni 0°c - DTTO a provozi teplota tesne pred cilem
po 10km to uz "trochu" topi
Tak si budu muset asi zvyknout...

[C-Maxis]

Teplota kapaliny na palubce se mi samozrejme ani nehnula. Muzu pripadne zkusit sledovat km, kdy to zacne neco delat.
Otazka je, co znamena trochu topi. Ale po 10 km to musi foukat "zhave". Takze by ses s tim asi smirit nemel, dle meho to neni OK. Teplotu na palubce bych moc neresil (zatim).

[bullit]

Porad to bohuzel srovnavam s Feldou, kde to topilo po 4km uplne varici. Presto je mi ale divny, ze se motor ani po 33km pri venkovnich -5°C proste neprohreje tak, aby otevrel do chladice. Udajne bych tedy nemel jet "ostreji", kdyz to neni zahraty, ale abych cekal 50km, nez muzu jet 140km/h po dalnici, no to se na to muzu vy... Jeste jedna vec, kamos ma Oktafku a topi mu po 2-3km, ale nikoli motor, ale klimatizace, neni to u Fordu podobne ? Mozny to samozrejme je, ale myslel jsem, ze klimoska resi jen vlhkost vzduchu pro zamlzeny okno, takze jede v rezimu chlaeni, on tvrdi, ze mu po 2 minutach klimoska okno "rozmrazi". Jestli je mozny, aby obratili cyklus do rezimu topeni nevim.

[jackdaws]

je to mozne ale velmi neefektivne, mam vyhrievane predne okno a tiez mi do par minut uplne rozmrazi predne okno nemoze to mat aj on ?