Ford Focus Forum

...mozno by stacilo, keby tam vo vyrobe dali jeden gumovy doraz, aby to tak nerachotilo, ked sa pruziny vytahaju...

Tak co? Už jste někdo z vás co máte auto z roku 2004 měnil nebo nechal měnit setrvák? Zajímalo by mě jestli tam bych ten těžší jako u mě....a jestli jste nepozorovali nějakou změnu chodu motoru, kromě toho, že to přestalo rachotit...

vozgrunt: Už jsi měnil ten setrvák? Uvedl jsi, že až se do toho pustíš, tak to tady potom podrobně popíšeš...Docela jsem zvědavej...

vozgrunt asi menit nebude , mel v prdeli starter

Kačud píše:

milansputnik píše:Zdravím všechny. Mám focuse 2004 a 175000km. nevím jestli je to setrvák,ale při zhasnutí auta to trochu zarachotí,není to příliš velké. byl jsem s tím ve fordu a řekli, že setrvák odchází a možná i spojka,která ještě nebyla dělána. Horší je,že dnes ráno mě začalo auto při akceleraci vydávat rachot z pod kapoty.Nedělá to pokaždé a výkon šel dolů.Nemůže to souviset???
Děkuji Milan

Vítej do klubu kamaráde. Jinak pokud ti řekli ve Fordu že to bude setrvačník, tak věř, že to ten setrvačník nejspíš bude. Jsou to odborníci. A kolik ti řekli za opravu? A taky ti chcou vyměnit i spojku? Mě v jednom servisu chtěli měnit vše a v druhým jen setrvačník, oba autorizovaný.

Tak je to tady. Dnes mi pořádně zarachtalo na straně řidiče a při volnoběhu to praská,spojka se klepe jak pes v mrazu.Setrvák odešel. Volal jsem soukromníkovi co má servis a zítra mu to jedu ukázat. Snad bude mít volno co nejdříve a výměna bude hotová.Ptáš se proč i spojku? Múj fofo má 180.000 a ještě chvilku si ho chci nechat,. Spojka zabírá za polovinou a tak si myslím,že je také na čase když to bude rozebrané ji udělat. Potřebuji spíše poradit jakou značku setrváku a spojky tam dát. Mechanik se mě ptal co chci tak poraďte. Ahoj Milan

milansputnik: Tak to jsem zvědav jakej budeš mít ten původní setrvačník....jestli bude těžší...po výměně dej vědět. Jinak jsou k dispozici 2 výrobci...LUK a SACHS (oba v Elitu, samozřejmě na netu seženeš levnější) - od obou se dá sehnat vše - setrvák, spojková sada, ložisko. Sice pro jedničkovýho focuse byl dodavatel LUK (na original dílech Motorcraft LUK), ale myslím si, že Sachs není vůbec španý a mám dojem, že nyní dodává díly pro dvojkovýho FF. Sachs jinak dělá pro VW, tak že myslím že kvalita...ještě jsem někde na VW fóru četl, že LUK měl oproti SACHSu problémy s kvalitou - nějak se ty dvouhmoťáky trhali. Jinak osobně bych šel asi (po mých zkušenostech) do dílů přímo z Forda...a jak tady někde psal Foki..ford si může u výrobce (napr.LUK) prosadit některé změny ve výrobě (zlepšení vlastností apod.) - změny jen pro Ford, které se již neprojeví v sortimentu druhovýroby (prodej ND přímo pod značkou např.LUK). Také si všimněte, že poslední origo dvouhmoťáky od Fordu jsou okolo 17000 Kč, přitom přechozí verze (nyní právě všechny nahrazené tímto jedním) byly za cca 11000 Kč. Nějaká technologická změna asi nastala....i když na pohled jsou k nerozeznání od druhovýroby.....a ještě ať se rozhodneš pro cokoli, výměnu všech dílů jen od jednoho výrobce...

Problemy mam zo zotrvakmi aj Octa, aj napr Avensis, takze to nie je celkom o tom kto ich vyraba. Ale kto da lepsiu cenu na vyrobok

lewis píše:milansputnik: Tak to jsem zvědav jakej budeš mít ten původní setrvačník....jestli bude těžší...po výměně dej vědět. Jinak jsou k dispozici 2 výrobci...LUK a SACHS (oba v Elitu, samozřejmě na netu seženeš levnější) - od obou se dá sehnat vše - setrvák, spojková sada, ložisko. Sice pro jedničkovýho focuse byl dodavatel LUK (na original dílech Motorcraft LUK), ale myslím si, že Sachs není vůbec španý a mám dojem, že nyní dodává díly pro dvojkovýho FF. Sachs jinak dělá pro VW, tak že myslím že kvalita...ještě jsem někde na VW fóru četl, že LUK měl oproti SACHSu problémy s kvalitou - nějak se ty dvouhmoťáky trhali. Jinak osobně bych šel asi (po mých zkušenostech) do dílů přímo z Forda...a jak tady někde psal Foki..ford si může u výrobce (napr.LUK) prosadit některé změny ve výrobě (zlepšení vlastností apod.) - změny jen pro Ford, které se již neprojeví v sortimentu druhovýroby (prodej ND přímo pod značkou např.LUK). Také si všimněte, že poslední origo dvouhmoťáky od Fordu jsou okolo 17000 Kč, přitom přechozí verze (nyní právě všechny nahrazené tímto jedním) byly za cca 11000 Kč. Nějaká technologická změna asi nastala....i když na pohled jsou k nerozeznání od druhovýroby.....a ještě ať se rozhodneš pro cokoli, výměnu všech dílů jen od jednoho výrobce...

No ve fordu mi zdělil,že jsou dvouhmotový setrvačníky dva a žem já mám podle winka ten dražší ca 16.000,-

milansputnik: A kde jsi se ptal? Dle mých informací se dá sehnat už jen jeden 1426 558 (14153.00 Kč bez DPH) - poslední náhrada za všechny původní -
1131 858
1151 412
1328 841
1S41 6477 DB
1S41 6477 DC
1S41 6477 DD
1S41 6477 DE
1S41 6477 DF
1S41 6477 DG
Ještě "neoriginály" - LUK 415 0185 10
SACHS 2294 501 068

jamaka: Já jsem taky nic jiného nepsal...zkus si to přečíst nějaké jinné fórum..neboj k vůli setrváku jsem si přečetl a zjišťoval trochu víc než ostatní...otravoval jsem i technického školitele v FMC....

lewis - ja som len reagoval na toto "Sachs jinak dělá pro VW, tak že myslím že kvalita...ještě jsem někde na VW fóru četl, že LUK měl oproti SACHSu problémy s kvalitou - nějak se ty dvouhmoťáky trhali. " A ja to mam zasa priamo od ludi co ich menili na koktach, alebo priamo od mechanikov (znamych) co to menili ludom. No a o roztrhnutom zotrvaku som este na Focuse nepocul. A ak sa dostal do takeho stavu, tak to urcite nebolo kavlitou dielu, ale kvalitou medzikusu medzi volantom a pedalmi

jamaka: S tím mezikusem mezi pedály a volantem máš pravdu...o tech sertvácích jsem četl na VW fóru a opravdu tam tvrdili, že s LUKama byl jeden čas potíž...ale co... jsou to jen blbý TDi....u FF se nic takového neděje...tady záleží jak kdo s tím jezdí - podtáčení motoru a ježdění při malých otáčkách (i když to krouťák umožní)- nic moc........

RE: Levis
Byl jsem v originál servisu Ford v Mostě a zdělil mi,že já mám ten dražší,že jsou dva tak nevím.Pořád přemýšlím jestli tam dát ten LUK nebo objednat ve fordu originál a nenchat to namontovat zvlášť.

milansputnik: Já vím, vždycky chtějí "vin", ale opravdu už montují jen ty "dražší". jinné nejsou...Jinak ti rozumím, stál jsem před tou otázkou jako ty...Nakonec jsem se rozhodl pro tu nejlevnější variantu...sehnal jsem si díly sám (ELIT - celkem komplet za 15000 Kč - setrvák + sada spojky + ložisko - přes zaměstnance - sleva) a nechal provést výměnu u Fokiho...a tam jsme zjistili, že jsem měl původně namontovaný těžší setrvák (který se už ale nevyrábí)....no a od té doby...určité vibrace...větší hluk....sám Fuki montuje jen originály z Forda....ale když jsem to sehnal tak výhodně.....myslím si, moc šetřit se nevyplácí....nyní bych postupoval a si tak, že bych zajem rovnou k Fokimu a on by montoval "svoje díly", nebo přímo k fordu...sice jsou dražší...ale věř v mém případě by se to vyplatilo...ty "nervy" (nespokojenost s chodem motoru) a hlavně v obou posledních případech to můžeš lépe reklamovat...jejich práce, jejich díly....když to uděláš jako já, a nebudeš spokojenej je to složitější....myslím si že tě pak těch ušetřených cca 6 tisíc v případě této "náročnější" opravy nevytrhnou.....můj názor...

jamaka píše: No a o roztrhnutom zotrvaku som este na Focuse nepocul.

tak to jsi jeste mladej fousek

lewis píše:otravoval jsem i technického školitele v FMC....

chudak dragan nebo karhout

Foki: Jakej chudák?...měl by se líp vyškolit...už nevím kdo to byl...ale velký znalosti moc neměl...hlavně mě zajímal ten rozdíl vlivu na chod motoru při změně setrvačnosti....a tak jsem nelhal s tím roztržením Jamajko...dík Foki....to byl LUK? Asi jo, jestli byl původní.......