Ford Focus Forum

fokina píše:Tak je to potvrzené...čerpadlo...neví se přesně proč, ale je to čerpadlo...s fokim jsem mluvila, ale opravdu nevím, jak bych dostala svého nepojízdného fíka z Prahy do Českých Budějovic....je to smutný....takhle brzy jsem to nečekala...už teď jsem tam zy 3500,- a to jsem ještě nezačala...ach joooo

Treba Foki neco veze do Prahy a na zpatecni ceste by vzal tveho sedana do Budejic.

Když jsem s ním mluvila, tak nic neříkal, uvidíme, možná pomůže big_bart...příští týden to musím nějak vyřešit..

pelen píše: Treba Foki neco veze do Prahy a na zpatecni ceste by vzal tveho sedana do Budejic.

zatim neni co

fokina píše:Když jsem s ním mluvila, tak nic neříkal, uvidíme, možná pomůže big_bart...příští týden to musím nějak vyřešit..

Big_bart asi jedine na lane.

nenene na laně ne ,ale kamarád vlastní autobazar, tak bychom si od něj půjčili odtahovku - příp. auto s vlekem!

To je tak krásný když si lidi pomáhaj!!

Docela by mě zajímalo kterým ročníkům a při kolika km odešla tady lidem čerpadla!! Je jasný že to jsou TDDi a většinnou před Fl, nemůžu totiž najít FOFO po FL, kterýmu by odešlo čerpadlo!! Mám tady totiž dva názory automechaniků....jeden tvrdí že v tom rozdíl neni a odcházej čerpadla u všech stáří Tddi a ten druhej že od neví přesně kterýho roku prej Ford problém s čerpadlama u TDDi vyřešil!! Prej že si to tady mám ověřit, tak se o to pokoušim!! Mohli by jste prosím Vy všichni co to budete číst a odešlo vám čerpadlo napsat při kolika Km a kterej ročník FOFA to byl??? Díky moc za ochotu....!! Nejlepší odpověď by mi na to dal asi Foki, ale ten je na dovče!! Ještě jednou diky!!

Tak jsem tady do rána pročítal všechno co se čerpadel týče a potvrzenejch porouchanejch čerpadel jsem našel dohromady 8!! Ale jdu číst dál, všechno jsem ještě asi nenašel!! Zatim to je 6x rok 1999 a 2x 2000, mladší TDDička zatim problem s čerpadlem neměli, nebo jsem je tady zatim nenašel!! Kilometry asi nemá cenu řešit, protože většina stejně nemá potuchy o pravym stavu km!!

Nejěastšjší závady:
· Vůle v táhlech a uložení předního příčného stabilizátoru
· Zanesený EGR ventil (Diesel) s následkem zvýšené kouřivosti a menšího tahu
· Prasklý rozvodový řemen (diesel z roku 2000)
· Rychle opotřebené klíče
· Hučící ložiska v kolech (po cca 80000 km)
· Častěji opotřebené klouby hnacích hřídelů (Diesel)
· Vadný regulátor alternátoru (následné přebíjení ničí akumulátor-do roku 1999)
· Praskající výfuky (do roku 2000)
· Vadná vysokotlaká čerpadla u motorů TDDi (do roku 2000)
· Škubání u motorů TDCi (85 kW) do roku 2002 – do roku 2001 se problém řešil
přeprogramováním EDU, v roce 2002 v rámci svolávací akce byly jednotky měněny celé.
· Rychloměry padající náhle k nule (výměna sdruženého přístroje v rámci svolávací akce
v roce 2000)

zdroj: TipCars

Díky za info.....to by potvrzovalo, že Ford opravdu vyřešil problem čerpadla!!

Není zač, brácha má taky TDDi a tak jsme to taky zjišťovali. Dokonce nám to ještě potvrdil i jeden mechanik od Fordu. I když ten mluvil spíše o vadných ř.j. čerpadla.

r.v.11/1999,čerpadlo na 100000km.Oprava 18000 u bosch.

Mechanik z Fordu Kolín říká, že problémy s čerpadlem jsou hlavně na východ od Něměcka. V Rakousku a v Něměcku to prý skoro neznají. Žeby nafta? Informace je ze školení Fordu v Německu.
Tak už opravdu nevím. Já mám 130000km a r.v. 12.2000 a čepuji jen naftu od Shellu a tak se bojím. Čerpadlo mám zatím originál.

bredford píše:r.v.11/1999,čerpadlo na 100000km.Oprava 18000 u bosch.

Ok....zapisuju si : Porucha čerpadla 7x 99 a 2x 00!!

Já jenom,že to nebyla mechanická porucha čerpadla ale elektronika na čerpadle.Máma má toho samého FF atý už odešla na 90000km,ona ho kupovala nového v čechách,já 2,5 roku starého v holandsku.