Ford Focus Forum

Ty jsi smutny a ja mam radost ze jsi zpet ve hre Neee delam si prdel nepreju ti nic spatneho

Vieš čo, mám také zmiešané pocity ..ťa v tom predsa nenechám

pockej pockej, ale neznamena to, ze tvoje turbo ted houka lip nez to moje? to bysme nebyli kamaradi

k veci: zjisti jak rychle olej ubyva a jestli rychle, tak sundat IC a zjistit kolik je v nem oleje. Jinak se nevzrusovat.

Marod22 píše:Tak chlapci, dnes som išiel podľa návodu od cereusa - na trojke okolo 1600 ot., prudké zošliapnutie plynu a následné pustenie...a bolo to počuť mimo otáčok motora, takže V12, som z toho smutný, ale asi si sa mýlil...nebola to nejaká strašná húkačka, ale bolo to počuť. A navyše sa mi zdá, že nejak mi rýchlejšie začal ubúdať olej.

Mmm, tak ked to korespondovalo s plynom a nie s otackami motora, tak budes asi predsa len v sutazi.

No a ako som Vám spomínal, že to najviac počuť za studena, tak teraz keď je ešte chladnejšie som to čekol a za jazdy na jednotke a dvojke to začína húkať tak pri 1700 ot...ale stále je to previazené s otáčkami. Na druhej strane..už vieme, že keď na trojke prudko zošliapnem plyn, húkačku začujem, pričom otáčky motora pri tak prudkom zošliapnutím plynu nestihnú reagovať. ja to chlapci vidím tak, že turbo to predsalen bude, ale ešte je len v počiatočnom štádiu "rozkladu"..som v hre
vita: Na teba sa ale ešte nechytám..otvorene to priznávam, som férový hráč

Jak trochu prituhlo tak mi prijde ze mi to houka prave mene nevim jestli je to mozne.

Moj pripad - cim chladnejsie, tym hlasnejsie. Na sluzobnom zabozrutovi zrovna opacne - cim viac bol zohriaty, tym bolo to turbo hlasnejsie. Takze neviem. Zabozruta sme sa definitivne zbavili, mame Octu 1.9TDI PD 77kW. Este som nemal cestu ju vojet, ale v pondelok idem do Ilavy

že vojet ..opadol som

Tak nekdo muze mit k autu az lidsky vztah, jen nevim jestli ti nebude V12 vadit ze se ti na ni vystrida pulka firmy

77kW je trocha slabota oproti tomu, co mas doma :) ale na druhou stranu... nejlepsi offroad je sluzebni auto:)

1.9 TDI PD 77kW je IMO jeden z nejlepších nafťáků, táta ho měl kdysá jako služebáka, najel na tom přes 200tis, stylem plný plyn a autu se nikdy nic nestalo a nikdy s tím neměl problém co se týče motoru

smoula :

A preto sme vsetci v kancelarii radi, ze sme sa zbavili zabozruta s 1.6HDI (TDCI) pod kapotou Len som zvedavy, ako velmi bude spokojny novy majitel, auto ide zaciatkom januara do drazby. Uz s tym kramom bolo viac starosti, ako uzitku, niekedy bolo treba startovat na 4x, aby zhasli vsetky kontrolky a neobjavovali sa chybove hlasky typu ABS Fail, SRS Fail ci Engine Systems Fail atd. Keby mal za sebou cestu na Mesiac, nepoviem ani pol slova, ale v kolesach ma iba 129 tisic km.

Skratka

vita_k :
Do 130 je 80kW P307 na jazdu prijemnejsi, ako benzinovy 107kW FFII. Pruznost na 5-ke v 90-tke hovori jasnou recou v prospech naftaku. Kedze uprednostnujem plynulu jazdu, diesel mi svojim charakerom vyhovuje podstatne viac, ako benzinak, ktory treba tocit pri kazdej poziadavke trochy vykonu. Na druhu stranu vytocit Duratec HE 2.0i cez 4 tisic otacok je veeelmi navykove a smrdiace riadnou dotaciou zelenych Preto sa tomuto sportu venujem iba malokedy, ale potom to stoji za to

OT:
v12: No hodlam vyzkouset atmosferu benzina 103kW v nejmenovanem aute. No uvidime jake to bude, jestli do toho se zenou pujdem. Ale myslim, ze si zvyknu :)

cereus píše:

Marod22 píše:Tak chlapci, dnes som išiel podľa návodu od cereusa - na trojke okolo 1600 ot., prudké zošliapnutie plynu a následné pustenie...a bolo to počuť mimo otáčok motora, takže V12, som z toho smutný, ale asi si sa mýlil...nebola to nejaká strašná húkačka, ale bolo to počuť. A navyše sa mi zdá, že nejak mi rýchlejšie začal ubúdať olej.

Mmm, tak ked to korespondovalo s plynom a nie s otackami motora, tak budes asi predsa len v sutazi.

Tak sem to včera také zkusil a nic, žádné houkání, nic Takže moje turbíčko, snad ještě nějakou dobu vydrží

btw. Také se vám stává, když ráno nastartujete auto, že z výfuku vyjde takovej malej obláček kouře a venku je to cítit takovým štiplavým nafťáckým smradem? Podotýkám, že auto nastaruje na první otočení startéru a po zahřátí vše ok. A každý další start uplně bezproblémů Díky...

A co se se díval tak v ulici je i pašík 1.9 TDI a ten to má naprosto stejně, když ráno startuje, tak mu z výfuku vyjde takovej malej obláček kouře a smrdí stejně jako moje TDCI

Tak me to taky lehce kouri, ale spise se jedna o paru, protoze ikdyz pak jedu tak mi tece voda z vyfuku. Jinak ja tankuju Vervu, k tomu mam DPF, takze se do ni vstrikuje EOLYS a smrad je takovy cpavkovy porad...