Ford Focus Forum

kto hlada,najde...
http://ford-focus.cz/modules.php?name=F ... &start=105

Díky moc, hned ho pohledám jak budu mít čas

Mám další nováčkovský dotaz...co je to MAF senzor a kde je?:-)

Bingi píše:Mám další nováčkovský dotaz...co je to MAF senzor a kde je?:-)

MAF je snimac prutoku vzduchu - vaha vzduchu (Mass Air Flow) a je hned u airboxu s filtrem.

* foto je z mondea, jinak stejny

Díky moc všem, kteří se podílí na této debatě. Podařilo se mě díky vám odstranit zhasínání motoru na volnoběh. Jak jsem tady někde našel i s fotem, byla díra v jedné z gumových podtlakových hadic. Nová stála 320Kč a výměnu sem udělal sám. Takže díky všem:-)

SlavaM napsal:
Ahoj Focusáci

Chtěl bych se zeptat zde přítomných odborníků na názor a radu ohledně závady nebo spíše nepříjemnosti týkající se volnoběhu motoru na FoFo 1.6 Zetec , r.v 99 .
Tato závada se projevuje nepříjemným „chvěním,třepáním „ nebo spíše hrubým a tvrdým chodem zahřátého motoru při volnoběžných otáčkách ( cca 750 ot/min ).Za studena jde motor hladce a s přibývající teplotou se otáčky snižují , zde problém není. Ted se pokusím trochu podrobněji problém rozepsat : předem chci říci že se nejedná o klasickou závadu volnoběžného ventilu , kdy motor na volnoběh nedrží otáčky a sám si přidává nebo ubírá otáčky nebo chcípání motoru při neutrálu a prudkém zabrždění. Nic takového se u mě neděje a ani ručička otáčkměru nijak neposkakuje.Při jízdě a následném vyřazení do neutrálu ručička spadne na nějakých cca 900-950 otáček , zde jde motor pořád hladce a kultivovaně.Jakmile však zastavím , tak ručička sleze ještě níže na nějakých 750 otáček a motor začne jít tím hrubým a tvrdým chodem.Zdá se mi , jakoby se motor každou jednu nebo dvě vteřiny trochu přidusil ,ale zase se hned srovná bez jakéhokoli většího poskočení ručičky otáčkoměru a takto to poračuje pořád.Přidání a ubrání plynu nebo vyšlápnutí spojku tento problém neovlivní a motor jde stále stejně. Ale POZOR ! pokud motor vypnu a následně nastartuji tak se otáčky ihned srovnají na těch 750 ot/min a motor jde o poznání lépe ,pravidelně a nevibruje.Když se rozjedu a ujedu nějakých 200 m , tak zase nastane ten tvrdý chod. Z tohoto poznatku tedy vylučuji svíčky ( nové ), vzduch. filtr ( také nový ),kabely a cívku.Všechny hadice jsou v pořádku ,hadičky podtlakového sání jsou nové.Čidlo rychloměru je také nové ( to na převodovce co se tak čpatně tahá ven) . Jediné co mě napadá je volnoběžný ventil,který je sice vyčištěný ale beze změny problému a nebo špatné údaje z řídící jednotky.Na diagnostice auto bylo,ale jak jsem psal, po nastartování je klid a závada se projeví až při jízdě a zastavení.Nelze tedy připojit diagnostiku bez vypnutí motoru,takže ta samozřejmě nic nezjistí. Prosím o vaše rady vím že tu někdo podobnou otáku měl ale bez odpovědi.Díky moc,zdravím , Michal.

Co se týče chvilkového zvednutí otáček při přeřazování, tak to mi jeden chlápek tvrdil, že je to tak schválně nastaveno. Že je pro motor lepší, když po přeřazení nejsou spadlé otáčky na minimum. Jestli je to ale pravda, to netuším.

Chmelko: to jsem rád, že na tom nejsem sám... Mám stejný "problém". Vše co máš vyměněné mám nové taky, ale přesto jde volnoběh hruběji.
Nevím však, jestli to není jen náš pocit... Někdo by si takovéto závady v podstatě ani nevšimnul Ale já sem rejpal. Mě ještě navíc občas padnou otáčky tak na 500, ale nikdy nechcípnul...Stává se to hlavně při zajíždění do garáže, vyšláplá spojka, mírný nadjezd a lup, auto trošičku zavibruje a a jede dál. Pořád mě to vrtá hlavou, ale pokud je to závada, je to asi opravdu volnoběžným ventylem. Co jiného? Asi vážně tenhle neřád..
Tento týden se chystám na kontrolu, pokud bude špatnej, tak ho vyměním...
Nenapadá mě už nic, co by tento problém mohlo způsobovat.
Každopádně by Focus snesl o něco málo vyšší volnoběh

Tento příspěvek samozřejmě patří Michalovi.
Chmelkovi se omlouvám...

jasne
zmiatlo by to asi skoro každého, ale myslel som, že tento príspevok patri sem

nikdo mi tedy neporadí co by mohlo způsobovat ten hrubý volnoběh ????

Zdravím,
mám podobný problém s zvyšujícíma se otáčkama.
Děje se to pouze za studena.
Při vyřazení rychlosti otáčky zůstanou viset na poslední hodnotě
před vyřazením 2,5 - 3 tís. a drží až do doby zastavení auta, pak spadnou
na těch 800 - 900. Auto taky samo zrychluje bez toho abych sešlápnul
plyn. Je to blbé zvlášť když jedu z kopce bez plynu a auto zrychluje.
Po zahřátí vše šlape normálně.

Ještě něco, byla by možnost zde znova vystavit fotky těch prasklých hadiček. Mě se to u těch starších příspěvků nějak nechce zobrazit.

ohledně kolísání otáček a moje zkušenosti , 1)zašpiněný volnoběžný ventil , 2) Váha vzduchu , 3)těsnění mezi parožím a motorem (přisává to vzduch a plete to lambda sondu ) 4)jak už tady někdo psal prasklá hadice podtlaku, 5)svíčky a kabely 5 věci zkontrolovat a určitě je po problému

Tak se taky přidám.
Ikdyž sem poměrně překvapenej a zmatenej...jelikož jsem na foru o Focusu a všeobecně vím sám a od všech kolem aut, že podržení otáček chvíli po přeřazení je normální a jsou tím ty auta známý...
Nebo to tak není?
Já v tomhle žiju už nějakej hezkej čas a vím to...

Prostě klasika, po vyřazení si motor podrží chvíli vyšší otáčky pro lepší přechod na další rychlostní stupeň...což šetří motor a všechny další součásti... Alespoň tak to chápu z technickýho hlediska.

Co se týče maličko vyšších otáček na volnoběh při jízdě a dojíždění... To přikládám té samé věci. Podle mě je to asi normální a je to tak nastaveno v řídící jednotce... Čímž je motor pokud jste v pohybu líp připraven na zařazení rychlosti... Pokud už vyloženě stojíte, je blbost to držet celou dobu a navíc pro jedničku na rozjezd kdy se pracuje se spojkou pečlivě a motor se zapojuje pozvolna.

Je to sice zvláštní jev...ale bral sem ho doted za normální a jako jasně danej. Tim spíš že se to děje s jasnýma pravidlama který se dodržujou pořád stejně a nemění se... Žádný problémy s kolísáním otáček na volnoběh nemám ani nic jinýho.

Jen ted ste mě trochu zmátli všim tim řešením hadiček... Že nevim jestli nejsou všechny motory spíš rozbitý než že si všichni myslej že je to normální

Mně se také občas (ne vždy) dělo, že při dojíždění mi volnoběžné otáčky stoupaly (jednou si vybavuju až extrém, kdy to postupně vyšplhalo na 3t), dokud sem nezastavil. Pak poslušně spadly na 800. Zrovna dneska sem byl u svého oblíbeného servismana, který mi říkal, že zkusí vyčistit volnoběžný ventil. Po úkonu říkal, že byl jak prase Tak sem zvědav, jak se bude Fofo chovat.

(Pak mi taky potvrdil, že občasné vibrace ve vyšších rychlostech při zátahu motoru jsou skutečně s velkou pravděpodoností od kloubu poloosy, to je ale jiný příběh...)