Ford Focus Forum

Problém s čitelností měla rádia SONY se zeleným podsvícením (obdélníková). Pokud jsi bral z 2009 (oválné, červené), tak to je intenzitou naprosto v pohodě.. Nemám DRL a pořád svítím a přečtu rádio v pohodě kdykoliv...
Podsvícení rádia by má podle schémat nastarosti pin konektoru C443 14 (oranžovo-černý drát s průřezem 0,5).. Z těch černo-oranžových a oranžovo-černých je to opravdu ten prostřední..

Aha, ano mám to novější (oválné, červené), nedošlo mi že se tady řeší to obdelníkové.
Každopádně u tohoto rádia se také po zapnutí světel sníží intezita. Pokud dám klíček pouze do polohy II svítí na max i s tlačítky. Tou úpravou jsem dosáhl toho že takto svítilo i po nastartování a zapnutí světel, až na ty tlačítka.
Takže neřešil to někdo i na tom oválném?

Změřil bych si voltmetrem jak se tam při otáčení kolečka mění napětí a pokud je při max. intenzitě nastavené kolečkem i max. napětí (nejlíp 12 V), tak bych ho na ten pin natvrdo přivedl (samozřejmě to spínané zapalováním).
Každopádně je divný, že ti přestaly svítit tlačítka - při připojení pinu zpět je to OK?

nevim jestli ti to bude neco platny, ale mne v servisu (Autopalace) tvrdili, ze to nejde

Adow píše:Změřil bych si voltmetrem jak se tam při otáčení kolečka mění napětí a pokud je při max. intenzitě nastavené kolečkem i max. napětí (nejlíp 12 V), tak bych ho na ten pin natvrdo přivedl (samozřejmě to spínané zapalováním).
Každopádně je divný, že ti přestaly svítit tlačítka - při připojení pinu zpět je to OK?

Dnes si s tím budu asi hrát, tak zkusím pin opět zapojit. Kolečkem asi budu moct točit jak chci ale mám na autě denní svícení, takže světla ani vypnout nemůžu. Leda změřit když auto není/je nastartované..

Tak jsem zjistil, že nesvítící tlačítka jsou ve dne normální. Taky to tak mám .. Myslel jsem, abys změřil co jde do toho drátu - zapneš si světla a pak budeš točit kolečkem na podsvícení přístrojovky (a dalšího podsvícení tlačítek). Zjistíš si, jaké z toho půjde max. napětí - a pokud to bude 12 V, tak bys ho tam přivedl natvrdo odjinud.

... on mozna u trendu to kolecko regulace intenzity podsviceni nema.
(http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 78#p523178)

ZaQik píše:... on mozna u trendu to kolecko regulace intenzity podsviceni nema.

Přesně tak, nemám
Dnes jsem se k tomu nedostal, snad zítra. To že to nesvítí ve dne by mi nevadilo, ale nesvítí to ani v noci..

Díky bohu, že mám auto pro Španělsko. Všichni na to nadávají a přitom mám Trenda vybavenýho jak Titanko ...
Pak nezbývá, než aby to někdo hodnej proměřil... Já se v mrazu vycvakávat plasty trochu bojím. Na ovladači světel je to pin 9 a lze měřit proti pinu 10 (zem). Nebo např. spínač výhřevu okna (přední nebo zadní), spínač varovných blinkrů, ESP - vždy na pinu 3 a měřit proti zemi 2 atd.. Podle schémat to bude přímá úměra (čím větší napětí na tom pinu, tím větší svit) - většinou to jde přímo na žárovičku nebo diodu s odporem.
Zkus změřit kolik ti tam leze při zapnutých světlech teď. Pokud to bude nějakých 8-9 V a ztlumuje to, tak bych si to skoro tipnul na těch max. 12.

Adow píše:Díky bohu, že mám auto pro Španělsko. Všichni na to nadávají a přitom mám Trenda vybavenýho jak Titanko ...

Pardon za OT: Nevím jestli to spíš než se zemí nesouvisí s tím, co si zákazník do toho vybral jako doplňkovou výbavu. Když jsem auto kupoval, tak jsem třeba koukal na Futuru, která měla vyhřejvání sedaček a v zadní loketce schránku s držákem na nápoje. Já tyhle věci u svojí Ghie musel dodělat. I Ghia to dle katalogu v základu neobsahovala. Ale je možný, že v různých státech byla v dané výbavě různá základní osazenost. Třeba zmíněná Futura se u nás nikdy neprodávala.

Jj, některý věci jsou výbava na přání (rádio, dešťák, BT....) ale např. výplně dveří kde mám místo plastu látku, kryt pod motorem a různé další detaily jsou dané zemí (podle mě se nedají vybrat při objednávce).... Já tam to ztlumovací kolečko ale asi budu mít z důvodu automatických světel..

Tak jsem dnes na parkovišti narychlo vyndal rádio, vrátil zpět kontakt oranžového (prostředního) kabelu a zapojil. Tlačítka svítí ihned po spuštění rádia. Ke změně intenzity dochází tedy po spuštění světel a to i u tlačítek! Vše se tak o polovinu "ztlumí".
Vim že to je sice blbůstka, ale rád bych aby to vše svítilo na max neustále.
Už mi tedy asi zbejvá to jen proměřit (na to ale nemám školu ani techniku ) nebo jak mi psal ZaQik, zkusit doinstalovat kolečko pro intenzitu osvětlení..

Tak jsem byl dneska a) strašně hodnej a b) jsem měl v práci auto.. Tak jsem vzal a měřák mrknul se co leze po tom drátu.. Ovladač světel se mi preparovat nechtěl, takže jsem měřil na ovladači výhřevu oken (ale to je jedno - je to stejný).. Než jsem nastartoval, tak se tam napětí pohybovalo od 2,2 V (kolečko na minimum) po 11,4 V (maximum). Po nastartování do toho promluvil alternátor a dostal jsem se na 2,7 V až po nějakých 13,5 V. Takže je to jasný. Při maximu je tam ~12 V..
Ten drát na pinu 14 autorádia (oranžovo-černý) ucvakni a napoj na spínaných 12 V - tj. pin 16 (žluto-zelený). Tím bys měl dosáhnout toho, že po nastartování se tam objeví 12 V a rádio bude i s tlačítky svítit na max.. Při vypnutém zapalování tam nic nepoteče a nebudou svít tlačítka. Případně by to podle mě šlo napojit i na trvalých 12 V - pin 15 (tlustější oranžovo-černý)..

... a az pojede potme, nebudou ho budou bolet oci, jak to moc sviti? ja mu doporucil upgrade na kolecko ...

No on to takhle chtěl - já to mám tak na 70% i přes den a vidím to v pohodě .