Budoucí vývoj automobilismu

[smoula]

Tak ono je rozdíl 1.2 TSI v lehkém Rapidu a těžším a hlavně vyšším Jettim

[Ma.rt]

Má to nějakých 1330 kg, to ještě není tak strašný.
Hlavně na D1 na dlouhou 6ku do kopce máš plyn téměř na podlaze, tak to turbo si něco vezme, to není zrovna pro něj nejefektivnější.

[smoula]

Ale je to vyšší, což taky udělá hodně u tak malého motoru....

[Ma.rt]

To rozhodně, na dálnici pak Cx ma vetsi vliv nez hmotnost.

[fofok]

Nevěřím ty by si do gumovýho koncernu nikdy nesedl.

Bohužel jsem nucen v práci na služebky, ale tak co už - člověk má aspoň srovnání, jako poslední auto na důchod to ještě zvážím

Jj určitě nezrezne, když je z gumy.Koukám že jsem s koupí udělal velkou chybu.Měl jsem dát radši na zdejší fundované odborníky

[Ma.rt]

To uz zkouseli soudruzi s nehnijicim trabantem
To urcite ne. Tak jako ty by sis nevybral me auto, tak ja bych si nevybral tve. To je cele. Lide maji různé preference a ja vlastne o ničem jinem v zasade v tomto tematu nemluvim.

Akorat mezi nami je rozdil, ze Ty nedokazes respektovat volbu druheho a zachazis ke zbytecnym invektivam. Ja naprosto chapu, ze si nekdo udrzuje i tu 20 let starou oktavku.

[fofok]

Ale nechápeš proč si někdo koupí nový a hejtuješ s dvacet let starou technikou ve vlákně o vývoji.Ostatní už to vzdali já asi začnu hejtovat taky ať je nějaká sranda.

[Ma.rt]

Ale já to chápu, to jsi úplně vedle, nikde nepolemizuju s tím, že nové motory jsou živější na jednotku objemu a úspornější na jednotku výkonu. Polemizuju s tím, že to není o tolik, jak se slibuje a že atmosféry mají své výhody, to je celé.

[321910336]

s 1.2tsi jsem jel parkrat v Yeti a bezne kolem 8. Sice vetsinou po dalnici, ale na limitu, zadna divočina. Mozna dan za horsi Cx.

Kamarád to měl s tím podladěným 85kw 2.0 tdi ve čtyřkolce a občas hlásil okreskovou spotřebu i přes 7. Další s dvojkovou oktávkou s 1.4 tsi v automatu zase říká, že jezdí do 5. Takové porovnávání fakt nedává smysl a směrodatný je průměr z většího vzorku.

[IvanSt]

Tak tohle nemá chybu... přidá se i stano se svým moudrem k tématu?

Moderátoři by většinou měli situaci uklidnit, ale tohle?

Pánové vy mi někteří připomínáte kluky z mladých let, co tahali kačera na provázku, zatím co ostatní už kačery zahodili do kouta a měli autíčka na ovládání. Ono by to bylo celkem jedno, ať si každý hraje s čím chce, ale nejvíc keců ohledně toho měli právě ti, co dál tahali kačery

[jenikHK]

https://www.novinky.cz/auto/clanek/spal ... w-40319744

Dle mého (nejen) cesta rozumu, o které se nějak moc v té záplavě elektromobility nemluví.
A přitom by se dala využít stávající technika i infrastruktura.

[Ma.rt]

s 1.2tsi jsem jel parkrat v Yeti a bezne kolem 8. Sice vetsinou po dalnici, ale na limitu, zadna divočina. Mozna dan za horsi Cx.

Kamarád to měl s tím podladěným 85kw 2.0 tdi ve čtyřkolce a občas hlásil okreskovou spotřebu i přes 7. Další s dvojkovou oktávkou s 1.4 tsi v automatu zase říká, že jezdí do 5. Takové porovnávání fakt nedává smysl a směrodatný je průměr z většího vzorku.

To je jasný. Ale dava smysl srovnani vice aut jednim ridicem, pokud jede svym stejnym stylem. Yeti tsi 77kw jede na dalnici cca se stejnou spotrebou jako mondeo 2.0 107kW. 1.4tsi by v te skodarne byla nejspis uspornejsi.

[ZaQik]

tak zkusim dat odkaz na neco k tematu (mam tlacitkovy -nedotykovy- telefon )

https://www.garaz.cz/clanek/proc-jsou-v ... u-21003765

[miki21]

Když za jízdy ťukáš do mobilu, dostaneš pokutu. Když ťukáš do lcd panelu na palubovce, neděje se nic a je to vpořádku.
Zamyslel se někdo nad tím, jak dalece je to nebezpečné vzhledem k odvedení pozornosti od řízení?

[IvanSt]

Nad tím se intenzivně přemýšlí co rok už asi deset let. Dosavadní výsledek postnul ZaQik. Tady je rok starý názor od Mazdy, která se i zde snaží jít proti proudu

https://www.autoforum.cz/predstaveni/je ... ou-spatne/