Ford Focus Forum

MK2 píše:Tož sem tam nalil V-power Racing Furt motor točím jako blázen a výkon se mi nezdá větší. Určitě ne Asi budu tankovat V-power nebo klasiku 95. Racing nemá smysl spalovat v mém motoru. Taková je moje skušenost...

nemas sancu zistit rozdiel vo vykone, aj ked pozries na vysledky z brzdy (bolo vela 1.6 ti-vct odmeranych tu na fore s racingom aj bez neho), tak ten benzin pridava tak 1-2 kW, t.j 2-3 kone
rozdiel ale citim v chode motora, je tissi, zamatovejsi, napr. 2-jka na racingu zaberie pri nizsej rychlosti ako na klasickom benzine, je akoby silnejsia, to plati aj o dalsich rychlostiach
typicky si vyskusaj ist na 5-tke po meste 30-40 km/h (na spotrebu ), ja takto mozem ist na racingu, nie je problem a motor nezdochyna ani nema typicky zvuk podtocenia. na klasickej 95 mi pri tejto rychlosti, co si spominam, zdochynala uz aj 4-ka

Moje zkušenost s V-Power je dobrá.

Složil jsem motor a po 3000 km ujetých na uvedený benzín jsem sundaval sací potrubí.

Když jsem se podíval do kanálů, zjistil jsem, že jsou úplně čisté.
Skoro jako kdyby ten motor ani nejel.

Myslím, že všichni výrobci udávají, že jejich benzín obsahuje přísady, aby se netvořily úsady.
Tenhle benzín ale umí rozpustit úsady, které v motoru už byly.

Tak od té doby tak na 3 nádrže 95-ky natankuji jednu nádrž V-Power - zejména, když mě čeká cesta po dálnici, kdy je motor ohřátý a je šance, že to bude dobře fungovat.

killerhammer píše:typicky si vyskusaj ist na 5-tke po meste 30-40 km/h (na spotrebu ), ja takto mozem ist na racingu, nie je problem a motor nezdochyna ani nema typicky zvuk podtocenia. na klasickej 95 mi pri tejto rychlosti, co si spominam, zdochynala uz aj 4-ka

to by mě nenapadlo ani ve snu jet na 5 rychl. stupeň 40 km/h Je to vůbec možné? Nechci si zničit motor

Pokud jedu po městě 50km/h mám tam za 4 a motor točí kousek nad 2000 ot/min. Pod dva tisíce je zvuk šílený, je to trápení a snad ani spotřeba benzinu není nižší.

vyborne, a teraz si tam capuj nejaky cas racing
a potom mi napis co si zistil

Tak jsem se rozhodl taky vyzkoušet extra benzin a nabral jsem Carrera100 od OMV. Po ujetých cca 200km se pokusím přidat první poznatky:

- motor ztichnul, a to celkem výrazně - při stání na křižovatce jsem již několikrát přistihnul, že se dívám na kontrolky, jestli motor nechcípnul ... také chod mi přijde mnohem kultivovanější.

- jízda mimo město: žádné velké rozdíly jsem zatím nezpozoroval, snad jen do kopců po pocitově "jede lépe" ... zatím mám ale najeto málo, závěry nechám na později

- jízda ve městě: no, tady už je to jiná. S normálním NA95 se pod 2.000ot. moc jezdit nedalo a tak jsem kvůli různým "brzdám provozu" ve městě pořád řadil "3-4-3", zrychlovat na 4 z 1800ot. se motoru moc nechtělo. S Carrerou100 motor ani při otáčkách kolem 1800 výrazně neprotestuje a mohu tak po městě jezdit na "čtverku" i kousek pod 50km/h (když se objeví "bzrda provozu") a když uhne, tak plynule zrychlím na 60km/h bez podřazování.

Zatím hodnotím toto palivo celkem pozitivně, mám v plánu ještě 2 nádrže (pokud se drasticky nezvýší cena) a nějaké delší výlety - pak se uvidí

Tak komentář Gromika k OMV Carerra 100 mohu jen potvrdit, mám odjetou už 2. nádrž.
Také se mi zdá, že motor jde lépe do otáček na všechny stupně. Zatím tedy jen pozitivní zkušenosti... (doufám také že vydrží cena - u nás 28,50 )

Carerru 100 jsem tam nalil focusikovi k vanocum (plnou do asi 6l zbytku 95tky) a rozdil jsem poznal asi po vyjeti 2/3 nadrze..nejvetsi rozdil byl, kdyz jedu z neprehledne krizovatky do fakt prudkeho kopce (delka cca 900m), vetsinou jsem tam jel na vytocenou 3 a 4ku uz to moc nepobiralo, tehdy jsem radil 4 asi po 700m a tahla krasne dal, takze neco na tom bude..

Poté, co jsem si loni na jaro nechal dovézt Focus II (najeto 40tis.km) tak jsem se úplně leknul toho zvuku, který šel z motorového prostoru (u Escorta 1.6 Ghia jsem byl zvyklý na klídek). Těžko ten zvuk popsat, asi nejlépe jako takový "pilový" nebo zvonivý... A i zátah na dvojku mi připadal hodně "vlažný". Takže v podstatě jsem si řekl, že nemám co ztratit, když zkusím tehdy novou Carreru 95. Jezdil jsem na ni 9 měsíců a všechno to, co mi vadilo, se podstatně zlepšilo. Teď mám natankovanou 4.nádrž Carrery 100 a pocitově se mi zdá, že se ještě trošičku zlepšil zátah a že při rychlosti kolem 90km/h mám nižší otáčky (o pár desítek).
Spotřeba se oproti Carrera 95 nezlepšila. Možná je to tím, že minimálně 1/3 nádrže obvykle vyjede manželka a já vždycky jenom trnu, kde bude ručička ukazatele
Za tyto ceny asi ještě u Carrery 100 zůstanu, ale na můj obvyklý příměstský provoz bude v pohodě stačit i ta Carrera 95.

Nedavno ozivena a zakmnuta tema o aditivach do nafty mi pripomenula moje starsie patranie, tak sa chcem spytat, ci nemate niekto viac informacii. Ide o benziny s vyssim oktanovym cislo, resp. ine "premiove" benziny na cerpacich staniciach.

Najprv poviem, ze by som nechcel rozoberat vyssi vykon s rastucim oktanovym cislom, kedze tuto temu povazujem za vyriesenu. (Podla testov ADAC su tieto bezniny urcene motorom s vyssim kompresnym pomerom a pre beznych motoristov nemaju ziadny vplyv na zvysenie vykonu. Ma niekto ine informacie ?)

Co by som chcel rozobrat je kvalita, resp. povod tychto benzinov. Kedysi mi totiz napadlo, ked som vsade pocuval o monopole Slovnaftu (pripad SK, neviem, ako je to v CZ), ze ako to teda je. Mame tu znackove pumpy, ale benzin je stale zo Slovnaftu ? Trochu som vtedy patral, aj spolu s chalanmi z portalu natankuj.sk a aj podla ich informacii by to malo byt takto.

Benzinove cerpadla a spolocnosti prevadzujuce franchise na svoje znacky su povinne nakupovat benzin a naftu od firmy Slovnaft v nejakom minimalnom podiele. Bohuzial, tento podiel je pre beznych zakaznikov utajeny a nevedeli ho zistit ani oni. Faktom teda je, ze pri kupe bezneho 95 oktanoveho benzinu na ktorejkolvek pumpe to bude z vacsej casti stale benzin zo Slovnaftu a nejaka cena naviac nie je za kvalitu (Shell ci OMV) ale len za znacku. (Aj samotna kvalita sa vsade lisi, podla testov casto dokonca vyhravaju v kvalite mensie "znacky" a "firmy". Kvalita totiz zalezi vzdy na prevadzkovatelovi pumpy, hlavne pokial je to system franchise. Pumpa proste nie je Shell alebo OMV, je to vzdy nejaky Jozko alebo Janko, ktory to ma namalovane na zlto-cerveno alebo modro-zeleno. Viem to podla seba, lebo sa snazim tankovat na Shell-kach a auto sa vzdy sprava inak, ci natankujem na Shell-ke v TT, ZA, PB, MT alebo TN.). A hlavne na kvalitu a nekvalitu je tu ine vlakno.

Prave preto tieto zahranicne firmy prisli s bezninmi s vyssim oktanom, aby sa nemiesali do monopolu Slovnaftu a mohli predavat svoj importovany benzin.

Jedna otazka je, ci mate nejake aktualne informacie k tmto skutocnostiam.

Dalsia otazka je, co sa stane, ak zacnem napriklad do svojej skoro 10 rocnej 1.6-tky tankovat napriklad 98 oktanovy benzin ?? Opakujem, nie kvoli vykonu, ale kvoli predpokladanej vyssej kvalite, kedze tento benzin by mal byt original Shell. Co sa stane ? Moze to mat negativny vplyv na motor ?

Vyssie oktanove cislo ako predpisane podla mna nebude mat negativny vplyv na motor, skor na penazenku...

presun do príslušnej sekcie

vyriešim s adminom aby sa sekcia premenovala, lebo sa v nej neriešia už len ceny, ale aj kvylita a vlastne všetko okolo pohonných hmot

OK, no problem.

tu si kukni skusenosti
vela ludi skusalo davat vpower racing do 1.6tky
aj ja som daval (do focusa) a malo to podla mna pozitivny efekt na motor, vacsie pasmo pouzitelnych otacok
ale netvrdim, ze to nebol len placebo efekt
tazko to zmerat
kazdopadne na vpower racing, auto bolo schopne ist na 5-tke 30 km/h po rovine pri otackach okolo 1200-1300 a motor sa nedusil

hm, tak toto vlakno som nenasiel, ale ked som poctivo hladal :o) neva precitam, kazdopadne tu zostava este stale priestor na diskusiu o samotnom povode benzinu, ak niekto nieco zaujimave objavi.

aj to sa tu riesilo
vela ludi hovori, ze benzin/nafta vonku je lepsi ako doma (hlavne ludia na dizloch, ked im odidu vstreky)
podla mna je to blbost

ja si myslim, ze vonku sa na autach menej setri, cize navstevuje sa kvalitny oficialny servis, dostava kvalitny olej atd atd.
a jazdi sa na nich to na co su urcene
teda malo ludi si v napr. v nemecku kupi dizel do mesta, kedze tam tu usporu na nafte moze totalne okaslat
radsej kupi benzin a kludne aj 2.4i
naopak ked jazdi vela km po dialnici, kupi si dizel