Ford Focus Forum

Baterku mas normalne nabitou? Meril jsi ji hustomerem? Zkus si pujcit nejakou jinou baterku.

2Foki: kontrolka problikava a za jizdy mi to celkem vadi...
2Pelen: prohodil jsem dve...

hihi píše:2Foki: kontrolka problikava a za jizdy mi to celkem vadi...
2Pelen: prohodil jsem dve...

ja jsem meril tdi a ma 14,2 kdyz se neco zapne tak to klesne az na 13,1

foki píše:

hihi píše:2Foki: kontrolka problikava a za jizdy mi to celkem vadi...
2Pelen: prohodil jsem dve...

ja jsem meril tdi a ma 14,2 kdyz se neco zapne tak to klesne az na 13,1

Jako dobijeni? Mi to teda drzi porad. Mam tam kolem tech 14,2V, zapnu ventilator, klimu, svetla, radio, vyhrivani sedadel a napeti se ani nehne.

jj, dobijeni. Zitra snad najou proc tam neni (az na vyjimky) stabilnich 14,2, ale mene.

Ahmed píše:

foki píše:

hihi píše:2Foki: kontrolka problikava a za jizdy mi to celkem vadi...
2Pelen: prohodil jsem dve...

ja jsem meril tdi a ma 14,2 kdyz se neco zapne tak to klesne az na 13,1

Jako dobijeni? Mi to teda drzi porad. Mam tam kolem tech 14,2V, zapnu ventilator, klimu, svetla, radio, vyhrivani sedadel a napeti se ani nehne.

Mam to uplne stejne jako Ahmed, uz jsem to tu nekde psal.

tak, tak. Bude se hledat, proc ja je mam jen nekdy... (regulator - nemusel vydrzet, ridici elektronika - ty 4A nekudy tekly, ze )...

no... doporuceni (ekonomicke) zni: predelat na klasicke dobijeni (pouzit telo alternatoru, vykuchat regulator, nahradit jinym, spravne to propojit s kontrolkou na pristrojovce a za cca 250,- byt vysmatej, protoze do toho uz nebude kecat ridici jednotka...)

(druha moznost je vymenit altik za novy - 14k - a modlit se, ze neodeslo neco v ridici jednotce)

neco na tom bude

(diagnostika hlasi bez zavad...)

Nemel jsem cas se ted nabijenim zabyvat. Nicmene soucasny stav je, ze auto klidne 10 minut (popojizdka po meste) je naprosto OK. A pozdeji (zase studene) se rozsviti kontrolka dobijeni ihned. A navic vyletuje napeti klidne k 16V nezavisle na otackach. Uz nehledam radu, jen jsme chtel neco typu: Cizi potize udela radost pri vlastnich potizich.

hihi píše:......... Cizi potize udela radost pri vlastnich potizich.

Ja to tak necitim. Myslim, ze vsichni chteji tem, co maji potize, ucinne pomoci a nemaji z toho radost. Vsichni prece tady mame stajnou znacku aut, ne?

2Pelen: ja vim, ale vestit tu nikdo neumi. Ale prave to se mi na zdejsich lidech a webu velmi libi. Ale ja uz nechci prilis otravovat. Podotykam, ze zitra jde altik ven a do servisu, kde si na nic nehraji a kdyz nevi, reknou, ze nevi.
Ted se to chova tak, ze pokud neni napeti hned od pocatku nad 14V (je kolem 13,5V a tedy dobiji malo), rozsviti se kontrolka a zustane tak. Napeti se drzi konstatntni, nicmene pri otackach kolem 3500 na okamzik vyleti i nad 16V a prakticky hned spadne zpet. Pokud je po nastartovani napeti dobre (tj. nad 14V) tak je to OK taky nez se dostanu k vysokym otackam (3500), pak vyleti napeti k zminovanym cca 16V a kdyz to sleti, leti k 13,5V a kontrolka se rozsviti. Kdyz se to probere od pocatku problemu, tak je toho moc na malem pisecku a vlastne se stale nevi, co s tim je. (Novy regulator uz zase diky spatnemu zapojeni dratu v konektoru - za to nemuzu- muze byt v haji. Stejne tak neco na vstupu PCM.) Kazdopadne se to hleda blbe, protoze zrovna neni k dispozici stejny altik na vymenu.


Ted bych uvital najit PCM a kouknout na G a B kablik, co s tim udelaly ty 4A... Uz jsem videl treba OK elektroniku, ale tistak(cin) byl odparenej...

Takze, kde je PCM?

Tak jsem dnes ujel 2x120km - kontrolka si vesele svitila, napeti na 13,5V. Po dvou hodinach stani jsem nastartoval, napeti 14,2V. Kontrolka OK. At jsem jel jak jsem jel (ot. >4000min-1), tak stale +/- 14,2V. jsem zmatenej. To vypada, ze je problem nekde kolem baterky (je nova, jen bohuzel kolem toho vseho se ji den po koupi povedlo vymlatit na 5,5V..., nasledne jsem ji dobil a dal do auta).

Pokud mas cas a chut, tak ji zkus vybit a znovu nabit. Baterka ziska plnou kapacitu az po nekolika cyklech a vybitim a nabitim se zformuje. Musis ji nabijet 0,1*Ah proudem, jinak, pokud bude nabijeci proud nizky, pak z ni bude mekky zdroj, bude mit vyssi vnitrni odpor nez ma mit.

Necham to byt... Az dojedu do NJ bude nabita dost . (Mam to tam necelych 500km a jedu za par dni). Baterku beru za spotrebak. Ja se s tim jeste dnes projedu. Studenej spoj (kdekoliv), blaznive polovodicove soucastky(PCM, altik), baterie, kterou FoFo nema rad..., kde to vezi?????)

Uhliky a takove veci mas ok? Mi odesel regler i uhliky.